eigenartiges Getriebeproblem, 96er U2

Crizz · Beitrag von **Crizz** » 05.03.2007 11:18

nun, wenn du eh mit Ford Köln in Kontakt stehst : frag doch mal nach, wo die nächste von Köln zugelassene US-Partnerwerkstatt ist. Ich empfehle das normalerweise denen, die mit neueren US-Explorern hier Werkstätten suchen, aber ich denke da haste dann auf jeden Fall erfahrene Mitarbeiter.

Die beim KUndenservice in Köln sind da sehr nett und sagen dir gleich, welche Werkstätten rund um deinen PLZ-Bereich dafür in Frage kommen.

PeterK · Beitrag von **PeterK** » 06.03.2007 17:19

stimmt, die sind spitze in Köln. Ich hatte bei diesem Ex nicht aufgepasst, ob er schon Euro2 ist. Mein voriger war das schon. Dieser aber noch nicht. Eine E-Mail an den Service in Köln und zwei Tage später war das Umschlüsselungsschreiben als PDF bei mir.

So nebenbei, gibts hier jemand, der das PDF für andere Suchende zum Download bereitstellen könnte, ich hab es wie gesagt als PDF da?

Ach ja, zum Thema Getriebe. Das Getriebe wird nach Köln geschickt und direkt dort gechecked.

lg Peter

HGW · Beitrag von **HGW** » 06.03.2007 20:11

Hallo Peter,

> Eine E-Mail an den Service in Köln und zwei Tage später war das
> Umschlüsselungsschreiben als PDF bei mir.

eigentlich müssten hier die Daten Deines Fahrzeugs voreingetragen worden sein, denn "blanko" gibt Ford das m.W. nicht heraus, da in der Vergangenheit diese Schreiben mißbräuchlich verwendet wurden.

Eine Änderung der Fahrzeugdaten in so einem Dokument wäre unzulässig...

Falk · Beitrag von **Falk** » 06.03.2007 20:24

eigentlich müssten hier die Daten Deines Fahrzeugs voreingetragen worden sein, denn "blanko" gibt Ford das m.W. nicht heraus, da in der Vergangenheit diese Schreiben mißbräuchlich verwendet wurden.

Normalerweise muss Peter ja jetzt zu ´nem Fordhändler.
Der trägt die FIN ein und setzt seinen Stempel drunter.
Danach ab zur Zulassungstelle - Papiere umtragen. Die behalten den Zettel dann ein.

Ob er den vorher blanko x-mal kopiert, ist normalerweise egal.
Wenn die Zulassungsstelle gewissenhaft arbeitet, kann auch mit der Kopie kein Missbrauch betrieben werden.

HGW · Beitrag von **HGW** » 06.03.2007 20:33

Hallo Falk,

ach so, na dann ist ja alles in Butter.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 06.03.2007 21:55

dann möchte ich ja mal nicht so sein..

und hätte gerne eine Mail mit dem Schreiben an meine Mail Adresse ..
Danke..

PeterK · Beitrag von **PeterK** » 07.03.2007 12:41

stimmt, man muß die Daten vom Ex in das Schreiben eintragen und muss es dann vom Fordhändler abstempeln lassen.

@ranger, ich schicks dir heute Abend per Mail.

lg Peter

PeterK · Beitrag von **PeterK** » 09.03.2007 13:04

update, heute kam die Freigabe aus Köln für ein neues Getriebe auf Garantie. Jetzt muss die Werkstatt nur noch eins herbekommen. Mal sehen, vielleicht sind ja wirklich aller guten Dinge "drei" Jetzt mit dem dritten Getriebe wird es wohl doch klappen *lach*

lg Peter

PeterK · Beitrag von **PeterK** » 13.03.2007 21:44

Der Fehlercode, war defekte Wandlerüberbrückung.

Das neue Getriebe ist jetzt da. Ich hoffe, dass es diese Woche noch eingebaut wird.

lg Peter

homerbundy · Beitrag von **homerbundy** » 13.03.2007 22:42

War sonst noch was am Getriebe Defekt, oder nur die Wandlerüberbrückung?

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 14.03.2007 12:49

lass auf jedenfall den Getriebekühler und die Leitungen Spülen!!

PeterK · Beitrag von **PeterK** » 14.03.2007 16:59

Das Spülen macht der von Haus aus. Mit der Werkstatt hatte ich Glück. Der Besitzer fuhr jahrelang selbst Explorer. Der hängt sich richtig rein. Ist zwar ein kleiner Betrieb mit nur 4 Leuten. Aber lieber ein kleiner Betrieb als ein grosser, in dem die Lehrlinge mal rumbasteln dürfen, wenn schon mal ein Ex da ist.

So wars nämlich in der Werkstatt, in der mein Sohn gelernt hat.

lg Peter

@ Homer, mehr haben die gar nicht gesucht. Als die bei der Getriebehotline von Ford gehört haben, dass es das zweite kaputte Getriebe ist und dass die Wandlerüberbrückung kaputt ist, haben die gleich gesagt neues Getriebe.
Was sonst noch gewesen ist, erfährt meine Werkstatt eventuell, wenn sie das alte an Ford geschickt haben.

PeterK · Beitrag von **PeterK** » 16.03.2007 15:12

Hab meinen Dicken grade wieder abgeholt. Ich bin gleich 50 Kilometer gefahren. Sieht so aus, als wenn alles in Ordnung wäre. Jetzt beim dritten Getriebe ist hoffentlich Ruhe.

lg Peter

Falk · Beitrag von **Falk** » 16.03.2007 19:53

Na dann ........ "Daumendrück" und "Gute Fahrt"

PeterK · Beitrag von **PeterK** » 01.04.2007 00:26

update,

ich werd noch irre. Jetzt ist das dritte Tauschgetriebe in dem Auto und es nimmt kein Ende. Neues Getriebe neues Problem.

Auf Überlandfahrten ist alles vollkommen normal. Wenn ich dann aber in der Stadt fahre und das Getriebe auf Temperatur ist, schaltet er nicht mehr in den ersten Gang runter wenn ich an der Ampel stehe. Beim Anfahren ist der zweite Gang drin und ich müsste mit hoher Drehzahl losfahren. Ich kann aber per Hand den ersten Gang einlegen und wenn er rollt wieder auf D schalten. Er schaltet die Gänge alle astrein nur das Anfahren ist ein Problem, da der zweite Gang drin ist.

Ich habe mitlerweile gesehen, dass wohl die erste Werkstatt zugunsten eines Magnetfilters den Zusatzölkühler rausgenommen hatte.
Ich hatte noch einen Zusatzkühler von einem Chevyvan und hab den erst mal verbaut. Er ist ca. 20x20 cm gross. Aber die Hoffnung, dass es das ist hat sich zerschlagen, das Problem besteht immer noch.

Bevor ich den Dicken wieder in die Werkstatt bringe, wollte ich erst mal euch fragen, ob ihr was wisst, damit mir der nicht irgendwas erzählt.

lg Peter