Ein vielleicht neuer Explorer
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Hallo,ich bin Nico aus Hamburg und ab demnächst auch ein hoffentlich stolzer Besitzer eines Explorers 4.0 Highclass 4x4 Bj 1999. und 142000 km.Werde mir morgen das Auto ansehen und dann wohl auch bei gefallen kaufen.Eine wichtige Frage vorweg:haben wirklich alle Explorers dieses Baujahres die Steuerkettenprobleme? Soll das Problem einen davon abhalten den zu kaufen? Danke erstmal für Di. Hoffentlich schnellen Antworten ;-)Gruss Nico
Ja, alle haben diese Probleme (wie auch viele andere Autos mit Steuerketten). Ob das die Kaufentscheidung beeinflusst, hängt vom Fahrzeugpreis, gemessen am restlichen Zustand ab.
Die Steuerkettenreparatur schlägt mit ca. 2500€ zu Buche. Das Verteilergetriebe ist im übrigen auch nicht gerade preiswert, und ein Automatikgetriebe liegt auch in der Größenordnung von 2000€.
Viel Glück ...
Stell doch mal einen Link ein. Vielleicht ist der Wagen hier bekannt.
Die Steuerkettenreparatur schlägt mit ca. 2500€ zu Buche. Das Verteilergetriebe ist im übrigen auch nicht gerade preiswert, und ein Automatikgetriebe liegt auch in der Größenordnung von 2000€.
Viel Glück ...
Stell doch mal einen Link ein. Vielleicht ist der Wagen hier bekannt.
Gruß Gregor (kadze)
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
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Hallo Kadze,danke für die schnelle Antwort;-) Keinen Ahnung wie das mit dem link geht... Der steht im Moment noch bei eBay drin und kommt aus Pinneberg. loegt jetzt gerade bei 2021 €. Kannst ja mal nachsehen und mir sagen ob das was ist
Er will sofortkauf 4500€'haben.Soll Lückenloses Checkheft haben.Keinen klakker Geräusche haben und Bremsen,Kerzen,Öl neu.Bin echt unsicher ob es dann wirklich das Auto sein soll.Habe keine Lust noch mal 200-3000€ an Reparaturen zu blechen. Wenn er nun aber ohne den bekannten klakken und sauberes schalten da steht,sollte man dann zu greifen? Gruß ...
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Nene
Herzlich Willkommen!!!
Generell mag ich behaupten das das Thema "Steuerketten" immer falsch verstanden wird.
Die Kosten sind nicht zu verachten 2.500-4.000.-€ je nachdem wer Hand anlegt. Der beste dafür ist hier sehr bekannt.
Wichtiger ist eigentlich der restliche Zustand, denn Wartungsstau wird meist richtig teuer.
Unter 4.000.-€ gibt es nur Baustellen.
Ab 4.000.-€ dann schon richtig brauchbare
Um ca. 7.000.-€ beginnen die guten, gemachte Ketten, gemachte Getriebe, kein Rost und sehr gepflegt.
Wer Abstriche machen kann, der kann auch günstig kaufen.
Wenn Du Rasseln hörst, dann sind die Ketten fällig, paßt der Rest und der Preis dann gut.
Generell mag ich behaupten das das Thema "Steuerketten" immer falsch verstanden wird.
Die Kosten sind nicht zu verachten 2.500-4.000.-€ je nachdem wer Hand anlegt. Der beste dafür ist hier sehr bekannt.
Wichtiger ist eigentlich der restliche Zustand, denn Wartungsstau wird meist richtig teuer.
Unter 4.000.-€ gibt es nur Baustellen.
Ab 4.000.-€ dann schon richtig brauchbare
Um ca. 7.000.-€ beginnen die guten, gemachte Ketten, gemachte Getriebe, kein Rost und sehr gepflegt.
Wer Abstriche machen kann, der kann auch günstig kaufen.
Wenn Du Rasseln hörst, dann sind die Ketten fällig, paßt der Rest und der Preis dann gut.
Hallo Nen,danke für die Antwort.Schau dir doch bitte ma
Den link an. Hatte mich mit dem Verkäufer über ne Std.unterhalten.Der Mann hatte richtig Ahnung und war auch nicht sein erster Explorer.Der Zustand soll echt Hammer sein wie er sagt,Wartungsstau Fehlanzeige..
Meinet ihr also wenn nix klappert und der
Zustand Top ist,dann zugreifen? Aber das Steuerkettenprobleme
wird dann ja irgendwann wenn nicht schon getauscht auch zu meinem Problem werden.oder ist das kein MUSS ?
Den link an. Hatte mich mit dem Verkäufer über ne Std.unterhalten.Der Mann hatte richtig Ahnung und war auch nicht sein erster Explorer.Der Zustand soll echt Hammer sein wie er sagt,Wartungsstau Fehlanzeige..
Meinet ihr also wenn nix klappert und der
Zustand Top ist,dann zugreifen? Aber das Steuerkettenprobleme
wird dann ja irgendwann wenn nicht schon getauscht auch zu meinem Problem werden.oder ist das kein MUSS ?
Optisch sehr gepflegt / gut aufbereitet.
Der Motorraum ist schon fast beängstigend sauber
Mittelarmlehne ist gebrochen ... das übliche halt.
Da hilft nur hinfahren und anschauen. An der Nordsee ist die Salzluft halt wirklich unbarmherzig. Wenn er aber wirklich so gut gepflegt ist, wie es in der Anzeige steht, ist er die 4500 wirklich wert.
Nochmal: Die Steuerketten sind immer irgendwann fällig!
Der Motorraum ist schon fast beängstigend sauber
Mittelarmlehne ist gebrochen ... das übliche halt.
Da hilft nur hinfahren und anschauen. An der Nordsee ist die Salzluft halt wirklich unbarmherzig. Wenn er aber wirklich so gut gepflegt ist, wie es in der Anzeige steht, ist er die 4500 wirklich wert.
Nochmal: Die Steuerketten sind immer irgendwann fällig!
Gruß Gregor (kadze)
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
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Werd ich morgen mal machen. Reicht es wenn man vorsorglich der Spanner bzw. Rollen erneuert oder muss gleich die ganze Geschichte für 3000€ gemacht werden? Sorry wegen den Event. nervigen Fragen aber ich will nicht die Katze im Sack kaufen und lieber Leute wie euch die sich damit auskennen und dehnten Meinung fragen.
Hallo Nico!
Schöne Bilder,und ein gut geschriebener Text.Das Ganze macht aber noch kein gutes Fahrzeug aus. Angaben zu Haltern oder Scheckheft fehlen.Wenn du dir die Bude anschaust,dann achte auf die bekannten Roststellen,und daß der Motor nicht vorher warmgefahren wurde.Evtl.kannst du ja mal im Board nachfragen,ob jemand aus der Hamburger Fraktion bereit ist,sich gegen Unkostenbeteiligung das Fahrzeug mit anzusehen.Ist bestimmt günstiger,als auf die Fre... zu fallen
Gruß Reiner
Schöne Bilder,und ein gut geschriebener Text.Das Ganze macht aber noch kein gutes Fahrzeug aus. Angaben zu Haltern oder Scheckheft fehlen.Wenn du dir die Bude anschaust,dann achte auf die bekannten Roststellen,und daß der Motor nicht vorher warmgefahren wurde.Evtl.kannst du ja mal im Board nachfragen,ob jemand aus der Hamburger Fraktion bereit ist,sich gegen Unkostenbeteiligung das Fahrzeug mit anzusehen.Ist bestimmt günstiger,als auf die Fre... zu fallen
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Leben,und leben lassen.....
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Es gibt hier im Forum die Aussage, das ein guter Ex. immer ca. 8000€ ++ kostet. Entweder vor oder nach dem Kauf 
Ich bin jetzt bei 10335,18€ ohne die Spielereien wie Seilwinde, Diffsperre, Autoradio, Offroad-Reifen, Bergegurte, ... (:shock: Echt schon so viel??
)
Ich würde übrigens nicht behaupten, das meiner besonders gut da steht.
Bei der Repartur der Steuerketten gibt es keine "kleine Lösung", die nicht die Gefahr eines kaptialen Motorschadens birgt. Wenn das kleinste Rasseln im rechten Radkasten bzw. bei offenem Ölverschluss zu hören ist, sollte das im Preis berücksichtigt werden.
Lass dir alle Belege zeigen. Belege von Ford-Werkstätten würde ich nicht als Qualitätsmerkmal anerkennen. Ich kann mich nicht daran erinnern hier schon mal von einer fitten Ford-Niederlassung im Norddeutschen Raum gelesen zu haben. Wenn irgendwo ein Beleg von Huppertz Automobile Team dabei ist, dann dort anrufen. Ggf. erinnert man sich dort an das Fahrzeug.
Ich bin jetzt bei 10335,18€ ohne die Spielereien wie Seilwinde, Diffsperre, Autoradio, Offroad-Reifen, Bergegurte, ... (:shock: Echt schon so viel??
Ich würde übrigens nicht behaupten, das meiner besonders gut da steht.
Bei der Repartur der Steuerketten gibt es keine "kleine Lösung", die nicht die Gefahr eines kaptialen Motorschadens birgt. Wenn das kleinste Rasseln im rechten Radkasten bzw. bei offenem Ölverschluss zu hören ist, sollte das im Preis berücksichtigt werden.
Lass dir alle Belege zeigen. Belege von Ford-Werkstätten würde ich nicht als Qualitätsmerkmal anerkennen. Ich kann mich nicht daran erinnern hier schon mal von einer fitten Ford-Niederlassung im Norddeutschen Raum gelesen zu haben. Wenn irgendwo ein Beleg von Huppertz Automobile Team dabei ist, dann dort anrufen. Ggf. erinnert man sich dort an das Fahrzeug.
Zuletzt geändert von kadze am 11.09.2012 22:29, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß Gregor (kadze)
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
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Mit Board ist unser Explorer 4x4 Forum gemeint.Also kannst du jetzt in deinem eigenen Thread mal nachfragen,ob jemand bereit wäre,sich die Bude mitanzuschauen.Darauf hin wirst du dann evtl. PN bekommen,oder auch nicht,weil keiner Zeit,oder auch keine Lust hat.....
Gruß Reiner
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Eine fachgerechte Repartur der Steuerketten halt 
Kann man auch bei einigen Ford-Werkstätten machen lassen, die dann u.U. den Wagen zu Huppertz bringen, reparieren lassen und dir dann einen ordentlichen Aufschlag berechnen.
Das Steuerketten-Thema füllt hier unzählige Seiten ... Das einzig vorzeigbare Ergebnis gibt es aber nach wie vor bei Huppertz.
Wenn du tatsächlich kaufst, würde ich auch gleich den Einbau einer LPG-Anlage in die Rechnung mit aufnehmen (ca. 2500,-€). Realistische 13 - 18 Liter Super auf 100 km sind heute kein Spaß mehr. Mit Gasanlage sind es (bei mir) 16 - 20 ltr. Gas zum Preis von 0.70 €/ltr. Das ist dann von den Kosten pro Kilometer auf Golf-Niveau.
Kann man auch bei einigen Ford-Werkstätten machen lassen, die dann u.U. den Wagen zu Huppertz bringen, reparieren lassen und dir dann einen ordentlichen Aufschlag berechnen.
Das Steuerketten-Thema füllt hier unzählige Seiten ... Das einzig vorzeigbare Ergebnis gibt es aber nach wie vor bei Huppertz.
Wenn du tatsächlich kaufst, würde ich auch gleich den Einbau einer LPG-Anlage in die Rechnung mit aufnehmen (ca. 2500,-€). Realistische 13 - 18 Liter Super auf 100 km sind heute kein Spaß mehr. Mit Gasanlage sind es (bei mir) 16 - 20 ltr. Gas zum Preis von 0.70 €/ltr. Das ist dann von den Kosten pro Kilometer auf Golf-Niveau.
Gruß Gregor (kadze)
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