Niveau

[Rock4x4]

Heute das Unterdruckproblem beseitigen lassen
(danke Thomas für das Teil)

Hallo, ich habe das gleiche Problem. Nach einigen km leutet die Kontrolllampe Niveauregulierung auf.

Habe ohne den Motor abzustellen die Niveauregulierung im Kofferraum ab- und gleich wieder angestellt und das Lämpchen erlosch.

Habe auch mal Motor abgestellt und wieder gestartet das Lämpchen erlosch.

Könntest Du mir mal genau sagen was du gemacht hast?
Und was hat es mit dem Kommentar oben auf sich? (Zitat)

Danke und Gruß
Thomas

[guidolenz123]

Heute das Unterdruckproblem beseitigen lassen
(danke Thomas für das Teil)

Hallo, ich habe das gleiche Problem. Nach einigen km leutet die Kontrolllampe Niveauregulierung auf.

Habe ohne den Motor abzustellen die Niveauregulierung im Kofferraum ab- und gleich wieder angestellt und das Lämpchen erlosch.

Habe auch mal Motor abgestellt und wieder gestartet das Lämpchen erlosch.

Könntest Du mir mal genau sagen was du gemacht hast?
Und was hat es mit dem Kommentar oben auf sich? (Zitat)

Danke und Gruß
Thomas

1) Zu Niveau:
Ich hatte genau die gleichen Symptome.
Es waren wohl 2 Ungelenkigkeiten,die das Prob verursachten. Eins hätte jeweils auch schon fürs vorliegende Prob gereicht.

Das Relais für Niveau (unter Luftfilter) war versifft samt seiner Anschlüsse.
Saubergemacht und Relais (gleich alle in der Nähe) gewechselt.

An der Hinterachse (siehe auch meine vorherigen Bilder hierzu) hatte sich der/die Niveausensor/Stange aus den Kugelköpfen gelöst. Wg Rost an den Köpfen. Entrostet ...wiedereingehangen bis ich neue Köpfe ranmachen kann.

Der Kommentar bezog sich auf eine Unterdruckteil,das mit der Niveau-Regulierung nichts zu tun hatte...war ein Heizungslüfterklappenproblem.

[Rock4x4]

Danke noch mal. Werde mir das mal bei meinem anschauen.
die Relais hast Du beim Ford Händler gekauft?
Grüße Thomas

[guidolenz123]

Danke noch mal. Werde mir das mal bei meinem anschauen.
die Relais hast Du beim Ford Händler gekauft?
Grüße Thomas

Alle Relais hat mein Haus-und-Hof-Schrauber (freie Werkstatt) problemlos binnen Stunden bekommen...waren nach seiner Auskunft normal verfügbare Ford-Teile.

[anncarina]

Stimmt, sind alles Ford Standart Relais

[Rock4x4]

Prima, dann sollte es kein Problem sein das Relais zu bekommen.

Aber wie es so ist, seit zwei Tagen kein Aufleuchten der Kontrolllampe... Kompressor scheint zu arbeiten....

OK der Wagen hat über 1 Jahr gestanden, er braucht wohl erst mal wieder paar km um in Schwung zu kommen.... schauen wir mal ob es doch wieder auftaucht....

Aber Danke noch mal für eure Kommentare.

Gruß Thomas

[Krümelmonster]

http://www.wollimann.de/Ford/WSHB/Fahrwerk.pdf

Schade! Funktioniert nicht mehr.

[anncarina]

Das kommt vor. Das liegt nicht am Forum. Der User Wollimann stellt die PDF der Gemeinschaft nicht mehr zur Verfügung.

[ErnaKommt]

Moin Exfreunde,

was muss ich beachten und abklemmen, wenn ich das Niveauautomatikgedöns hinten durch einfache Hijacker austausche? Wenn ich mir den ganzen Zirkus lese, den man damit mitmacht, will ich auf Hijacker umrüsten, die ich aufpumpe, wann ich Lust habe, aber Kompressor usw. drin lassen, falls jemand später wieder rückrüsten möchte.

MfG Mick

[ius]

...primär, daß Du ernsthaften Ärger bekommen kannst, weil
die Niveauregulierung die einzig bauart-geprüfte Leuchtweitenregulierung
für den Wagen ist.
Und, daß Du Alpträume bekommst, weil Du einem der am besten erhaltenen
Explorer sowas antun willst

Macht die Niveauregulierung Dir denn Probleme?
I.d.R. funktioniert sie doch ganz hervorragend!

Grüßchen,

ius

[anncarina]

Normalerweise ist das tatsächlich so.
Alles andere führt nur zu späteren teuren Rückrüstungen.
Spätestens dann wenn ein TÜV Prüfer die Plakette verweigert

[ErnaKommt]

...primär, daß Du ernsthaften Ärger bekommen kannst, weil
die Niveauregulierung die einzig bauart-geprüfte Leuchtweitenregulierung
für den Wagen ist.
Und, daß Du Alpträume bekommst, weil Du einem der am besten erhaltenen
Explorer sowas antun willst

Macht die Niveauregulierung Dir denn Probleme?
I.d.R. funktioniert sie doch ganz hervorragend!

Grüßchen,

ius

Moinchen,

schreiben die Überregulierer jetzt schon die AVN als hilfsmässige LWR vor...mein Gott ist es schon so weit?

Monroe Hijacker kosten 65€, die originalen fast 300€. Es muss doch möglich sein, 2 Schläuche abzuziehen und den Kompressor stillzulegen, ohne das die Leuchte vorne nervt...? Und wenn ich 1 Mal im Jahr was transportiere, bin ich sicher in der Lage, das Niveau mit dem Handkompressor wieder herzustellen.

Schönen Sonntag

[ius]

Naja - Leuchtweitenregulierungen sind seit 1990 vorgeschrieben.
Seit 1993 wurden Explorer offiziell in D verkauft,
ob der I-er manuell zu regeln war oder auch schon
die Niveauregulierung hatte, weiß ich nicht. Die ersten II-er 1995
hatten sie jedenfalls schon.

Und ich bin mir ziemlich sicher, daß die Niveauregulierung in die
EU-Modelle ausschließlich aus diesem Grund Einzug gehalten hat.
Eine halbe (also hintere) Niveauregulierung aus ohnehin
existierenden Ausstattungspaketen zu bestücken war
sicher ein geringerer Aufwand, als noch eine manuelle
LWR für die paar hier verkauften Fahrzeuge zu konstruieren.

Das nicht vorgeschriebene, komplett unnötige, hier aber übliche
Parklicht haben sie ja auch ersatzlos gestrichen

[anncarina]

Die 1er Explorer hatten eine elektrische LWR. Das war den Ford Jungs beim 2er wohl zu teuer und haben deswegen die Niveauregulierung eingebaut.
Diese ist Bestandteil der ABE und darf deswegen nicht verändert werden.

Das hat also nix mit Überregulierung zu tun und auch nicht mit "die Hijacker sind billiger" sondern schlicht mit geltendem Recht.

Ford hat mit dem Explorer seinerzeit ein fast 80000DM Spitzenauto im Programm gehabt. Da war es egal ob ein Dämpfer im Ersatz 6-800DM kostet denn es war klar das dieses Auto nur von Spitzenverdienern bezahlt werden konnte....So weit der Plan