startet nicht, klackt nur und die check öl lampe geht an....

[Alterspinner]

Ich dreh immer vorne an der schwungmassenschraube ...bzw dämpfer

Und klar gehts schwer wenn kompression aufgebaut ist

[Falk]

Wichtig ist, das der Wandler richtig im Getriebe bzw. der Ölpumpe drin sitzt.

Bist du dir da unsicher ... lieber nochmal alles auseinander, als ein defektes Getriebe.

[Alterspinner]

Wenn der wandler nicht richtig im getriebe sitzt geht das getriebe nicht an den motor...

[lutibu]

kann da was schief gelaufen sein,......beim Wandler abschrauben ging es leichter, viel leichter, da musste ich gegenhalten, damit sich der Motor nicht dreht, jetzt ist er fest.......

[lutibu]

der Wandler??????? der wäre aber schön reingeflutscht............, ausser er ist wieder raus geflutscht, beim ran heben???? oder gibts da eine gewisse Stellung?

Werde ich wohl noch mal locker machen müssen, am besten länger Schrauben an den Seiten rein schrauben und an diesen zurück rutschen lassen...............

...oder passt der Wandler nur in einer bestimmten Pos.....

[Falk]

Wenn der wandler nicht richtig im getriebe sitzt geht das getriebe nicht an den motor...

Das haben schon andere fertig gebracht.
Und nach 200m war das Getriebe bzw. die Pumpe Schrott.

[lutibu]

achso....., ja denke ich mir auch, das dann das Getriebe nicht dran geht und erst recht nicht zusammen geht..........mit den Motor....

ich wenn nur wüsste, ob sich der Motor so schwer dreht, oder das Getriebe,und warum???

..das ist viel schwerer, als nur die Kompression des motors, das geht immer schwer.........., gut 1/4 geht s bischen leichter, aber 3/4 Umdrehung gehts schwer.........

[lutibu]

vieleicht sollte ich den Wandler fest geschraubt lassen und nur ca 3-4 cm das getriebe zurück zieben und dann wieder ran schrauben....., nur aus den Summerring darf der mir nicht gleiten.....

[Alterspinner]

Oh ooohh

[Falk]

...oder passt der Wandler nur in einer bestimmten Pos.....

Ja, nur eine Position ist dir richtige.
Er muss praktisch zweimal "einrasten". Getriebeeingang und dann in die Pumpe.
Die Abflachungen am Wandlereingang müssen in die Gegenstücke der Pumpe eingeführt werden.

Sollte dann in etwas so aussehen:

[lutibu]

hmmmm, müsste aber gepasst haben........, vieleicht ist er beim dranheben wieder raus geflütscht......., muss ich mal nach schaun, morgen.....
mann und dann wieder runter das schwere Teil.........ihhhhhh

oder ich versuchs echt so,.......mit ein bisschen weg ziehen.......

wenn das Teil nicht so schwer wär.....

wenn ich das Getriebe locker schraub, und dann hinten am Verteilergetriebe dreh..........dann müsst ich doch was spüren.............

da lässt es sich drehen...............

[Falk]

Habe ich noch nicht probiert ... den Wandler "von hinten" zu prüfen.
Theoretisch müsste er sich aber drehen, wenn das Getriebe auf D, R oder einem anderen Gang steht, und am VG-Ausgang gedreht wird.

Ansonsten, ist es tatsächlich manchmal eine richtige Fummelei und ein Geduldsspiel den Wandler richtig einrasten zu lassen. Und - ihn bei der Montage nicht wieder heraus rutschen zu lassen.

[lutibu]

ich seh mich morgen schon wieder das Getriebe runter und rauf heben....

mann-oh-mann

[Westerwald explorer]

Hallo,
nee Wandler dreht nichtmit wenn man am Verteilergetriebe dreht. Wollte ich auch so machen wie die Wandlerschrauben nicht 100%ig zur Schwungscheibe passten.
H Georg

[Alterspinner]

Wie auch... Ist ja keine kraftschlüssige verbindung wie bei getriebe mit kupplung... Sondern flüssigkeit... Also wenn du es schaffst schnell genug zu drehen... Vielleicht...