Reserverad-Halter Selbstbau

[kadze]

Wie siehts den mit der Reserverad Halterung vom KIA-Sportage Altes Modell so um BJ 99-2002 aus, der ist auch seitlich klappbar . Die befestigung ist TÜV abgenommen . Die kriegst bestimmt für wenig Geld, dann auf den XP angepasst und fertig

Nee, das wird nix. Die Heckklappe vom XP bildet selbst die Kante der D-Säule oberhalb vom Rücklicht.

Die Fotos, die Ranger ausgegraben hat, sinds. Einfach nach zu bauen, stabile Aufnahmepunkte, keine Veränderungen an der Karosse, leicht demontierbar, leicht zu bedienen.

[anncarina]

Und nach unten kippen bedingt eine laaaaaange Parkbucht-Gelle

[Der mit dem Ford tanzt]

Und nach unten kippen bedingt eine laaaaaange Parkbucht-Gelle

Nöö, kannst ja quer zur Straße parken, musst halt Pylonen aufstellen, dass keiner übers Reserverad fährt...

[Amtrack]

Und nach unten kippen bedingt eine laaaaaange Parkbucht-Gelle

Is auch, gelinde gesagt, ziemlich bescheiden wenn du mal Getränkekisten reinladen willst...

[Falk]

Zum abklappen ist m.E. nicht wirklich Praxistauglich.

Habe mal eine Variante davon an einem polnischen Explorer gesehen. (Hier im Forum ggf. ?)
Optisch ist es ja noch o.k., aber händeln möchte ich sowas nicht.

[Amtrack]

Optisch ist DAS, meiner Meinung nach, keine Bereicherung für den Plorri

[DannySuko]

Wenn das Ding jetzt aber zur Seite fährt halte ich es für ok. Sieht nicht zu klobig aus.

[anncarina]

Auch das ist in einer Parkbucht fürn Ar....

[DannySuko]

Stimmt schon, dann muss halt so parken, das es passt.
Ist aber doch bei den serienmäßigen Modellen nicht anders, die es für Fahrzeuge gibt... auch hier kneift es in der Parkbucht...!

[guidolenz123]

Ich denke auch,daß es parktechn. (jedenfalls) gleich ist ob es zur Seite oder runter schwenkt.
Ich überelege nur ,ob es wg hauptsächl. der Optik lohnt bei jedem Einkauf pp so einen Sackstand mit dem Rad zu veranstalten,der m.E. daraus resultiert,das die Heckklappe eben nicht seitl. sondern nach oben öffnet.
So starke Dämpfer wirds wohl kaum geben ,daß die das ausgleichen könnten an der Klappe selbst das Rad zu befestigen und mit hoch zu schwenken.........und falls doch...wenn die dann schlappmachen.
Denk,denk,denk........
Guido

[DannySuko]

Das ist wohl doch etwas gefährlich... es sei denn, der Hub ist abgesichert durch eine Sperre oder so etwas, würde auch die Dämpfer schonen.
Aber hochfahren müsste man es doch manuell und das ist auch schwer...

[ambaht]

Versprochene Bilder
na ja, hat ja etwas gedauert.
Das Busle wird alle 2 Jahre zum TÜV angemeldet und steht ansonsten in einem Gewächshaus.
Frontträger mit Ersatzrad und der Rangierkupplung sind eingetragen das Kennzechen ist etwa auf 1,50 m über den Asphalt (sehe 2 schrauben oberhalb des Markennamen). Wie schon gesagt das Fahrzeug hat mein Bruder Mitte der 80er Jahre von einem Kameramann gekauft.
Damit ist Der im Gebirge auf den Almwiesen herum gebolzt und hat bei "Heidi" mit gedreht.
Zur dieser Zeit war der Mitsubishi außer Konkurrenz da kam quasi keiner ran.

Gruß
ambaht

[Brilligel]

Warum so viel Mühe mit dem Ersatzrad?

Mit das Beste am Explorer ist doch dass er das Ersatzrad drunter hat und
nichts außen dranhängt oder gar im Innenraum rumsteht wie ein Rentner in der Strassenbahn.

Warum das ändern?
Kann ich nicht nachvollziehen, außer man hat den Gastank drunter.

Ersatzrad am Heck sieht m.E. bescheiden aus und ist zudem unpraktisch.

[DannySuko]

[quote="Brilligel"]Warum so viel Mühe mit dem Ersatzrad?
Warum das ändern?
quote]

Weil einige eine Gansanlage haben und einen Tank drunter haben?
Stimmt, ist schwer zu verstehen....

Hier mal, was Mercedes bietet:

[Brilligel]

So einen Wahnsinn hinten dran brauche ich doch nur wenn der
Konstrukteur das Fahrzeugs versagt hat.
Ist ja grotesk!