Stoßdämpfer hinten erneuern!

[anncarina]

Also ich denke nicht das Highjackern dem originalen Maß entsprechen. Zumindest nicht die die ich kenne.
Korrosion unter dem Auto kann man wirkungsvoll bekämpfen und ein bisschen Öl ab und an ( mid dem ööl nich spaasam sein ) hilft gegen festrosten.
Die meisten Dämpfer die ich kenne werden nach 10 -12 Jahren getauscht.
Man kann m. E. Ersatz nehmen wenn die gleiche Funktion erfüllt wird. Das genau bezweifle ich bei Highjackern. Und ja, die be erlischt wenn die Dämpfer ( Ersatz für Leuchtweitenregulierung ) nicht funktionieren.

Nicht falsch verstehen: was du an oder mit deinem Auto machst...ist deine Privatsache. Ich vertrete (m)eine fachliche Meinung. Und genau die schreibe ich dann auch. Als Info! Was der geneigte Leser mit der Info anfängt.....

[Driver]

Nicht falsch verstehen:

Also du kennst keine Highjacker(Produktbezeichnung von Fa.Gabriel für niveaugeregelten Dämpfer) die passen und du bezweifelst deshalb das die die gleiche Funktion erfüllen. Nobody is perfekt, man kann nicht alles kennen oder wissen. Aber dann sollte man auch nicht von "Pfusch" sprechen, nur weil man es nicht kennt.
Ich hab nochmal nachgesehen: org. Dämpfer nach 9Jahren an der Führungshülse des Luftbalges durchgerostet.
Übrigens so unter Fachleuten man gibt kein Öl auf die Führung des Luftbalges sonst erreicht man nur ein Anhaften von Schmutz, Sand oder sogar kleinen Steinchen, was zur Beschädigung des Luftbalges führt.

TÜV u. ABE: Da bin ich völlig deiner Meinung: Es müssen niveaugeregelte Dämper(die sich automatisch einstellen) verbaut sein, weil unsere Fahrzeuge keine Leuchtweitenregulierung haben.

Und das ist es worum es hier eigendlich geht!

Gruß Tom

[anncarina]

Nicht falsch verstehen:

Also du kennst keine Highjacker(Produktbezeichnung von Fa.Gabriel für niveaugeregelten Dämpfer) die passen und du bezweifelst deshalb das die die gleiche Funktion erfüllen.

So ist es

Nobody is perfekt, man kann nicht alles kennen oder wissen. Aber dann sollte man auch nicht von "Pfusch" sprechen, nur weil man es nicht kennt.

Man kann aber von Pfusch sprechen wenn man es schon gesehen hat. Ein Dämpfer der nur die Hälfte des Durchmessers eines original Dämpfers hat kann nun mal nicht diesselbe Funktion des dickeren Org Dämpfers ersetzen.

Übrigens so unter Fachleuten man gibt kein Öl auf die Führung des Luftbalges sonst erreicht man nur ein Anhaften von Schmutz, Sand oder sogar kleinen Steinchen, was zur Beschädigung des Luftbalges führt.

Öl und Schmier gehören immer an die richtige Stelle. Du solltest mir einerseits nicht Dummheit/ Unwissenheit unterstellen und andererseits reindrücken ich hätte etwas geschrieben sondern stattdessen alles richtig lesen. Oder wo hab ich geschrieben das der Balg geölt werden soll? Gemeint waren und sind Schraubverbinungen und Gelenke die mit beweglichen Fahrwerksteilen verbunden sind.
Das wär mein Tip unter Fachleuten!

UND DAS IST ES WORUM ES WIRKLICH GEHT

[Driver]

Hallo Thomas,

Es war nie meine Absicht dir Dummheit oder Unwissenheit zu unterstellen, noch dir irgendetwas reindrücken, was du geschrieben hättest.

Sause schrieb zu Beginn:
„… ist die ganze Ummantelung von Stoßdämpfer, da wo der Luftbalg hinter liegt, weggegammelt.“

Ich schrieb:
„Die Ford Dämpfer waren bei mir nach 8 Jahren an der Führungshülse durchgerostet.“
Damit meinte ich das gleiche Teil wie „Sause“.

Du hast dann geschrieben:
Korrosion unter dem Auto kann man wirkungsvoll bekämpfen und ein bisschen Öl ab und an ( mid dem ööl nich spaasam sein ) hilft gegen festrosten.

Daraufhin habe ich geantwortet:
„Übrigens so unter Fachleuten man gibt kein Öl auf die Führung des Luftbalges sonst erreicht man nur ein Anhaften von Schmutz, Sand oder sogar kleinen Steinchen, was zur Beschädigung des Luftbalges führt. “

Es war hier nie die Rede von „ Schraubverbindungen und Gelenke die mit beweglichen Fahrwerksteilen verbunden sind“. Es ging immer nur um die Führungshülse vom Luftbalg.

Ich finde deine Reaktion völlig unverständlich und unangebracht. Ich bin hier nicht im Forum um mich angreifen zu lassen sondern um mit Gleichgesinnten Erfahrungen und Tipps auszutauschen und um sich gegenseitig zu unterstützen.

Darum geht es mir!

Mit freundlichen Grüßen Tom

[anncarina]

Der Mantel heisst nicht Führungshülse!
Klassisches Mißverständnis

[Falk]

Nun macht da mal nicht einen Glaubenskrieg draus.

Auch die Alternativ-Niveaudämpfer sind kein technischer Mangel und haben m.E. keinen Einfluss auf die ABE des Fahrzeugs.
Sie werden ihrer zugedachten Aufgabe - sofern an das Ford-Niveausystem angeschlossen - genauso erfüllen wie die Originalen.

Wie lange, steht auf einem anderen Blatt.
Das Gabriel und Co. qualitativ gegenüber dem Original abfallen, ist denke ich unbestritten.

[Mics]

Fallen sie tatsächlich?
Hab mir seinerzeit für vorne die Originalen gekauft, und hinten die Ranchos.
Vorne haben die Dinger nach 3 Jahren (gut- war ein paar mal spielen im Gelände) total versagt. Nach weiteren 4 waren dann jetzt die Sensa Trac auch langsam durch mit der Strasse.
Hinten sind seit 2005 die Ranchos drin...und jetzt...sag ich mal, jaaa- man sollte! Und hab mir Gabriels besorgt.
Ich weiß nicht...
Muss man O-ginal? Wenn andere den gleichen Zweck erfüllen?

[Falk]

Muss man O-ginal? Wenn andere den gleichen Zweck erfüllen?

Auf´s Klo muss man ... und sterben.

[Alterspinner]

Und es geht um die mit nivea option also die exen ab 95 ...

De vorher hatten keine luftdämpfer original... Und was ist schon original?

Der hersteller kauft alle seine teile zu... Und da gibt es eben monroe oder nen bilstain oder oder dämpfer.... Erstausrüsterqualität...

[anncarina]

Original meint in erster Linie original Spezifikationen.
So lange die erfüllt sind - Kein Problem.
Alles andere bringt Stress mit dem Prüfer der Ahnung hat oder dem Gutachter dem es auffällt nach er (es / EX) umfällt

[Walterd]

Wenn ich mich kurz einmischen darf

Meine Erfahrung mit StoBdämpfer ist, sie können 10 Jahre halten, wenn nich vom Rost angefallen und sich der Wagen nur jährlich 5000 km bewegt, aber ich habe bis dato noch keine grfunden dir bei mir, viel länger als 2 Jahre drin waren, auf keinem Auto, denn ich fahre im Durchschnitt ca 60000 km pro Jahr. Ich bin der Meinung das der beste StoBdämpfer bei 100000 km auch nur noch die halbe Leistung bringt.
Man sollte drüber nachdenken dass die Dämpfer ein wichtiges Teil der Verbindung vom Wagen zur Strasse sind, und eine sehr hohe Auswirkung auf Komfort, Bremsweg, Strassenlage und Reifen haben.
Die Paar Euros ist mir meine Sicherheit und die von anderen Wert.

[Sause]

Hallo an alle.
Nun habe ich es geschaft, die neuen Stoßdämpfer, die ich schon seit Feb. liegen habe , einzubauen.
Hatte den EX zwischenzeitlich, da ich Ihn nicht brauchte, abgemeldet.

Habe Sie am NIVO-Sytem angeschlossen und alles ist gut.

Nun pumpt er wieder sauber hoch und alles, nach Anpassung meinerseits,passt.

Gruß Sause