Gummis

nordexe · Beitrag von **nordexe** » 01.11.2011 17:57

hallo an alle
Ich hab da mal eine Bescheidene Frage
Welche Gummis brauche ich um alle am Fahrzeug befindlichen komplett auszutauschen

und gibt es die im gesamt Paket
wenn ja wo

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 01.11.2011 17:58

definiere die Frage genauer...

nordexe · Beitrag von **nordexe** » 01.11.2011 18:08

ranger wie genau hättest du es denn gern

ich möchte alle Gummis an den Achsaufhängungen und den Stabis und was man sonst noch so wechseln kann erneuern

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 01.11.2011 18:11

nordexe hat geschrieben:ranger wie genau hättest du es denn gern

ich möchte alle Gummis an den Achsaufhängungen und den Stabis und was man sonst noch so wechseln kann erneuern

Ich will gar nichts..

aber wenn du sagst alle Gummis... dann haste Dein Ziel verfehlt und wirst nur Dumme Antworten ernten..

also Überlege mal selbst wie mein Hinweis gemeint ist... und dann darfste schnippisch werden...

Falk · Beitrag von **Falk** » 01.11.2011 18:49

Einen Komplettsatz habe ich noch nicht gesehen.
So viele Teile sind das dann aber auch nicht.

VA:
- Stabilager
- Stabistangen komplett
- Querlenkerbuchsen oben
- Qerlenkerbuchsen unten

HA:
- Stabilager hinten
- Blattfederbuchsen

... was vergessen ?

nordexe · Beitrag von **nordexe** » 01.11.2011 19:01

hallo Falk ich danke dir erst mal für die schnelle und präzise Antwort
so weiß ich zumindest was ich schon mal besorgen muss damit alles wieder ein besseren lauf und Stabilität bekommt

Wollimann · Beitrag von **Wollimann** » 01.11.2011 20:07

Hallo Dieter,

Es gibt solche Komplett Kits,

http://www.daystarweb.com/productlistin ... search.y=7

Nr. KF09014BK für $307.95

da wirst du aber ein kleines Vermögen los für ein paar "Gummis".

Lieber nach und nach die Stabibuchsen (vorne 35mm, hinten 19mm), die Koppelstangen (vorne und hinten) und die Buchsen für die Blattfedern austauschen. Damit wird die Fuhre schon deutlich stabiler. Das Tauschen der Buchsen aus den oberen und unteren Querlenkern ist wohl nicht ganz ohne, am besten gleich komplett mit Querlenker austauschen (wenn Spiel vorhanden).

Gruss Wolle

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 01.11.2011 20:13

dann wären da noch die Lagergummis der Karosse...

die Gummis in der Ansaugbrücke.. die Gummis in der Abdeckung im Boden .. und und..

nordexe · Beitrag von **nordexe** » 01.11.2011 20:14

hallo Wollimann die Querlenker sind erst eineinhalb Jahre alt da brauch ich noch nichts wechseln
aber so einige Stabi Gummis müssten schon mal getauscht werden
also werde ich sie mir nach und nach kaufen und dann alles auf einmal umbauen

thanks an alle

nordexe · Beitrag von **nordexe** » 01.11.2011 20:17

ranger (Mike) so tief wollte ich nun nicht in die Materie eindringen

zumal die an der Karosse sowieso schon getauscht wurden als ich den body lift gemacht habe

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 01.11.2011 20:24

aber deswegen sagte/fragte ich was genau willst du! ---

Wollimann · Beitrag von **Wollimann** » 01.11.2011 20:31

Ja es gibt ne ganze Menge wichtiger Gummis

Z.B. die Manschetten der Traggelenke, der Spurstangenköpfe und der vord. Antriebsachsen -> auch nicht zu vernachlässigen

...duck und wech

Wolle

kadze · Beitrag von **kadze** » 01.11.2011 22:14

Ich häng mich hier mal dran, bevor's Off-Topic geht.

Die vorderen Koppelstangen habe ich vor einem Jahr erneuert. Jetzt sind die unteren Gummipuffer wieder verschlissen. Hat jemand eine Idee, wie/aus welchem Material man die Puffer selbst herstellen kann? Die Koppelstangen selbst sind noch tadellos/rostfrei.

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 01.11.2011 22:41

Ja,auf rauher Piste halten diese weichen Puffer nicht lange.

Ich habe wieder die originalen montiert.
Sind zwar sehr hart aber die leben immer noch.

Wolfgang

Falk · Beitrag von **Falk** » 01.11.2011 23:39

Ich fahre auch nur originale ... on Road und off Road.

Habe die am OffRoader gerade in der Hand gehabt. Bei ca. 120000 gewechselt und jetzt bei 180000 immer noch top.