Anlasserkohlebürsten wechseln

[Falk]

Ich habe letztens mal meinen defekten Anlasser wieder zum Leben erweckt.
Nach dem Ausbau habe ich gesehen, dass die Kohlebürsten zum Teil komplett verschlissen waren.

Also einen neuen Satz Kohlebürsten bestellt.
Gibt es bei www.KTS.de und www.Autokohlen.de

Anlasser ausbauen. (Batterie abklemmen !)
Dann den Anlasser am besten mit dem Gehäusedeckel nach oben in den Schraubstock spannen, das Massekabel (SW 13) vom Magnetschalter abschrauben und die langen Durchgangsschrauben (SW 8 ) ausdrehen.
Jetzt noch die beiden kleinen Schrauben (SW 5,5) des Bürstenhalters herausdrehen und der Deckel kann abgenommen werden.

Jetzt sieht man den Bürstenhalter mit den Kohlebürsten.
Dieser kann einfach herausgehoben werden.

Unter der Abdeckung befinden sich die Bürsten mit den Federn.
Die Abdeckung zur Seite herausschieben.
Jetzt die alten Kohlebürsten aus ihren Führungen herausnehmen und die Halterung abnehmen. Auf die Federn achtgeben. Die springen gerne mal weg.
Die neuen Bürsten in die Führungen einlegen, die Federn vorsichtig einführen und die Halterungen wieder anklipsen.
Anschließend die Abdeckung wieder drauf schieben.

Den neu bestückten Bürstenhalter in richtiger Position wieder auf den Kollektor des Motors legen und mit einem kleinen Schraubenzieher reihum die Kohlebürsten nach außen drücken und gleichzeitig den Halter nach unten über den Kollektor schieben.
Geduld und eine ruhige Hand ist hier von Vorteil.

Jetzt den Deckel wieder in der richtigen Position auflegen und den Bürstenhalter wieder mit demselben verschrauben.
Anschließend die langen Durchgangsschrauben wieder einfädeln und den Anlasser zusammen schrauben.
Zum Schluss noch das Massekabel verschraubt und fertig ist der Job.

Kleiner Tip noch.
Bevor der Deckel aufgelegt wird, ist ein kleiner Klecks Fett in die dort vorhandene Wellenaufnahme ´bestimmt nicht verkehrt.

[Falk]

...

[Falk]

viel Spass beim selber machen

Für die ganz genauen noch die Anzugsdrehmomente:
(ist auch nicht ganz unwichtig bei den kleinen Schrauben)

- Durchgangsschraube 5-10 Nm
- Bürstenabdeckplatte 2-3 Nm
- Mutter Masse 9-14 Nm

also alles nicht so dolle

[ozzynator]

hallo falk,

genau so habe ich mir beiträge in einem technik-forum vorgestellt,

vorbildlich !!!


mfg. ozzynator

[Enny]

Hallo Falk

... und das selbe ist uns bei Mati´s 4x4 Stellmotor passiert, Kohlen fast runter und dadurch Aussetzer beim zuschalten. Das Problem haben ja eigendlich viele im Forum. Der Allrad läßt sich nicht zuschalten weil der Stellmotor sich nicht dreht. Dort kann man auch selber die Kohlen wechseln nur haben wir, weil es schnell gehen mußte, keine Foto´s gemacht. Also wenn du einen Stellmotor rumliegen hast, mach ihn mal auf und schieß ein paar Foto´s für eine Doku.

[Enny]

Man darf gar nicht dran denken wieviel Leute schon haben den Stellmotor wechseln lassen weil er nicht mehr ging. War bestimmt keine billige Reparatur anstatt die Kohlen zu tauschen.

[Falk]

Ja, einen Stellmotor habe ich hier noch rumkullern.
Kann ich ja auch mal eine Blick reinwerfen.
Dann aber in einem anderen Thread.

Zurück zum Thema.

Man kann natürlich auch den kompletten Anlasser in seine Einzelteile zerlegen.
Um seine Neugierde zu befriedigen oder nach dem Verschleiß zu schauen, oder ihn einfach zu reinigen.

Letzteres (und ersteres natürlich auch ) war bei meinem dringend nötig.
Da war die halbe Sandgrube von der letzten Rally noch drin
Hätte nicht gedacht, dass sich soo viel Sand da hinein verirren kann.
Für den "Normal-Explorer-Fahrer" ohne Sand-Schlammkontakt sicher kein Problem.

Wie das demnächst verhindert werden kann werde ich noch herausfinden und bekannt geben.

[Schu-Ja]

Hi Falk.
deine Technik-Beiträge, einfach nur TOP