manuelle Freilaufnaben - Explorer I

[Falk]

Von AVM - gibt es hier noch:
http://www.automobiles.de/epages/617371 ... ucts/18522

z.Zt. 165,41 der Satz

Nie wieder Probleme mit dem Automatik"kram"

[cricri4168]

Also solche Naben werde ich mir zulegen, den auch ich habe Problehme mit der Rechten Nabe, mal geht Sie, mal geht Sie nicht, Innerer Aluring ausgefressen, habe ich mit einem Dicken O-Ring ausgeglichen aber auf dauer hält es nicht.

[XLars]

"vom Verteilergetriebe werden sie mit dem Schalthebel vom Fahrersitz aus getrennt. "

Welcher Schalthebel ist gemeint?
Der 4x4 Schalter, oder wird einer zusätzlich montiert?

Hat jemand Erfahrung gesammelt?
Günstig sind sie ja

[cricri4168]

Bei unseren Fahrzeuge ist es der 4X4 schalter, oder hast Du irgentwo einen zusätzlichen Schalthebel Versteckt ??

[Sebi1987]

Ich habe avm (rugged Ridge) drin.funktioniert so wies soll.

[Falk]

Beim bestellen bitte darauf achten, das ein Umrüstkit mit dabei ist.
Der Preis sagt mir eigendlich eher nein. Kann aber auch täuschen.
Nur ohne diesen Umrüstkit nutzen auch die neuen manuellen Naben nix.

Eine Montagebeschreibung mit dem Umrüstkit gibt es hier --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2540
Gleich auf Seite 1 unten.

[XLars]

Habe da mal angerufen.
-> Die können so 1:1 eingesetzt bzw. ausgetauscht werden.
Ein "Umrüstkit" braucht man nicht.

[Alterspinner]

"vom Verteilergetriebe werden sie mit dem Schalthebel vom Fahrersitz aus getrennt. "

Welcher Schalthebel ist gemeint?
Der 4x4 Schalter, oder wird einer zusätzlich montiert?

Hat jemand Erfahrung gesammelt?
Günstig sind sie ja

es gibt ältere Bronco und Ranger die haben noch einen Manuellen 2teh Hebel neben dem Schaltknüppel zum einlegen 4x4

[XLars]

Beim bestellen bitte darauf achten, das ein Umrüstkit mit dabei ist.
Der Preis sagt mir eigendlich eher nein. Kann aber auch täuschen.
Nur ohne diesen Umrüstkit nutzen auch die neuen manuellen Naben nix.

Eine Montagebeschreibung mit dem Umrüstkit gibt es hier --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2540
Gleich auf Seite 1 unten.

Da geht es aber um die "Freilaufnaben von Warn ... kosteten ca. 250€ und beim Umrüsten von automatischen auf manuelle braucht man noch das Spindel-Conversion-Kit für ca. 70€. "

Das sind offenkundig ganz andere als die AVM von Fortec (?)
Ich habe die bestellt werde ja sehen, was ich davon habe

[Falk]

Ja mach mal.
Wenn da alles dabei ist - umso besser.

[XLars]

Von AVM - gibt es hier noch:
http://www.automobiles.de/epages/617371 ... ucts/18522

z.Zt. 165,41 der Satz

Nie wieder Probleme mit dem Automatik"kram"

Z.Zt. 138,77 € der Satz

Kann ich empfehlen - alles dabei - Montage trivial - funktioniert einwandfrei

sehen

[Dirksc21]

Hallo,
wie funktioniert das mit der schalterei?
Kann ich die immer gesperrt lassen und mit dem 4x4 Schalter Allrad ein und aus schalten?
Oder muß ich immer aussteigen sperren und dann den 4x4 Schlter drücken?

Gruß
Dirk

[dergestreßte]

Die kannste beim ersten Schnee sperren und machst sie im März wieder frei.

[Dirksc21]

Das ist ja fast wie Automatik!
Sollten meine Naben mal wieder Ärger machen werden ich das mal in Betracht ziehen.

[Wolfgang G.]

Die Entwicklung war doch so:

Zur Spritersparnis wurden mal manuelle Naben vorne eingefuehrt.
Vorteil war, dass man mit "gelockten" Naben jederzeit und bei jedem Tempo den 4x4 high schalten konnte.

Fuer die "Beqemlichkeit" kamen die Automatic-Naben,wo man oft nicht wusste,sind die tatsaechlich eingeschaltet und ist 4x4 schaltbar .

Beim XPII lief dann die VA immer mit und man kann bei jedem Tempo zwischen Auto (normal HA-Antrieb) und "4x4 high" schalten.

Wolfgang