Die vorderen Sensoren hatten aber den gleichen Wert, das wäre doch unwahrscheinlich, dass beide kaputt sind!
Nun, dass muss ja auch nicht sein.
Es braucht ja nur ein Sensorring beschädigt/verdreckt oder lose zu sein. Schon gibt es falsche Werte.
Da gibt es natürlich die Sichtprüfung, aber auch eine elektrische Spannungsmessung des vermutlich defekten Sensoringes ist möglich.
Dazu wird das Rad mit konstanter Drehzahl gedreht, und die Wechselspannung am Sensorstecker gemessen.
Diese sollte dabei zwischen 100 und 3500 mV betragen.
Ein Abstand zwischen Sensor und Sensorring ist auch noch einzuhalten und ggf. zu kontrollieren. Er muss gleichmäßig ringsrum mind. bzw. kleiner als 1,78mm sein.
Ich meine, dass Thema hatten wir in diesem oder einen der Vorgängerforen schon mal .... und da war es war nur ´ne Kleinigkeit
edit: Hier z.B. - gleiches/ähnliches Problem:
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http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1557
bei Ramius war der Sensorring auch nur verdreckt.
Ich habe dort allerdings die Brückung des "braunen Kabels" für den 4x4- Schalter (Vorderachsabschaltung) vorgenommen. 
Ich hatte auch noch 20 Euronen Expresszuschlag bezahlt, weil ich das Teil noch haben wollte! 
Dass ist ja wie gesagt bei nem Allrader nicht so schön wie bei anderen Wagen. Da bin ich ja beruhigt und freu mich fast schon drauf! Ich bekomm hoffentlich diese Woche noch das richtige Teil (vorn im Motorraum) da kann ich dass erst noch probieren, bevor ich mich an die vorderen Sensoren mache.
