Klopfen rechts Vorderachse

[guidolenz123]

Radlager neu drin...
Reifen auch von vorn nach hinten unter Beachtung der Seiten getauscht
Klopfen weg--oder ich merks nicht mehr...
ABER
Wummern bei leichtem Linkseinschlag und ganz leicht bei Geradeaus noch zu hören.
Bei Rechtseinschlag definitiv nicht da !!!
Nach 2-3 Km-Fahrtstrecke etwas stärker als bei Start.
Beim Bremsen scheint es auch ein wenig lauter zu wummern--(kann aber auch Täuschung sein)--.
Mein Verdacht:
Innere Achswellenteile---oder wie das auch immer heißen mag.
Gegen Diff/Verteilergetriebe spricht nach meiner Meinung,daß das Geräusch unter Last nicht auftritt,eher schon schwächer wird,aber jedenfalls nicht stärker..
Guido

[lutz]

Guido
Nach meinen Erfahrungen würd ich auf Spiel Achswelle vorn rechts tippen.
Gruss Lutz

[guidolenz123]

Danke...ist schon im Kalkül.
Guido

[guidolenz123]

Fehler gefunden:
Radlager gewechselt...waren verschlissen ,aber nicht der Grund.
Achswellen (vorn beide) gewechselt ....die alten waren aber noch gut, und auch nicht der Grund.
Vorher hatte meine Werkstatt bereits die Räder (Mittelalt mit leichten Auswaschungen an allen vieren) von VA zu HA gewechselt...ohne Erfolg.
Gestern nach einiger Rat(d)losigkeit hat die Werkstatt die Räder "über Kreuz" gewechselt...und oh Wunder tritt jetzt das Poltern/Wummern nur in der ANDEREN LENKRICHTUNG auf. War zudem zuviel Luft in den Reifen. Was abgelassen und es war noch etwas moderater. Der Fehler ist mit den Reifen quasi von links nach rechts gewandert.
Ich glaube mich zu erinnern,daß Thomas (anncarina) in einem ähnlichen/anderen Thread bereits jemand zwecks Diagnose zu "Überkreuzwechsel" riet...weiß aber nicht mehr genau wann und wo.
Da hab ich Glück ,daß ich zufällig vor paar Tagen in der Bucht gute Grabber erstehen konnte. Die hol ich bald ab und dann drauf damit.
Im Nachhinein erinnere ich mich auch das Prob mit den Uralt-Winterreifen nicht gehabt zu haben. Diese sind auch nicht ausgewaschen. An meinem Fahrgestell liegen die Auswaschungen nicht. Ich hatte die Sommerpneus auch nur kurz nach Kauf auf dem EX und hab dann auf Winter gewechselt. Wahrscheinl. waren die Sommerreifen reine "Verkaufsreifen"?!
Guido

[guidolenz123]

So...andere Reifen sind drauf.
Die waren die Ursache...sonst nix.
Der Dicke läuft ohne Klopfen,Grummeln,Poltern pp.
Guido

[becker]

DAS glaube ich nicht...mal abwarten...

[guidolenz123]

DAS glaube ich nicht...mal abwarten...

Bin heute knapp 300km mit den Reifen gefahren...Du wirst vom Glauben abfallen müsen.
Alles paletti. Nix mehr mit Wummern ,Klopfen pp.
Mein Rat:
werde Agnostiker.
Und sei es aus Hobby.

Guido

[Melbourne]

Ach ja, schön, dass deins weg ist. Ich bin mittlerweile echt Ratlos...

VTG gewechselt --> nix
vorderes Diff gewechselt --> nix
Spur, Sturz und sonstewas eingestellt --> nix
Radlager ist bestellt, ist ja eh noch das alte, man wird sehen.
Stabibuchsen und Koppelstangen auch bestellt, die sehen auch nicht mehr tau frisch aus.

Ansonsten versuch ichs vielleicht doch mal mit den Reifen? Auch wenn die grad mal n halbes Jahr alt sind...
Oder hat noch jemand nen anderen Tip?

Bin dankbar für jeden Tip

[guidolenz123]

Beschreib die Symptome/Geräusche doch noch mal genau/er hier kompakt.
U.a...sind das nur Geräusche ,oder auch etwas anderes Spürbares?pp??
Guido

[Melbourne]

Also, am Anfang waren da Vibrationen die sich aber, meines Erachtens nach, durch Christians Wuchtperlen gegeben haben.

Als die weg waren hab ich die Geräusche gehört, genau wie bei dir, nur halt auf der anderen Seite, ergo bei linkseinschlag lauter, bei rechtseinschlag weg. Keine Ahnung ob die schon da waren oder halt auch nicht.

Es sind "ratschende" oder auch ein klein wenig "mahlende" Geräusche, als ob man außen an den Reifen (oder die Kardanwelle?) an eine Stelle was anklebt, das dann pro Umdrehung einmal irgendwo anschlägt. Besonders gut zu hören zwischen 50 und 80 km/h.

Nachdem die Geräusche ne Weile da waren, kamen dann auch wieder Vibrationen. Die sind allerdings nicht konstant, sondern mal heftiger und mal weniger. Einzig die Geschwindigkeit bei der Sie auftreten ist immer die selbe, nämlich so ab etwa 100-120km/h, je schneller, je deutlicher.


Naja, soviel zur Fehlerbeschreibung...
Ich hoffe da hat noch jemand ne Idee!

[guidolenz123]

Was an der Bremse (iwo schleiftes). Geht das Geräusch beim Bremsen ggf kurz weg?
Könnten die Geräusche ggf von "überforderten" Wuchtperlen (siehe unten Höhenschlag) stammen?
Nur eine Idee...ich hab damit gar keine Erfahrung.

Die VIbrationen sind mit zieml. Sicherheit ein/mehrere Höhenschlag/Seitenschlag.
Hab sowas bei den Reifen von meinem Benz aktuell.
Hab die vor 3 Jahren neu gekauft..."Schnäppchen" und erst Ende letzten Jahres montiert....War die Gewährleistung schon rum.
Werde die auch nach dem nächsten Winter tauschen,obschon vom Profil noch so gut wie neu...ca 4000km.
Sind exakt die Symptome bei gleichen Geschwindigkeiten...mal stärker mal schwächer.......wie bei Deinem.
Wenn mehrere Reifen einen solchen Schlag haben,addiert sich das für den Popometer je nach dem ob die Schläge durch sich ändernde Radstellungskonstellationen im Gleichklang hüpfen oder eher wie beim unkoordinierten Kindertanz.
Edit:
Höhenschläge sind wohl auch mit Wuchtperlen nicht zu neutralisieren.??????
Guido

[Melbourne]

Da muss ich gestehn, ob das mit den Wuchtperlen geht weiß ich auch nicht...

Hmm... einfach mal n Satz neue Reifen kaufen ist halt bisschen hart... Gibs jemanden in der Nähe der mit mir mal nen kurzfristigen Wechsel zum testen macht? Oder wen der ggf. gebrauchte aber noch StVO konforme Sommerreifen abzugeben hat, am liebsten mit Felge?

Bis dahin mach ich mal nen Über-Kreuz-Tausch...

[guidolenz123]

Beim Überkreuz-Tausch müßte sich das Geräusch verlagern.
Wenn nicht,dann die überkreuzten Räder nochmals von hinten nach vorn wechseln. Wenn das nichts hilft/ändert am Geräusch,können die Reifen die Ursache nur noch dann sein ,wenn alle 4 ne Macke haben...ist eher unwahrscheinl.
Das mit den Vibs bekommst Du mit der o.g. Methode aber nicht unbedingt raus...nur das Ding mit den Geräuschen ggf Klopfen.

Edit:
Daß die Vibs nach der Wuchtperlaktion mal kurz weg waren, kann ---ohne daß die Perlen der Grund sind---passiert sein. Mein Benz fährt auch hin und wieder mit den Eier-Reifen ruhig....wohl immer dann ,wenn die Räder in einer Konstellation stehen,in der sich die einzelnen Vibs so gut wie aufheben...geht aber nie lange...eine oder ein paar Kurven und die Räder stehen wieder anders zueinander.
Guido

[Melbourne]

Das ja blöd...
Aber ich könnt eh nen Satz Sommerreifen brauchen, daher passt das dann schon fürn Anfang...

[Melbourne]

@Guido:
Ist mit den Reifen wohl genau andersrum... Hab den Luftdruck mal kurzzeitig erhöht (3bar) um evtl unrundheiten am reifen "rauszudrücken".
Ab auf die Bahn und siehe da, es kratzt nach wie vor gewaltig, aber die Vibrationen sind ne ecke weniger...

Werd ihn morgen mal "klassisch" auswuchten lassen und dann mal sehen obs besser ist.
Ansonsten hab ich grad gelsen, dass der Sound und di Vibs auch an der vorderen Kardan liegen können, also kommt die als nächstes dann mal probeweise raus...

Ich meld mich wieder!