Umschalttemperatur einer LPG Anlage

[Rommelino]

Umschalttemperatur einer LPG Anlage

Nachdem meine Gasanlage ja nun wieder, nach dem erneuern des Rails und der Filter, perfekt läuft (Klopf auf Holz) habe ich eine Frage bezüglich der Umschalttemperatur von Benzin auf Gas.

Meine Anlage war auf einer Temperatur von 40 Grad eingestellt. Das die Umschaltung immer an einem Kreisverkehr geschehen ist und mir der Motor da im Leerlauf ausgegangen ist habe ich, auf eigenen Wusch die Temperatur auf 50 Grand anheben lassen.

Nach 3 Wochen stelle ich fest es dauert einfach zu lang bis der Motor umschaltet. Mal abgesehen vom Bezinverbrauch.

Wie hoch sollten den die Temperatur im Normalfall sein, 30 Grad?

Ich würde dann noch mal zu meinem Gas-Jogi fahren um das anpassen zu lassen.

[DannySuko]

Bei mir (BRC ANLAGE) sind es 30 Grad... zumindest eingestellt, kontroliert habe ich noch nie... wie auch

[Nene]

Die Anlagen in meinen sind von BRC und wurden auf 30 Grad eingestellt.
Nachgemessen hab ich aber auch noch nie.

[Rommelino]

@DannySuko, Nene

Ich denke dann sollte ich mal meinem Gas-Jogi anrufen um bei meiner Star-Gas Anlage die Temp runter zu setzen.

Der hat sich extra noch die aktuelle Software besorgt. Die Firma Stargas gibt es ja nicht mehr.

Vielen Dank für eure Info

[DannySuko]

@Olaf
Kann aber auch sein, dass Deine Anlage einen niedrigeren Wert nicht verträgt? Meiner ist noch nie ausgegangen, obwohl 30 Grad ja schon deutlich niedrigerer ist als Deine 40 Grad.
Probiere es mal, aber ich könnte mir vorstellen, dass er mit niedrigerer Betriebstemperatur auf Gas auch Nachteile hat (Verbrennungsgemisch, Verbrauch, evtl. Verschleiß an Anlage?)

Wer lässt sich schon StarGas einbauen Sorry, der musste sein

VG,
Thomas

[Rommelino]

@Olaf

Wer lässt sich schon StarGas einbauen Sorry, der musste sein

VG,
Thomas

Das prallt an mir ab wie ein Flummi

Die Anlage wurde weit vor meiner Zeit, sprich in 2005 durch den Vorbesitzer verbaut.

Abgesehen davon läuft die Anlage prima. Ich denke ein neus Rail nach 6 Jahren kann schon mal passieren.

[laxxx]

meine war auf 40 grad eingestellt. das habe ich letzte woche auf 25 korrigiert. es gibt keinerlei probleme...kein rucken etc.

30/35 grad scheint in den lpg-foren aber auch der durchschnitt zu sein!

wenn ich die auf 50 frad einstellen würde, bräuchte ich keine gasanlage mehr, da könnte ich gleich mit sprit fahren.

[Skipper]

Unsere Stargas ist auch auf 30 Grad eingestellt. Ruckelt allerdings derzeit ein wenig beim Umstelleng und auch bei der Fahrt mit wenig Schub (hoher Gang).
Wieviel Bar hast du denn einstellen lassen. Läuft sie vielleicht zu mager. Die neue Software bringt nicht unbedingt etwas, mit OBD schon mal gar nicht. Das das Steuergerät noch das alte ist.

Christian verkauft doch diese Inline 12 V Tauchsieder für den Kühlkreislauf. Wäre ne alternative, insbesondere für den Winter, das Kühlwasser schnell aufzuheizen.
Wie lang sind denn deine Einspritzschläuche? Die Stargas ist da etwas empfindlich.

Für die Matrix gibts Rep.Sätze. Bringt aber auch nicht immer was.

Stargas sollte es aber immer noch geben!?
http://www.stargas-deutschland.com/
http://www.stargas-berlin.de/stargas.html
http://www.stargassrl.com/site/

[Muex]

Hi Olaf,
meine Prins schaltet bei 30° ein. Das Problem was du hast, hat meiner Meinung nach nichts mit der Umschalttemperatur zu tun. In meinem alten Musso war eine Landirenzo verbaut und konnte direkt auf Gas starten. Ging auch im Winter. Die ersten 3 Sek. hats zwar was geschüttelt, aber dann lief alles ohne Probleme.
Die Umschaltung während steigender Wassertemperatur soll eigentlich nur ein Garant sein, dass die Anlage immer funktionirt. Minusgrade und so. Quasi für den ganz normalen Durchschnittsautofahrer eingestellt.
Leider haben wohl die moderneren Steuergeräte der Gasanlagen eine extreme Sicherheits und Wohlfühlprogramierung verpasst bekommen.
Meiner macht auch Mucken, wenn er nach erreichen der Betriebstemperatur für ein paar Minuten abgestellt wird. Nach Neustart schaltet er sofort auf Gas um, Drehzahl schwankt ein wenig rauf und runter und dann ist der Motor wieder aus. Nochmals gestartet und er läuft als wäre nichts gewesen. Haben schan alles mögliche probiert. Christians Vermutung: Injektoren bzw. Rails eine Nr. zu groß. Da das aber nicht immer passiert und das Problem in keinem (Geld) Verhältnis zum Tauschen der Teile steht, fahre ich so weiter.

[Rommelino]

So noch mal Danke an alle.

@laxxx,
Geanu so sehe ich das auch, war auch nur als Test gedacht. Hat eben nicht funktioniert.

@Muex,
Ich Denke ich werde wie schon geschrieben die Umschaltemperatur runter auf 35 Grad stellen lassen und so weiterfahren. DIe Anlage laeuft ja soweit Tadellos.

[Christian]

Egal welche Anlage verbaut wurde.
Die Optimale Umschalttemperatur liegt bei 40°-45°C
Alles andere ist ein Kompromiss aus früherem umschalten und optimalem Motorlauf.
Eine Ausnahme bilden die Flüssigeinspritzer (Vialle und Icom)

Wenn nötig kann ich es auch begründen.

[Rommelino]

Egal welche Anlage verbaut wurde.
Die Optimale Umschalttemperatur liegt bei 40°-45°C
Alles andere ist ein Kompromiss aus früherem umschalten und optimalem Motorlauf.
Eine Ausnahme bilden die Flüssigeinspritzer (Vialle und Icom)

Wenn nötig kann ich es auch begründen.

Nah wenn DU das nicht weisst, OK dann eben 40 Grad. Ich werde es einstellen lassen

[Christian]

Egal welche Anlage verbaut wurde.
Die Optimale Umschalttemperatur liegt bei 40°-45°C
Alles andere ist ein Kompromiss aus früherem umschalten und optimalem Motorlauf.
Eine Ausnahme bilden die Flüssigeinspritzer (Vialle und Icom)

Wenn nötig kann ich es auch begründen.

Nah wenn DU das nicht weisst

????

Ich weiss es ja, deshalb stelle ich keine Anlage auf 30° ein.
Es sei der Kunde wünscht es unbedingt.

[Rommelino]

Egal welche Anlage verbaut wurde.
Die Optimale Umschalttemperatur liegt bei 40°-45°C
Alles andere ist ein Kompromiss aus früherem umschalten und optimalem Motorlauf.
Eine Ausnahme bilden die Flüssigeinspritzer (Vialle und Icom)

Wenn nötig kann ich es auch begründen.

Nah wenn DU das nicht weisst

????

Ich weiss es ja, deshalb stelle ich keine Anlage auf 30° ein.
Es sei der Kunde wünscht es unbedingt.

Christian,
sorry blöd geschrieben. Ich wollte ja darauf hinweisen das Du es weißt, ergo Du der Fachmann bist. Asche auf mein Haupt.

[kirschbergfarm]

Meine ICOM JTG ist auch auf 30° eingestellt und schaltet ganz weich ohne Motorwackler nach ca. 1 km zu......allerdings tritt jeden Sommer genau zur Urlaubszeit das Phänomen auf, dass die Anlage ausgerechnet mit steigenden Aussentemperaturen viel später zuschaltet ( nach 7 - 8 km). Dann lässt sich der Tank immer unvollständiger befüllen und immer zur selben Zeit an genau derselben Tankstelle geht dann gar nix mehr rein.
Die Anlage läuft aber ganz normal weiter, bis der Tank leer ist und schaltet reibungslos auf Benzin zurück. Nach ein paar tagen Gasverzicht geht das Tanken dann wieder und alles ist für ein komplettes Jahr völlig normal.
Wohlgemerkt, es passiert jedes Jahr zur selben Zeit und sonst nie, man kann es also nicht an der langen Strecke festmachen, die Anlage läuft ansonsten seit 1/08 reibungslos.
Hat jemand eine Idee zu diesem Spuk?

99er XP II Highclass, ICOM JTG