Hy Leute,
Nur mal rein Theoretisch..... G60 Lader statt Klimakompressor???
Steuert dann der Luftmassenmesser von selbst die Einspritzmenge entsprechend oder müste Bedüsung und Kennfelder geändert werden.
Entsprechende eventuelle Mehrleistung müsste der Motor ja eigentlich verkraften???
Oder bringt das überhaupt nix da der Lader ja eigentlich nur fürn 1.8 oder 2.0L Motor oder so ist.
OHV G-Laden???
Re: OHV G-Laden???
GenauZappel+ hat geschrieben:Hy Leute,
Oder bringt das überhaupt nix da der Lader ja eigentlich nur fürn 1.8 oder 2.0L Motor oder so ist.
...gibt aber schon Kompressoren für den XP.... 
http://explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1 ... kompressor
http://explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1 ... kompressor
Jau, die Kompressorkits liegen aber in ganz anderen Preisregionen.
Ist mir schon klar das man keinen Motor für nen Appel und en Ei aufrüsten kann.
Die G-Lader werden mittlerweile halt relativ günstig gehandelt.
Für den Preis von so nem Kompressor bekommt man aber schon vernünftiges Tunen durch Aufbohren oder komplette neue Chevy Smallblocks.
Ist mir schon klar das man keinen Motor für nen Appel und en Ei aufrüsten kann.
Die G-Lader werden mittlerweile halt relativ günstig gehandelt.
Für den Preis von so nem Kompressor bekommt man aber schon vernünftiges Tunen durch Aufbohren oder komplette neue Chevy Smallblocks.
-
Falk
Nö, sagt im Moment überhaupt nichts. Hab ich mich auch noch nicht großartig mit befasst(wegen der fehlenden Druckerpresse für Fuffis) Paar Meter den Westerwald hoch ist aber so ne Motorschmiede die wohl auch auf Ford spezialisiert sind.
Ziel bis nächste Saison ist eh erstmal nen Cherokee zum Spielen
Ziel bis nächste Saison ist eh erstmal nen Cherokee zum Spielen
mein armer 90er XLT..... Zappel, was machst du nur damit. 
Hol dir doch lieber nen 5.7 l V8 vom 71-73er Mustang mit 440er Holey-Doppelvergasern und Edelbrock-Spinne - das bringt bei der 351er "Cleveland"-Maschine satte 350 DIN-PS und mehr als jeder Lader. Und nen Kompressor brauchste dann höxtens um den Dreck schnell genuch vonne Scheibe zu blasen 
Hol dir doch lieber nen 5.7 l V8 vom 71-73er Mustang mit 440er Holey-Doppelvergasern und Edelbrock-Spinne - das bringt bei der 351er "Cleveland"-Maschine satte 350 DIN-PS und mehr als jeder Lader. Und nen Kompressor brauchste dann höxtens um den Dreck schnell genuch vonne Scheibe zu blasen z.zt.leider ohne Explorer..... Historie : 90er XLT Shifter, 98er XLT, 2006er Eddie Bauer V8
