Verzinken,Schrauben statt Nietverbindungen

[Wolfgang G.]

Diese Dinge werden auch fuer aeltere XP bei Restaurierung/Reparatur interessant.
Dazu ein interessanter Beitrag mit Hinweise von einem GTÜ-Spezialisten,zu lesen in Oldtimermarkt Mai, S.11 ,Beispiel ist ein Toyota FJ40.

Dazu ganz kurz:

Verzinkung ist an tragenden Elementen (Rahmen,tragende Teile usw.) nicht zulaessig,da durch das heisse Zinkbad das Material versproedet.

Nietverbindung darf normalerweise nicht durch eine Schraubverbindung ersetzt werden , beim XPI interessant bei Anlenkung der Laengslenker/Fuehrungslenker der VA am Rahmen.

Wer mehr wissen will,mal nachlesen.
Ist ein halbseitiger Beitrag.

Wolfgang

[Alterspinner]

ich sag ja immer... das Problem richtig und von vorn Anpacken...

nicht mädchenhaft die Nieten ausbohren...


bei den genieteten Führungslenker halter sind die aber teilw. geschraubt und geniete.. meine Therorie ist das man verhindern will das der Nachlauf sich ändert... daher die Nieten...