Und er springt nicht an"Haare rauf"

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Alterspinner

Re: Und er springt nicht an"Haare rauf"

Beitrag von Alterspinner »

Heusi hat geschrieben: Er war auch immer ein wenig schwerfällig, dachte aber bei 2t ist das normal, und bei konstantem gasgeben hatte er dezente Schubaussetzer. Im oberem Drehzahlbereich ist er aber gut losgerannt.
für mich deutet dies auf die Steuerzeiten..
Heusi
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Beitrag von Heusi »

Na super, habe immer noch keinen neuen Cpk-Sensor. Den will ich auf jeden Fall tauschen um das dann auch auszuschliessen.
Trost kann mir keinen passenden liefern , also hab ich jetzt bei US Allparts geschaut. Die haben da mehrere zur Auswahl. Geht bei 14 € los und bis 49€ als Original. Welcher ist der beste? Economy ,value,standard oder original.
Ich würde ja Original nehmen, aber der sieht anders aus als der den ich verbaut habe.Meiner sieht aus wie der Value und standard. Ist es egal welchen ich nehme? Passen die alle?
Motorkennbuchstabe ist "E"

Gruß Heusi
Ford Explorer U2 '98(USA) 4.0 V6 SOHC 207 PS 4x4 Automatik Highclass Black 185Tkm zu2. 1028 zu3. 307
Heusi
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Beitrag von Heusi »

Achso, vielleicht kann mir mal jemand sagen warum in meinem Brief erstzulassung 7/97 steht und laut Fahrgestellnummer "W" also Bj '98 steht.
Andersrum würde ich ja verstehen von wegen stand lange rum bis er verkauft wurde, aber so heißt das ja eigentlich das er Zugelassen wurde bevor er gebaut wurde.

Nochmal nen schönen Gruß an alle

Heusi
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

weil das Geschäftsjahr bei Ford nicht zum 31.12 sondern mitten im Jahr wechselt..
Heusi
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Beitrag von Heusi »

@Ranger

Oki, Danke. :oops:
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Heusi
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Beitrag von Heusi »

Hallo alle zusammen, nach nun fast 4 Monaten mal ein feedback:

Habe den Dicken im Januar in eine freie Werkstatt gebracht, die dachten sie würden den Fehler finden. Pustekuchen!
Haben einen halben Tag geprüft und probiert, aber ohne Ergebnis.
Wenigstens waren sie so anständig für die Ratlosigkeit kein Geld zu nehmen.

Habe Ihn dann zu einem Ford "Spezialisten" in der nähe von Kassel gebracht
Der sagt nachdem er "alles?"geprüft hat, .....Steuerkette.....
Hat aber den Motor weder aufgemacht noch die Kompression geprüft.Dafür ruft er für die Reparatur min. 1200€ für Teile und 1100€ für Lohn zzgl. MwSt auf, wenn ich es machen lassen will. Und dann evtl. Noch kosten für ventile und Kolben, weil mann ja nicht weiß was damit ist......

Kommt mir etwas Spanisch vor.

Was ist Eure Meinung dazu?

Viele Grüße

Heusi
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Reiner
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Beitrag von Reiner »

Hallo Heusi!
Wenn du es wirklich vernünftig besorgt haben möchtest(die Steuerketten natürlich),dann melde dich mal hier:
http://anncarina.de/pages/wir.php
Der von dir benannte Preis für eine Steuerkettenkur beinhaltet sogar eine Abholung deines Gefährts,sowie eine 1-jährige Garantie auf die geleisteten Arbeiten :wink:

Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung

Leben,und leben lassen.....
gitte062
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Beitrag von gitte062 »

Reiner hat recht , lass Thomas die OP machen
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Saukerl
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Beitrag von Saukerl »

Hallo Heusi,

fahr zu Thomas und Du weißt wo Du drann bist.
Das sind 170km die sich lohnen.
Du hast jetzt seit vier Monaten ein Fahrzeug welches nicht wirklich den Namen verdient.
Gruß
Frank

09er EX IV 4.6 V8 218KW LPG Prins VSI II von Anncarina
Opel Corsa 1.4l Baujahr 2010
Kawasaki VN 800 Bj. 1996
Honda VTX 1800 Bj.2005

Bei Autos gibt es kein "alt und neu" es gibt nur"Gut und Schlecht".
Danger
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Beitrag von Danger »

Und ich glaub viel teurer wird es beim Thomas auch nicht.
Aber dafür um Welten besser und Du hast dann Ruhe.
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Danke fürs Lob...hört man immer gern :D
Ich kann das tatsächlich zum Festpreis günstiger anbieten.
Anruf genügt.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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