Latein am Ende - Gasanlage schaltet wild zu und ab

[MikeF]

Okay...ich nochmal...diesmal mit dem für mich größeren Problem meines neuen Explorers....da für mich das teuere...da nur auf Benzin kann ich mir den Wagen, so schön er auch ist, nicht leisten und hätte ihn wohl auch nicht gekauft.
Also zur ganzen Geschichte...die wird was länger, sorry. Ich hatte einen Jeep Cherokee mit dem man mich übelst auf der AB abgeschossen hat und der nur noch Schrott war. Es musste ein neuer her und so bin ich auf den Explorer gestoßen der auch ganz hier in der Nähe stand. Also mit einem Kumpel der selbst ne kleine Werkstatt hat hin, angeguckt, probegefahren...Vorbesitzen war sehr Auskunftfreudig und hat auch auf kleine Mängel hingewiesen...auch das die Gasanlage seit ein paar Tagen nicht mehr richtig funktioniert und ist uns mit dem Preis entgegengekommen, und mein Kumprl meinte das wir das hinbekommen....also hab ich gekauft. Nachdem wir jetzt 2 ganze Tage alles mögliche versucht und getan haben ist aber auch er mit seinem Latein am Ende....na super...und ich steh da. Also erstmal was verbaut ist.....Versus Steuergerät mit Tomasetto Verdampfer... (hatte mein Jeep auch drin, aber leider dann doch ein wenig anders) gemacht bzw. versucht haben wir...Steuergerät getauscht...Mapsensor getauscht...Druck am Verdampfer ein wenig erhöht...Rails gesäubert...und die Magnetspulen am Verdampfer und hinten am Tank überprüft. Software mit dem passenden Kabel zum Laptop bei E-Bay gekauft. Fehlerspeicher war leer und nach seiner Auffassung stimmer die Daten alle die man so einstellen kann....wie gesagt ich hab Null Plan davon und muss mich auf ihn da verlassen. Die Motorkontrollleuchte war Anfangs auch an und er hat da die Fehler ausgelesen und die sagten Bank 1 und 2 zu mager...Fehler gelöscht und Lampe war aus und ist auch bis jetzt nicht mehr angegegangen. Soooo nun zum Fehler selber. Auf Gasbetrieb läuft die Anlage im Stand super ohne Ruckeln oder sonst was...auch wenn man im Stand Gas gibt ...also Drehzahl erhöt nimmt sie sauber Gas an wie es sein sollte. Dann fährt man damit und plötzlich schaltet die Anlage aus bzw. die Lämpchen von der Füllstandsanzeige fangen an zu blinken ...wie morgens wenn der Wagen noch keine Temperatur hat...also sie schaltet nicht ganz ab.....und sie schaltet auf Benzin um....das dauert dann ne Weile und sie schaltet wieder auf Gas....nach ein paar hundert Metern das gleiche....immer hin und her....und wie gesagt egal was wir gemacht haben ...es hat sich nichts geändert. Vielleicht weiß ja jemand hier Rat...ansonsten werde ich mir das schöne Auto nicht lange leisten können....heul.
Gruß Mike

[Falk]

Hallo Mike

Was für ein Motor ist da drin ?
Stichwort Signatur !


Was ist für das zuschalten der Gasanlage zuständig ?
Temperatursensor u.a. fällt mir da ein.
Da ggf. mal ansetzen.

[Walterd]

Wenn du einen Ringtank mit Multiventil hast, kommen deine Probleme höchstwahrscheinlich vom Magnetsensor der Füllstandsanzeige AM MULTIVENTIL.
Dies ist mein Bedenken, weil deine Anzeige am Armaturenbrett blinkt.
Gegebenfalls, das komplette Multiventil tauschen. Kostet um die 60€.
Hast du einen 4 Loch Tank, musst du zusehen wo du eine Tankanzeige herbekommst. (ist seltener zu finden)

[MikeF]

So...Signatur sollte jetzt drin sein...
Temperatursensor hatten wir auch schon dran gedacht...aber auf dem Laptop also in dem Programm stimmte die Temperatur...kann es dann trotzdem der Sensor sein ?

Mhhh...ja welchen Tank hab ich ? Wenn ich das mal wüsste...was ich weiß ist das er in der Reserveradmulde eingebaut ist. Die Anzeige ist so ein kleines schwarzes Kästchen am Amaturenbrett mit 4 oder 5 grünen und einem roten Lämpchen....das Multiventil sitzt am Tank ? oder ist die Anzeige das Multiventil ?

[kadze]

Das Multiventil ist der Messingklotz, der seitlich in den Gastank geschraubt ist und an dem die Rohre am Tank anfangen/enden. Multiventil daher, da es Füllen und Entleeren steuert.

Lass da besser einen Fachmann dran, denn die Sache soll ja nachher auch wieder dicht sein und die notwendigen Klemmringe (Einweg-Teil) hat man meißt auch nicht in der Nachttischschublade rumliegen.

PS: Um die OD-Leuchte würde ich mir mehr Gedanken machen ...

[Christian]

Hallo MikeF
Wenn Ihr schon die Software habt dann schaut doch ganz einfach welches Signal während der Fahrt weg bleibt und beseitigt den Fehler !!!

[MikeF]

Christian....das haben wir gemacht...da war aber wohl scheinbar nichts zu erkennen (sagt der Schrauber)......ich hab ja nicht aufs Läppi schauen können...musste auf die Straße gucken

[Frank A.]

Hallo Mike,
wie "Kadze" schon schrieb, das Getriebe wird wohl momantan das größere Problem werden...

Ich will nicht besserwisserisch sein und/oder Dir das Auto schlechtreden, sondern möchte Dich vor einem finanziellen Fiasko warnen. Du solltest Dir spätestens jetzt schon die Frage stellen was Dich "der Spaß" kosten soll/darf. Wenn Du den EX ohne ausreichende finanziellen Reserven für die üblichen Wehwehchen gekauft hast dann bist Du jetzt schon fast am Scheideweg. Wie ich Deinen einführenden Worten entnommen habe ist die Ersparnis durch die Gasanlage ein entscheidendes Kriterium gewesen weil Du Dir sonst das Auto auf Dauer nicht leisten kannst. Ich kann Dir hierzu aus eigener Erfahrung sagen das Dich, wenn Du Pech hast, Kosten erwarten die schnell den Kaufpreis des Autos und mehr erreichen können.
Überlege Dir gut wie Du weiter vorgehst und beziehe dazu die "Suche" hier im Board mit ein. Du solltest vor allem auch das Thema "Steuerketten" nicht unbeachtet lassen. Hier lauert die nächste "Kostenfalle" die früher oder später alle Explorer mit SOHC - Motor ereilt und wenn Deiner an die 150.000 km runter hat dann ist es u.U. bald soweit. Ich hoffe Dein Motor läuft noch ruhig oder hört man schon ein leichtes rasseln oder klappern wenn er kalt ist?
Wenn Du ihn behalten willst dann musst Du wohl oder übel eine kundige Hand ranlassen. Sonst wird das nichts.

[Christian]

Christian....das haben wir gemacht...da war aber wohl scheinbar nichts zu erkennen (sagt der Schrauber)......ich hab ja nicht aufs Läppi schauen können...musste auf die Straße gucken

Die Anlage braucht doch nur:

Drehzahl
Temperatur
15 - Zündungsplus

sollte bei einer dieser Abnahmen ein Wackler der Kabel sein geht die Anlage erst mal wieder in Bereitschaft.
Auch könnte der Mapsensor fehlerhafte Werte liefern, den Betriebsdruck bitte auch im Auge behalten.
Ne Ferndiagnose ist halt nicht so einfach

[MikeF]

Danke erst mal für die Antworten......
@ Frank A. .... Wir werden sehen was letztendlich dabei rauskommt und wohin der Weg dann führt.....da das Getriebe vor 2 Jahren überholt worden ist mache ich mir darum erstmal weniger Gedanken...und mit den Kosten war es so gemeint, das ich schon bereit bin jetzt noch etwas zu investieren um ihn vernünftig hin zu bekommen, aber ihn dauerhaft auf Benzin zu fahren ...bei den Spritpreisen, kann und vor allem will ich nicht.

@ Christian.....das mit der Ferndiagnose ist mir schon klar...dachte nur das vielleicht jemand ne Idee hat.....du scheinst ja richtig kompetent zu sein...leider etwas zu weit nach Berlin...ist denn noch Jemand hier im näheren Umkreis der sich mit exotischen Gasanlagen gut auskennt und den ich mal aufsuchen könnte und den ihr empfehlen könntet ? Mit den anderen Sachen hab ich ja schon den Tip mit annacarina bekommen.

[gitte062]

Fahr zu Christian, auch wenn der Weg weit ist. Der kennt sich wenigstens richtig aus mit Gasanlagen. Kostet auch nicht mehr ,als einige Versuche bei anderen . Kommt ja jedesmal ein bisschen was zusammen .

[Saukerl]

Hallo Mike,

ich würde zuerst mal wegen der Gasanlage nach Erkelenz
http://www.katzem33.de/
oder noch weiter Richtung Niederlande fahren.
In Bergheim gibt es auch eine Werkstatt.
http://www.gaas-rheinland.de/

Solltest Du aber bereit sein nach Schöffengrund zu fahren dann kannst Du beide Probleme Gasanlage und OD lösen oder zumindest analysieren.

Wenn Du einen oder anderen Fehler bis Dienstag finden kannst dann ruf mich an, denn ich fahre am Dienstag mit einem Nachbarn mit dessen Hummer H3 zu Thomas.
Ich könnte Dir dann Teile mitbringen wenn nötig und wenn sie auf Lager sind.
Meine Nummern hast Du ja.

[Frank A.]

Mike ich habe das schon richtig verstanden...

Das mit dem überholten Getriebe ist auch so eine Sache. Wenn Du Dir mal den Getriebethread durchliest wirst Du feststellen das es hier Leute im Board gibt die schon nach wenigen Tagen oder Stunden mit dem vom Fachmann "komlettüberholten" Getriebe mehr Probleme hatten als vorher mit dem alten bei dem "nur" die Overdriveleuchte geblinkt hat.
Ein fachlich einwandfrei überholtes Tauschgetriebe mit neuem Wandler das auch wirklich funktioniert bekommst Du incl. Einbau und Garantie nicht unter 2100,- EURO.

[gitte062]

Frank hast recht, Thomas ist die beste Lösung, würde einfach bei Thomas anfragen . Und nach Terminvereinbarung gleich hin fahren.Kannst beide sachen auf einmal vom Fachmann erledigen lassen .

[MikeF]

Danke ...dann werde ich das wohl dann mal so machen....muss ich sehen wann ich nen Termin bekommen kann und ob ich dann auch frei bekomme.....ist ja nix für mal eben schnell nach Feierabend vorbeizufahren...mmhh