Probleme mit Motorlauf

[frankyangler]

Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe mal eine Frage: Bei meinen Explorer Bj. 2000 4.0 V6 habe ich folgenes Problem: Ich fahre den Ex. jetzt seit 10 Jahren ohne größere Probleme, seit kurzen hatt Er morgens nach längere Standzeit Leerlaufprobleme, ruckeln geht zeitweise aus. Ich habe den Fehlercode PO174 und PO171 im Fehlerspeicher. Die Werkstatt wo ich immer hinfahre meinte das kann an vielen Dingen liegen. Hat hier vielleicht auch schon einer dieses Problem gehabt und kann mir Helfen. Ich möchte nicht "arm" werden wenn die Werkstatt anfängt zu suchen und nachher war es nur eine Kleinigkeit.
Danke schonmal im Voraus.
Gruß aus Neuss

[Amtrack]

Herzlich willkommen.

Benutz mal die Suchfunktion mit dem Stichwort "Leerlauf".

Zu 90% dürfte bei dir der Leerlaufsteller verschmutzt sein.
Reinigen, einbauen, glücklich sein (Anleitung dafür auch unter der Suche zu finden)

[Reiner]

Hallo Frank!
Wenn die nicht schon mal gewechselt worden sind,dann werden es bei den Sypthomen wohl die Ansaugbrückendichtungen sein.

Gruß Reiner

[anncarina]

ich tippe ebenfalls auf die Ansaugdichtungen ( wichtig: alle 8!!! wechseln)

[pc_helferlein]

Klingt verdächtig nach den Kameraden.
Lass mich raten, sobald er an ist und du ih ca 30 Sekunden auf dem Gas bei 2000 rpm hälst ist ruhe und er fängt an leise zufrieden zu surren.

Wenn dem so ist --> Ansaugspinnendichtung (war bei unserem auch der Fall hat mich mal eben 5 Stunden gekostet das Zeug zu zerlegen reinigen und montieren aber danach war RUHEund seitdem schnurrt er)

Die 24 € sind nach 10 Jahren schonmal drin gibts im Forum ne schöne Anleitung zu:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1612

LG

[frankyangler]

Hallo,
und ein riesiges Dankeschön an Euch allen. Habe gestern alle Ansaugrohrdichtungen gewechselt. Den Leerlaufregler, Luftmassenmesser und die Drosselklappe gereinigt. Jetzt läuft Er wieder wie ein Uhrwerk . Fehler weg. Danke nochmal für die Tips jetzt kann ich wieder beruhigt fahren.
Gruß aus Neuss
Frank

[Wollimann]

Dann hat der "Putztag" ja was gebracht! Schön dass er wieder schnurrt!

Wolle

[daflexxx]

Ich schließe mich hier gleich mal mit ner Frage an:

Meiner läuft zwar absolut rund, nur frage ich mich schon länger, ob er mit 1000 Umdrehungen im Leerlauf nach dem Warmlaufen nicht 100-200 zu hoch läuft?! Kann man das eigentlich am Regler auch irgendwie manuell einstellen?
Oder ist der Wert bei den Exen normal?

Gruß
Milan

[guidolenz123]

Meiner läuft ruhig bei ca 650-750 U/min.

[Amtrack]

Ist zu hoch, meiner ist auch bei rund 600-700 rum.

Müsste auf dem AU Ausdruck schauen um die genaue Zahl nennen zu können.

[daflexxx]

Aha, aber wo kann man das denn manuell einstellen?
Seh am Regler nirgends was...

[guidolenz123]

Leider keine Ahnung und Handbuch für OHV hab ich auch nicht.
Sorry.

[Wollimann]

@ dafexxx
beim SOHC
Knapp 1000 u/min in N ist ok, 750 U/min in D ist ok.

Ist der Leerlaufregler, der MAF und die Drosselklappe mal gereinigt worden?
Wenn nicht, erstmal reinigen und beobachten.
Wenn ja, kann es mehrere/weitere Ursachen haben.
1. Gaszug zu stramm, kein Spiel.
2. Anschlagschraube (dort wo der Gaszug am Drosselklappengehäuse eingehängt ist) verstellt.
3. Drosselklappe und Drosselklappenpositionssensor stehen nicht so zueinander wie es sein sollte. Da sollte man als Nichtfachmann nicht dran spielen hab ich irgendwo gelesen.

Gruß Wolle

[Amtrack]

Drosselklappenpoti kann man mit Multimeter und Werkstatthandbuch einstellen.

Aber auch nur dann, nicht "nach gefühl"


Hast du evtl. Falschluft irgendwo?
Dann dreht er auch höher als er dürfte.

[Alterspinner]

Falsch....

Poti nicht einstellbar da KEINE langlocher ....
Ex1 ja ...

Zum Einstellen des Leerlauf durch reinigen und dann abklemmen der Batterie zum neu anlernen