Mein Dicker geht im Leerlauf immer aus.

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herrero-del-sol
Beiträge: 13
Registriert: 10.06.2009 20:59

Mein Dicker geht im Leerlauf immer aus.

Beitrag von herrero-del-sol »

Hallo Explorer Experten,

habe bei meinem 93 er Plori die rechte Zylinderkopfdichtung gwechselt wegen undichter Wasserkanäle.Nach getaner Arbeit Motor gestartet,sprang auch sofort an aber sobald ich den Fuß vom Gas nehme geht mein dickerchen aus.Leerlaufregler ausgebaut und gereinigt,Problem ist weiter da.Luftmengenmesser ausgebaut und gereinigt Problem immer noch da.Lass ich Ihn bei mittlerer Drehzahl einen moment laufen drückt er mir Sprit aus dem Tank raus.Habt Ihr eine Idee und könnt mir helfen.Bin schon am verzweifeln.Hänge hier in Spanien weit ab von Euch Explorer Experten es ist mir äusserst wichtig und dringend das Ihr mir helft.Da ich ihn dringend benötige ,da mein anderer gerade das Getriebe überholt kriegt,so stehe ich nun ohne meine dicken Lastesel da.

Ich danke Euch schon mal im Voraus
Georg aus dem Süden Spaniens :? :? :?
Man gönnt sich ja sonst nix.

98 er Ford Explorer,207 PS,U II,4,0 L V 6 SOHC 152 Kw
93 er Ford Explorer 156 PS,U I,4,0 L V 6 OHV 115 Kw
Nene

Beitrag von Nene »

Du bist Dir sicher das Du den Motor wieder richtig zusammengebaut hast, wirklich sicher?

Vorher war das Problem ja scheinbar nicht, jetzt aber schon. Ich schätz Du hast nen Fehler verbaut!

Dein Gaszug stimmt?
Am Leerlauf auch nichts verstellt?
Falk

Beitrag von Falk »

Sensor Kühlwasser liefert ggf. keine Werte.
Dann regelt auch der Leerlaufregler nicht.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Warum nur eine Seite gewechselt? ...
meinste die andere sieht aus wie neu? ...

Ich denke du hast wo vergessen was aufzustecken..
herrero-del-sol
Beiträge: 13
Registriert: 10.06.2009 20:59

Mein Dicker geht im Leerlauf immer aus.

Beitrag von herrero-del-sol »

Guten Morgen Explorer Experten,

alles wieder richtig draufgesteckt.Ne frage wo sitzt der Kühlerwassersensor????Zur Antwort :Die andere Zylinderkopfdichtung ist ok,war ja auch nur wegen Kühlwasserverlust auf der rechten Seite.

Danke Euch allen

Georg aus dem Süden Spaniens :? :? :? :?
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becker
Beiträge: 968
Registriert: 10.08.2007 23:01
Wohnort: Coesfeld

Re: Mein Dicker geht im Leerlauf immer aus.

Beitrag von becker »

herrero-del-sol hat geschrieben:Hallo Explorer Experten,

.Lass ich Ihn bei mittlerer Drehzahl einen moment laufen drückt er mir Sprit aus dem Tank raus.

Ich danke Euch schon mal im Voraus
Georg aus dem Süden Spaniens :? :? :?
Wie Sprit aus dem Tank? Benzin drückt er aus dem Tank?-oder hast Du dich verschrieben?

Ich denke mal Du meinst Kühlwasser?

Wo der Sensor bei dem sitzt weis ich nicht aber es gibt hier ja auch eine Suchfunktion. Hast Du da mal probiert was zu finden?
MfG Boris


`97er Explorer 4,0l SOHC bis 06/13 jetzt Touaregfahrer
________________________________________

...nass ist es erst, wenn Du Wellen siehst...
Falk

Re: Mein Dicker geht im Leerlauf immer aus.

Beitrag von Falk »

herrero-del-sol hat geschrieben:Ne frage wo sitzt der Kühlerwassersensor????
Praktisch auf dem Thermostat. Wenn du davor stehst links. Rechts ist der Motortemperatursensor.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

versteh ich nicht... da macht man sich die Arbeit Mühe und Zeit...
und macht doch nicht nur die eine Dichtung neu... die andere ist doch genauso alt und anfällig.. und ein abwasch...

sorry aber so nen sparbrötchen wie du braucht unsere Hilfe nicht .... nimmst die doch eh nicht an...

ergo werd ich dir auch nicht helfen ..
Thunderbird1987
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Beitrag von Thunderbird1987 »

Etwas konkreter solltest du schon werden, wie kann es einem Sprit aus dem Tank drücken?
Alle Unterdruckleitungen anständig angeschlossen?
Hoffentlich wenigstens die Ansaugbrückendichtung gewechselt.
Aber da geb ich dem Ranger recht beide kopfdichtungen solltest du wechseln, bau den Schmodder am besten mal wieder runter wechsel die andere Kopfdichtung und schau in ein Repair Manual, warscheinlich hast du doch einfach irgendwas vergessen.
88' er Ford Bronco2 2,9 V6 XLT Automatic der jetzt fast funzt
99´er Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 BRC Gasanlage
Falk

Beitrag von Falk »

Kurzschlussprüfung vom CKP (Kurbelwellenpositionssensor):

Laut WHB:
Meßbereich auf 20 kOhm stellen
Widerstand zwischen den beiden Anschlüssen messen.
Widerstand mehr als 3 kOhm ? Wenn ja = defekt

Am Explorer I gerade bei mir gemessen: 0,59 kOhm
herrero-del-sol
Beiträge: 13
Registriert: 10.06.2009 20:59

Kein Leerlauf

Beitrag von herrero-del-sol »

Hallo Falk.

also Wiederstand gemessen 0,6 kOhm.Alle Dichtungen gewechselt und alle Anschlüsse wieder dran trotzdem kein Leerlauf.Spritleitung war eine andere Baustelle,war defekt.Bin jetzt mit meinem Latain am Ende.Hat Du noch eine Idee was es noch sein könnte?????
Hab mich schon Dumm und Dämlich gesucht hier im Forum doch nichts gefunden.
Zu Ranger,weißt Du wie schwierig es hier in Spanien ist Ersatzteile für den Explorer zu kriegen,nämlich überhaupt nicht.Habe mir die Zylinderkopfdichtungen im Amiland bestellt die jetzt immer noch in Madrid beim Zoll liegen da die 198 ,- € haben wollten für einen Warenwert von 90 ,- €.Musste Sie mir dann nochmal Bestellen die ich dann nach Deutschland habe schicken lassen wo ich Sie dann endlich hatte.
Denn hier in Spanien leben die hinterm Mond und wollen ein Schweinegeld für Ersatzteile.

Gruß Georg aus dem Süden Spaniens
Man gönnt sich ja sonst nix.

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