Wandler defekt? Motor "dreht durch" - Keine Kraftü

[Alterspinner]

Du warst Bei Mick...

[Phoenix]

So ises ranger...
Und leider hab ich auch keine Möglichkeit zum schrauben Amtrack:-(

[Reiner]

Hallo Dirk!
Was soll er denn noch kosten?

Gruß Reiner

[mijube]

Das Krankheitsbild spricht gegen einen defekten OD.

Meiner fährt seit fünf Jahren ohne OD. Der ist für den Vortrieb nicht relevant

Dir wird es das TCC zerbombt haben, oder die Ventile die da dran hängen.

Auch geht gerne der Steuerkopf, nach längerer Überlandfahrt lose, oder es platzt die Dichtung.

Ich täte nach Hessen pilgern......

[Alterspinner]

Da kann der immer noch stehen bleiben

[dewib]

Nachdem die Werkstatt letzte Woche beide Hebebühnen mit Fahrzeugen mit Motorschäden belegt hatte, kam meiner leider heute Früh erst rauf. Erster Blick offenbarte, dass das Öl zwischen Getriebeglocke und Motorblock rausgedrückt wird. Die Werkstatt vermutet, dass es evtl. den Simmerring der Kurbelwelle bzw. Getriebeeingangswelle rausgedrückt oder zerlegt hat. Genauer sagen kann man das erst wenn das Getriebe ausgebaut wurde.

Wo könnte es sonst noch Fehlerquellen an besagter Stelle geben?

Der Werkstattleiter erwähnte auch, dass er hofft, dass sich der Ring nicht in die Welle eingelaufen hat, sonst würde auch ein neuer Ring nicht mehr abdichten und man müsste die Welle ersetzen.

[Alterspinner]

Schwer.. Aber einfsch mal abwarten...

Wenns ausgebaut ist.., kannste ja zum thomas schicken

[anncarina]

Übrigends: Die "Welle" ist der Wandler. Und der sollte sowieso immer raus wenn er angekratzt ist. Schlimmer ist bei so was wenn die Ölpumpe gefressen hat

[dewib]

Werkstatt hat 1,25 Liter Öl nachgefüllt... soviel hab ich wohl nur auf der Straße gelassen. Dachte, es wäre mehr gewesen, so groß wie die Pfütze unterm Auto war und die Menge an Ölbinder den die Feuerwehr da verstreut hat.

Jedenfalls war nach Auffüllen der Fehlmenge sofort wieder Öldruck da, damit Kraftschluss und Vortrieb. Auch da: weiterhin Ölverlust.

Das Auto kommt morgen auf den LKW und wird zu Thomas gebracht.

Irgendwie hab ich bei der Karre kein Glück mit den Getrieben.
Als ich den Wagen 2009 gekauft hatte, war ein AT-Getriebe drin, das der Vorbesitzer von einer Getriebefirma in Berlin gekauft hatte. Ein Vierteljahr nach Ablauf der Gewährleistungsfrist ist mir dieses Getriebe im Juli 2010 krepiert. Es kam wieder ein AT-Getriebe rein. Nun macht auch das Zicken, nach erst knappen 1,5 Jahren und ca. 25-30.000km Laufleistung. Keine Offroad-Einsätze, nur wenig (wirklich wenig!) Hängerbetrieb, keine Highspeed-Hetzjagden, nix. Nur normale Nutzung.

Da fängst schon langsam an Frust zu schieben.

[k-treiber]

Moin und mein Beileid zum Getriebe.

Andere Schicksale sind auch nicht besser. Ich habe mir für TEURES Geld ein original Ford Austauschgetriebe einbauen lassen. Nach 25000 - 30000 km leider wieder i.A.. Ford original ist auch keine Garantie für gar nichts.

Gruß, Norbert

[bobbatz]

Würde ein ScorpioII Getriebe in den Explorer passen? Hab nämlich selber gerade ein Automatikgetriebe vom Cosworth(98er) verkauft. War sehr oft bei ebay drin und hat nur 200€ gebracht.

Selbst wenn das Verteilergetriebe nicht dran passt, könnte man doch immer noch mit RWD rumfahren!?

[Alterspinner]

Wenn das getriebe ein 5r55e wäre..?

[bobbatz]

Hmm ...Nee, war ein A4LD E. Ich dachte im Explorer ist das gleiche, nur mit Verteilergetriebe.

[Alterspinner]

Tja wenn du einen Explorer bis 94 hast...
Passt es... Und dann auch ist bastellei gefragt...

[anncarina]

Das Drehmoment ist nicht ausreichend. Ich denke die nötige Bastelei mit Kardanwelle kommt drauf raus das man es gleich richtig machen kann