Fernlicht bleibt an

[azzy73-8423]

Hallo Forum
Ich hab da ein Problem
Ich hab meinem Dicken die Klarglasscheinwerfer von bei All Parts gegönnt. Sonntag eingebaut, wunderbar.
Jetzt mein Problem:
Ich habe Fernscheinwerfer in der Stossstange und noch 2 zusätzlich im Bullfänger,
Fernlicht an, wunderbar Geht alles inkl. den HB5, wenn ich jetzt wieder "abblende" bleiben allerdings die 4 Zusatzfernscheinwerfer an!!!
Muss dann am Hauptlichtschalter auf standlicht drehen dass die wieder ausgehen, bei Lichthupe das gleiche.
Also bei den Hauptscheinwerfer funktionierts normal

Wäre toll wenn mir da jemand weiter helfen könnte oder muss ich wirklich es Fernlicht von den Hauptscheinwerfer "abknippsen"?

Gruss und Gute Fahrt
Thomas

[Wolfgang G.]

Wahrscheinlich ein Schaltfehler von dir.

Stell mal ein Schaltbild ein,wie du das "verklemmt" hast.

Aus deiner Beschreibung kann ich nicht viel entnehmen.

Wolfgang

[azzy73-8423]

Hallo
Für die HB5 Birnen braucht man extra stecker, die hab ich mit "Quetschverbinder" an den H4 Stecker beigeklemmt, sonst nix!
Die Normalen Lampen gehen ja Fernlicht/Abblendlicht,
Nur die zuatzlampen bleiben nach dem Fernlichteinschalten an!?!

[Alterspinner]

da muss ein fehler in deinem System sein...

ich würde die zusatzlampen sowieso NUR über relais einpflegen...

[azzy73-8423]

Ich werd am WE mal wieder die H4 einstecken
Schaun wa mal obs dann wieder geht
kenne halt die Ami HB5 Birne nicht.
Hab gehofft dass vielleicht jemand die gleichen Lampen drinn hat

Gruss aus dem schönen Saarland

[Nachbar-4a]

Hallo,

könnte an einem Relais liegen.

A) Fehlerstrom daß es nicht richtig abfallen kann oder
B) RElais schwächelt und somit läuft eine zu große Last drüber; Relais brennt sich dann fest und der Steuerbefehl wird ignoriert.

A kann man messen;
B kann man so nicht erkennen, das merkt man nur, wenn das Relais ausgetauscht wird. (Sieht augenscheinlich noch gut aus, ist es aber dann nicht )
Ist ein Versuch wert, bevor alles auseinander gerissen wird.
Gruß von unter HH

[Wolfgang G.]

Das wird nicht an einem Relais liegen,sondern an falscher Beschaltung.

Ohne deinen Schaltplan wird das nur ein Ratespiel.

Es gibt HB5 9004 und HB5 9007,die haben aber unterschiedliche Anschlüsse am Sockel (3pol.).
Eine hat GND in der Mitte,die andere aussen.

Wenn du sowas verbauen willst musst du für die richtigen Anschlüsse wohl mal google bemühen.

Wolfgang

[Der mit dem Ford tanzt]

Da wird wohl Masse und Fernlicht an der HB5-Birne vertauscht sein. Wieso sich das an den Zusatzscheinwerfern so auswirkt?
Weil die HB5-Birne sich die Masse bei Abblendlicht über den Fernlichtanchluß und die Spule des Zusatzscheinwerferrelais in Reihenschaltung holt. Diese Reihenschaltung reicht aus um das Relais in erregtem Zustand zu halten, jedoch nicht um das abgefallene Relais anziehen zu lassen.
Strömlinge sind wie Menschen, sie gehen manchmal seltsame Wege

[azzy73-8423]

Hallo Der mit dem Ford tanzt
Das mit dem vertauschen kann nicht sein da ich beim messen Masse direkt am Chassi geholt hab!

Stecje morgen wieder um auf H4, hab die Stecker ja drann gelassen

[Der mit dem Ford tanzt]

...ist das vermessen, wenn ich annehme dass Du Dich vermessen hast??
Anders kann ich mir Dein Phänomen nicht erklären...
Gern genommen wird bei den Messfehlern z.B. die falsche Blickrichtung auf den Stecker...
Naja, mach mal die H4 wieder rein (aber beide!!) und berichte

[Wolfgang G.]

Ja, und dann wünsche ich dir was für den nächsten TÜV-Termin,da diese Klarglas-Scheinwerfer nach meinem Wissen über kein E-Prüfzeichen verfügen und sofort auffallen.

Wolfgang

[azzy73-8423]

Hallo "Der mit dem Ford tanzt"
Also hab am WE mal die H4 wieder drauf gestochen, funktioniert wie es soll
Sollt ich vielleicht mal probieren masse direkt an Chassis zu holen???

Gruss Thomas

[Der mit dem Ford tanzt]

Nöö, Du hast die Kontakte an den Birnen vertauscht!
Nimm Dir mal ein Widerstandsmessgerät und messe die Birne durch.
Wenn du zwischen zwei Kontakten den höchsten Widerstand hast, misst Du durch beide Glühfäden, dann ist der dritte Kontakt die Masse.

[Dani]

Hatte dieses Problem auch: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... sc&start=0

Natürlich gelöst...

[Wolfgang G.]

Bei den Scheinwerferanschlüssen am XP (97) sind folgende Kabel zu finden:

Links: Lo--W/LG Hi--LG/BK

Rechts: Lo--DB/LG Hi--LG/BK

Masse jeweils BK.

Im Übrigen ist das Ausmessen von Widerständen an Halogen-Scheinwerferlampen sehr unsicher.
Der Kaltwiderstand liegt bei ca. 0.5Ohm und das liegt schon im Bereich der benutzten Messleitungen.

Widerstände von Xenon-Lampen kenne ich nicht.

Wolfgang