Vorstellung und´ne Frage

[juppi]

Hallo zusammen! Da ich heute neu zu eurem Forum gekommen bin möchte ich euch auf diesem Wege alle recht herzlich begrüßen. Schon seit längerer Zeit stöbere ich in diesem Forum u. versuche mich schlau zu machen-denn ich möchte endlich mal einen Explorer besitzen u. natürlich fahren. Da ich noch ein Boot besitze ist der dicke die richtige Zugmaschine für mich -da ich aber über die SOHC Motoren u. der Kettenspannerproblematik nichts gutes gehört bzw. gelesen habe quält mich die Frage, ob ich von diesen problematischen Baujahren die Finger lassen soll? Weiterhin beschäftigt mich die Frage, wenn der Kettenspanner ausgetauscht wurde wie es zu erkennen ist, außer an diversen Rechnungen etc. ... wäre euch sehr dankbar für eine kompetente Antwort!

[Ramius]

Hi Juppi,
sei willkommen hier in der Runde.
Wie du schon bemerkt hast, haben nicht wenige SOHC Besitzer das leidige Steuerkettenproblem. Ich eingeschlossen.
Im günstigsten Fall reicht der Tausch der Spanner, im ungünstigsten muss der Motor raus um alles komplett zu wechseln (Gleitschienen, Spanner, Ketten). Das kommt dann in einigen Fällen schon einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich.
Such dir einen XP, an dem nachweisslich die Serviceaktion durchgeführt wurde, dann hast du Ruhe. Rein äusserlich ist das nicht zu erkennen. Rechnung, bzw Werkstatthistorie sind Beleg dafür. Der SOHC Motor ist schon okay. Verbraucht etwas weniger als der OHV und hat mehr Leistung. Gerade zum Hänger ziehen nicht verkehert.
Solche XP's werden mitunter hier angeboten!

[juppi]

Hallo Ramius!
Danke für die schnelle Antwort-bin schon seit längerem auf der Suche nach einem wirklich guten "Dicken" aber gar nicht so leicht zu finden... habe heute meinen Zweitwagen verkauft u. bin nun aufs Fahrad angewiesen....ich muss selber lachen....meine Freunde auch, will mir halt etwas Zeit lassen, gekauft ist ja schnell ! worauf müßte ich denn noch beim Kauf achten?? mir schwebt so vor 1-2Hand scheckheft......blau oder schwarz.
Danke nochmal!! melde mich, wenn es was Neues gibt - Juppi

[juppi]

Hätte ich fast vergessen!

Ich wohne im Sunshine State Dürwiss bei Eschweiler an einem schönen Baggerssee-habe es jetzt bis zum 37 Lebensjahr geschafft und möchte die nächsten Jahre mit einem Explorer durchs Leben gehen-fahre beruflich Motorrad (Boxer)Gähn!! privat meine "dicke" HD -vertreibe mir die Wochenenden auf der Maas mit Wasserski u. guten Freunden u. freue mich das Forum hier gefunden zu haben..vielleicht lerne ich ja noch von euch wen kennen.

[Falk]

Hallo Juppi
(Habe mal deine beiden Postings zusammengeworfen.)


Na dann ....... "Herzlich Willkommen" hier

Und "toi, top,toi ...", das dir recht schnell ein hübsches Explorer-Exemplar die Kaufentscheidung leicht macht.

[mr.coffee]

@Falk

man kann doch anhand der Fahrzeug ID Nummer eine
OASIS Abfrage über den Pflaumenmann starten!!??
Dann stellt sich ja heraus, welche Serviceaktionen durchgeführt
wurden..............

Gruß Klaus

[Falk]

man kann doch anhand der Fahrzeug ID Nummer eine
OASIS Abfrage über den Pflaumenmann starten!!??
Dann stellt sich ja heraus, welche Serviceaktionen durchgeführt
wurden..............

Ja natürlich.
Das wäre u.U. auch eine Möglichkeit, diesbezüglich etwas über das Vorleben des Explorer herauszufinden.

[MikeT]

Juppi,
Herzlich Willkommen.

OASIS ist ein Ford Service Computerprogramm, in dem u.a. alle Fahrzeugbezogenen Serviceaktion gespeichert sind. Die Ford Händler/Werkstätten haben darauf Zugriff.

... -fahre beruflich Motorrad (Boxer)Gähn!! ...

Bist Du bei unseren grün-weißen Freunden ?

[juppi]

so, ich hab endlich meinen Explorer! 1. Hand scheckheft u. nur 105000km gelaufen! endlich wieder ein fahrbarer Untersatz-war ja zwei oder drei Wochen Fußgänger..... So jetzt kommen die Instantsetzungen wie Unterboden entrosten und versiegeln Ölwechsel etc. ....der läuft echt prima !
Grüße Jürgen

[HGW]

Hallo Jürgen,

herzlichen Glühstrumpf zum neuen Explorer!

> So jetzt kommen die Instantsetzungen wie Unterboden entrosten und
> versiegeln Ölwechsel etc. ....der läuft echt prima !

Bitte denke an den Getriebeölwechsel (vermutlich vom Vorbesitzer nicht gemacht), alle 45.000 km (gerade im Hängerbetrieb). Und beim Hängerbetrieb stets den Overdrive ausschalten.

[juppi]

Danke für den Tipp! Das Getriebeöl werde ich auch wechseln-sowie alle anderen Betriebsstoffe u. Filter. Doch Morgen ist zunächst der Keilriemen dran weil er leicht brüchig ist u. dann so wie ich Zeit habe.
So noch ein paar Eckdaten zum Dicken. Er wurde am 4/96 erst malig zugelassen u. war anschließend in der Hand eines älteren Mannes. Grünmetallic, mit Standheizung u. Trittbrettern sowie zusätzlichen Winterrädern ausgestattet-echt cool-werde weiter berichten - Jürgen

[juppi]

So, die rundum Inspektion ist gemacht - Getriebeölspülung-der Unterboden wurde mit Fluid Film bearbeitet -Ölwechsel -eben alles was so ansteht.
Da mein XP eine Standheizung von Webasto hat dachte ich der Winter kann ja kommen-weit gefehlt - sie springt erst gar nicht an - Fehlersuche ..... Der Bosch Dienst hat Ahnung --nach langem Suchen wurde der Fehler gefunden - die Anlage funktioniert tadelos-bekommt aber über den Sprittank kein Sprit-liegt wohl am Steigrohr. Da ich jetzt keine Lust habe den Tank auszubauen um an die Tankamatur zu kommen würde ich gerne in Erfahrung
bringen ob man durch eine Klappe im Innenraum an die Tankamatur kommt????Vielleich habt ihr ja einen Rat!

Grüsse u. besten Dank Jürgen

[Falk]

Hallo Jürgen

Um tatsächlich an den Tank heranzukommen muss dieser praktisch fast ausgebaut werden
Das heist, man kann alle Verbinungen dran lassen, die Halterungen abbauen und ihn absenken.
Eventuell reicht das schon.

Ansonsten habe ich ein ähnliches Problem mit meiner Standheizung im Pathfinder.
Ist der Tank nur noch 1/4 voll, springt die auch - aus Sicherheitsgründen - nicht mehr an