Stoßdämpfer vorne, die Falschen ??

[ameboldor]

Hallo
Habe heute die vorderen Dämpfer gewechselt. Die alten ausgebaut ohne vorher die neuen aus der Verpackung zu nehmen. Beim Ausbau haben die Gewinde "oben" etwas gelitten. Als dann die neuen aus der Verpackung kamen habe ich erst gesehen das sie völlig anders sind. Die Orginalen sind ja kurz mit dem, am unterem Ende, Stab dran. Die neuen gehen aber, ohne Stab, bis runter zur Halterung. Bei hängendem Achsschenkel lag jetzt die Staubmanschette der Antriebswelle an dem Dämpfern. Dachte das es besser wird wenn er wieder Plan steht, ist aber wohl nicht so. Beim Fahren rumpelt es, besonders recht, und es sieht auch so aus als ob die Schelle der Manschette am Dämpfer schleift. Müssen die jetzt wieder raus oder klappt das doch so. Bestelt waren sie eigentlich nach Fahrgestellnummer. Mußte sie ja erstmal einbauen da bei den alten ja die Gewinde oben ausgenuddelt waren.
MFG

[Wolfgang G.]

Hallo.
Mach doch mal ein Bild damit man sieht,was du meinst.

Wolfgang

[Wollimann]

Da sind Dämpfer für ein Fahrzeug ohne Allrad bestellt worden. Die kannst du gleich wieder zurückgeben.
Die Richtigen müssen so aussehen:

http://www.ebay.de/itm/2-Stosdampfer-Sa ... 45fd38dc92

oder so



damit die Antriebswellen Platz haben



Wolle

[Alterspinner]

und sowas ist seit fast 2 jahren genau angemeldet.. aber nicht mal vorher geschaut was geht...

und auch hier wieder.. erst mal geschaut obs passen wird bevor man sich an den ausbau macht und nicht wieder zurück kann..

das sollte auch wieder ein gelernter vom laien trennen ...

[ameboldor]

Hallo Ranger, vielen Dank für deine Detalierte Antwort. Aber leider war das nicht meine Frage. (Wer lesen kann ist klar im Vorteil). Aber mal für dich als Fachman, die passen genau rein, und erst wenn sie drin sind ( und nicht solange die alten noch verbaut sind) kann man sehen das sie an der Staubmanschette sehr dicht anliegen. Und wenn Ford an Hand der Fahrgestellnummer eine andere Ausführung liefert wer sagt mir dann das die nicht auch gehen!
Solche Antworten sind immer das beste an den Foren, da war dein Vorredner schon Intelligenter. Danke an Wollimann.
MFG

[Wollimann]

Da sieht man's wieder mal, verlass dich auf die Pflaumen und du bist verlassen. Von BJ97-01 gibt es nur eine passende Dämpfersorte für Allrad Explorer und die schaffen es doch tatsächlich dir die Falschen (nehme ich mal an -> Bilder wären tatsächlich hilfreich) zu besorgen. Original Nummer wäre 5U2Z18V124MA gewesen, was hast du bekommen?

Wolle

[nordexe]

hab mir die ranchero 9000er geholt die passen wie die originalen und haben noch einstellbare härte stufen

[ameboldor]

Hallo Wollimann
Danke für die Nummer. Werde daran dann nochmal die richtigen bestellen. Welche Nr. die jetzigen haben kann ich nicht sagen, Rechnung ist auf der Arbeit. Du hast mit Sicherheit recht das die jetzigen für Fahrzeug ohne Allrad sind. Aufnahmen sowie Länge (ein- und ausgefahren) stimmen Orginal mit den alten überein. Ohne die vorderen Antriebswellen eigentlich perfekt. Auf der Linken Seite ist auch noch etwas Luft zwischen Welle und Dämpfer bei normalem Federweg, erst auf einer Hebebühne, wenn der Achsschenkel ganz nach unten hängt, kommt die Staubmanschette leicht gegen den Dämpfer. Rechts eigentlich genauso, aber die Schelle der Staubschutzmanschette ist etwas größer und mehr zum Getriebe hin, dadurch schleift sie bei jeder Umdrehung am Dämpfer. Wenn das nicht wäre würds gerade noch so gehen. Bin aber gleich morgen Früh noch mal bei Ford und werde denen mal die Richtige Bestellnummer präsentieren.
Vielen Dank für Deine Hilfe

Bevor die falschen dann raus kommen mache ich noch mal ein Bild damit man mal sehen kann wie knapp der Platz an der Welle ist.

[ameboldor]

[hab mir die ranchero 9000er geholt die passen wie die originalen und haben noch einstellbare härte stufen]
Hatte auch dran gedacht etwas besseres ein zubauen, aber aus Zeitgründen wollte ich auf Nummer Sicher gehen und habe direkt bei Ford mi Fgstnr. bestellt. War aber nun wohl ein Ansch..ß.
MFG

[Alterspinner]

Hallo Ranger, vielen Dank für deine Detalierte Antwort. Aber leider war das nicht meine Frage. (Wer lesen kann ist klar im Vorteil). Aber mal für dich als Fachman, die passen genau rein, und erst wenn sie drin sind ( und nicht solange die alten noch verbaut sind) kann man sehen das sie an der Staubmanschette sehr dicht anliegen. Und wenn Ford an Hand der Fahrgestellnummer eine andere Ausführung liefert wer sagt mir dann das die nicht auch gehen!
Solche Antworten sind immer das beste an den Foren, da war dein Vorredner schon Intelligenter. Danke an Wollimann.
MFG

... spätestens wenn du den ersten draussen hattest hättest du vergleichen können obs passt... das sollte doch nen blinder mit krückstock sehen...

schade das du an Deine Nase packen musst .. nicht an meine

schade das ich ja nicht so intelligent wie du bin... ha ha .. ich brauch das nicht doppelt einbauen ...

[ameboldor]

Hallo
Habe heute nochmal das ganze überprüft. Bei normalem Federweg ist noch genug Luft zwischen Dämpfer und Welle. Einzig die Schelle der Staubschutzmanschette hatte etwas geschliffen, ist aber nun schon soweit runter das sie eigentlich nicht mehr gegen kommt. Nach Rücksprache mit unserem Fordhändler stellte sich nun auch raus das er nicht die Original geliefert hat (die wären wohl erst in ein paar Tagen da gewesen) sondern Monroe Sensatrac LT. Laut seiner Liste sollten die wohl auch passen, hat aber wohl Zweirad mit Allrad übersehen. Fahren sich aber ganz gut und bleiben wohl erstmal drin falls sich nicht gravierendes rausstellt.



Heute sind dann auch gleich die hinteren rangekommen, auch die Monroe.
Nach den anderen Berichten über den Aus- und Einbau war mir schon etwas bammel. Ging aber besser als gedacht. Reserverad raus und mit der rechten Seite begonnen. Unteren Bolzen angelöst, obere Muttern mit Ringschlüssel angelöst und dann mit Knarre abgeschraubt (paßte gut rein). Vorgefertigte Schraubzwinge angesetzt, ein Ruck und Druckschlauch war ab. Neuen Dämpfer rein und nach noch nichtmal 20Min. war alles fertig. Die linke Seite war aber etwas schwieriger, besonders die hintere Mutter oben, kommt man ja nur von vorne ran und kann die Mutter nicht sehen, Knarre ließ sich auch nur 2-3 Zähne bewegen. Nach ner guten Std. waren alles fertig. Hatte aber auch Glück das alle Muttern nicht sonderlich fest gerrostet waren und die Flex nicht zum Einsatz kam. Der 5. Dämpfer war dann nur noch ein Klacks. Waren auch alles noch die ersten Dämpfer und nach rund 190T. Km völlig fertig. Jetzt schaukelt er nicht mehr über die Straßen sondern ""poltert"" wieder richtig wie es sich gehört.
MFG

[Alterspinner]

mit den Schläuchen passt dann alles auch bei den aftermarket Dämpfer? ..

die Sensatrac sollen ja nicht die schlechtesten sein..

[ameboldor]

Hallo
Ja, die Schläuche passen genau, reinstecken- kurzer Ruck und sie sind fest. Optisch auch nicht vom Orginal zu unterscheiden. Wenns man nicht wüßte könnten sie Optisch als Orginale durch gehen. Die ersten Fahrversuche über Landstraße und mehrere hundert Meter üble Sand/Löcherstrecke waren sehr Positiv. Kein Schaukeln/Nicken. Morgen gehts wieder über die Autobahn, mal sehen wie sie sich da bei Spurrillen und Bodenwellen machen.
MFG

[Wollimann]

Hallo
Habe heute nochmal das ganze überprüft. Bei normalem Federweg ist noch genug Luft zwischen Dämpfer und Welle. Einzig die Schelle der Staubschutzmanschette hatte etwas geschliffen, ist aber nun schon soweit runter das sie eigentlich nicht mehr gegen kommt. Fahren sich aber ganz gut und bleiben wohl erstmal drin falls sich nicht gravierendes rausstellt.
MFG

Na mal sehen, wie lange das so gut geht. Staubschutzmanschettenwechsel ist ja auch schnell gemacht...


Wolle

[Wolfgang G.]

ame-bold`or schrieb:
"...Einzig die Schelle der Staubschutzmanschette hatte etwas geschliffen, ist aber nun schon soweit runter das sie eigentlich nicht mehr gegen kommt. Fahren sich aber ganz gut und bleiben wohl erstmal drin falls sich nicht gravierendes rausstellt...."

Ich waere da etwas vorsichtig, da der Tuev so eine geringe Distanz zwischen Fahrwerksteilen bemaengelm kann/wird.

Monroe-Daempfer hinten:
vielleicht kannst du den genauen Typ,den man ohne Aenderung an der Niveauanlage verwenden kann, mal verraten.

Wolfgang