Hilfe beim kauf des Explorers

[sebasti]

Also der Explorer stammt hier aus Hannover und die andere Registrierung .ist mein alte gewesen wüste ich gar nicht das denn noch gibt heute war ich beim Ford nochmal wegen denn Geräusch und so ist das auch der Kat hat einen riss bestellt habe ich schon neuen und die Sache ist gegessen

--
Grüß Sebastian.

[Falk]

Hallo Sebastian.

Nix für ungut, aber irgendwo mal ein Satzzeichen gesetzt, hilft dem Leseverständniss ungemein.
(Nicht irgendwo - besser gleich an der richtigen Stelle. )





Ich frage lieber nicht, was der Kat bei Ford kostet ....

[crazyhorse]

Nix für ungut, aber irgendwo mal ein Satzzeichen gesetzt, hilft dem Leseverständniss ungemein.
(Nicht irgendwo - besser gleich an der richtigen Stelle.)

Danke, Falk!

Mal `ne dumme Mädchenfrage nebenher: Ich denke die IIer haben keine
Ketten, weil OHV oder habe ich da ´was falsch verstanden?

[Cobra]

Mal `ne dumme Mädchenfrage nebenher: Ich denke die IIer haben keine
Ketten, weil OHV oder habe ich da ´was falsch verstanden?

Den Explorer II gab es zuerst mit dem OHV-Motor, ohne das bekannte Ketten-/Spannerproblem und ab 1997 dann mit dem SOHC-Motor.

Gruß Ben

[Sebi1987]

Auch der OHV hat EINE Kette.aber da die sehr kurz ist fällt das längen nicht so ins Gewicht.aber in einem gewissen Rahmen "verschleissen" da auch Spanner und Führung.Aber da sollte man sich erst jenseits der 200k Gedanken Drumm machen.in meinem Fall wird's wol zusammen mit na komplett Revision fallen.irgendwann

[crazyhorse]

Den Explorer II gab es zuerst mit dem OHV-Motor, ohne das bekannte Ketten-/Spannerproblem und ab 1997 dann mit dem SOHC-Motor

Aha, gut, Danke. Dann war ich ja nicht ganz falsch...

Auch der OHV hat EINE Kette.aber da die sehr kurz ist fällt das längen nicht so ins Gewicht.aber in einem gewissen Rahmen "verschleissen" da auch Spanner und Führung.Aber da sollte man sich erst jenseits der 200k Gedanken Drumm machen

Na Prima, so um die 220.000km wolltest Du sagen, wie bei meinem jetzt?? Och nöööö...und ich dachte ich bliebe von sowas verschont...

[XPneu]

Auch der OHV hat EINE Kette.aber da die sehr kurz ist fällt das längen nicht so ins Gewicht.aber in einem gewissen Rahmen "verschleissen" da auch Spanner und Führung.Aber da sollte man sich erst jenseits der 200k Gedanken Drumm machen

[/quote] Na Prima, so um die 220.000km wolltest Du sagen, wie bei meinem jetzt?? Och nöööö...und ich dachte ich bliebe von sowas verschont...[/quote]

Mach Dir mal keine Gedanken... meiner hat über 208.000 auf dem Buckel und gibt kein einziges, verdächtiges Geräusch von sich!

Rost war das viel größere Problem...

Grüße
Stefan

[Sebi1987]

234k km

[cricri4168]

Siehe meine Signatur, und auch keine Problehme mit Kette!

[XLars]

dito

[Reiner]

Hallo!
Bis die Kette samt Spanner/Führung beim OHV fällig ist,kann man den Rest des Fahrzeugs ganz gepflegt mit der Kehrschaufel und Besen entsorgen.....

Gruß Reiner

[Sebi1987]

das war gemein




ich kämpfe jetz seit 4 jahren gegen den rost.erst schien er die oberhand zu gewinnen aber jetz werde ich die sommeroffensive lorch 2060 starten.

[Reiner]

ich kämpfe jetz seit 4 jahren gegen den rost.erst schien er die oberhand zu gewinnen aber jetz werde ich die sommeroffensive lorch 2060 starten. [/quote]

Gut,daß der Explorer etwas Plastik an den Schwellern hat,aber bis zum nächsten Tüv besteht auch bei mir noch etwas "Handlungsbedarf"

Gruß Reiner

[Sebi1987]

beim ranger sind die schweller echt kein thema.das hamm se wesentlich besser als beim ex gelöst.der ranger hat auf der gesamten schwellerlänge rechteckige öffnungen ca 20x5cm groß.problematisch ist bei mit die motorraumseite der frontmaske...quasi vorm kühler.

[XPneu]

ich kämpfe jetz seit 4 jahren gegen den rost.erst schien er die oberhand zu gewinnen aber jetz werde ich die sommeroffensive lorch 2060 starten.

Gut,daß der Explorer etwas Plastik an den Schwellern hat,aber bis zum nächsten Tüv besteht auch bei mir noch etwas "Handlungsbedarf"

Gruß Reiner

[/quote]

Bist Du sicher, dass der TÜV das mit den Schraubenziehern so abnimmt?

Grüße
Stefan