Standgas und Getriebe, Motor geht aus.

[Alterspinner]

Im kalten kannste den quasi festhalten...
Bzw einfach mit der hand drehen...

Wenn defekt dann ist der fest und lässt sich kaum drehen...

[guidolenz123]

Ich erinner mich wieder an den defekten Visco beim W124 meines Ältesten. Der lief nicht mehr auf Vollast...da wurde die Fuhre zu heiß.
Der war im Warmen genauso "locker" wie im Kalten.
Da bleibt dann nur noch tauschen.

[Amtrack]

Guido, die teile kann man reparieren.

Im Normalfall fehlt den Teilen einfach nur Viskoöl.

Öffnen, neues Viskoöl rein (gibts z.B. bei Conrad), neue Dichtung rein und wieder rein damit

[guidolenz123]

Die Benz-Teile bekommst Du aber beim Schlachter oder in der Bucht für lau. Da lohnt kein weiterer Aufwand wirkl..
Hab ich eh' für alle unsere Benze auf Halde liegen.

[Wolfgang G.]

Ich hatte hier mal vor laengerer Zeit was dazu geschrieben.

Der Luefter/Kupplung ist mit Oel gefuellt und stellt eine variable Kupplung dar.
Eine gewisse Temperatursteuerung geht durch Aenderung des inneren Widerstandes mit Hilfe dieser Bi-Metallfeder.
Diese "Kupplung" kann man nicht oeffnen.

Ich musste den Luefter mal wechseln,weil dieser zu leicht lief.
Zu viel Kuehlung ist mir neu.

Hier zwei Bilder dazu.

Wolfgang

[fischer]

Dann haben wir das ja geklärt.

Nochmal zurück zum Thread:

Passt die Kupplung bzw der Lüfter von nem 95er oder 96er auch in meinen?
Weiß das einer?

zB:

http://www.ebay.de/itm/Ford-Explorer-Lu ... 500wt_1144

[fischer]

Passt wohl nicht, was?

Dann werde ich ihn versuchen zu reparieren.
Laut Amtrack sollte das einfach sein, laut Wolfgang geht´s nicht. Oder habe ich da was falsch verstanden?

Des weiteren werde ich die Karre nach Unterdrucklecks absuchen und mal die Lambdas checken, soweit möglich.

[Alterspinner]

Es geht ncht... Wenn wirklich defekt dann neu...

Nimm einen vom 98er. Der hat ein verbessertes lüfterrad welches nicht reisst...

[fischer]

Spitze. Danke.

Mal sehen, wo ich einen auftreiben kann, wenn der alte kaputt sein sollte.

[Wolfgang G.]

Hast du denn mal versucht,ob du die Ueberwurfmutter loesen kannst?

Wenn ja,ausbauen und die Reparaturmoeglichkeit selber suchen.

Wolfgang

[fischer]

Habe ich noch nicht versucht, da ich erst morgen wieder an den EX kann. Dann weiß ich auch, ob er wirklich kaputt ist.

Aber warum ?

[Alterspinner]

Das lösen der überwurfmutter nutzt nur für den ausbau...

Noch mal... Der lüfter st ein freiläufer... Kannste also von hand drehen...
Wirds warm verhärtet das öl und reißt den lüfter fast wie ne starre verbindung mit...

Zum lösen brauchts nen spezeillen 37 er maulschlussel...

[fischer]

Danke Ranger. Hatte ich schon verstanden.

Mit "Warum" meinte ich den Smilie von Wolfgang.
Ich werde morgen mal checken.

[Wolfgang G.]

...
Mit "Warum" meinte ich den Smilie von Wolfgang.

Das bezog sich auf deine Absicht zur Reparatur dieser Visco-Kupplung wenn man die Bilder gesehen hat.

Wolfgang

[Amtrack]

Hier stellt sich (mal wieder) heraus, dass Ford zwar mitgedacht hat, aber irgendwo auf halbem Wege aufgehört hat....

Bei ner Supra sieht das nämlich so aus:






aber gut, Ford eben... wegschmeißen und neu kaufen.