Hecklastträger

...aber legal und anständig ist!
Ferdi-Lochwies
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Beitrag von Ferdi-Lochwies »

Ist ne Yamaha XJR 1300. Länge ca 240
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

Ich denke auch ,daß der Rahmen nicht das Problem wäre,sondern Achslast und Zulässigkeit eines solchen Permanent-Überhangs.
Die Hebelwirkung einer solchen Konstruktion ist nicht zu unterschätzen.
Außerdem könnte ich mir vorstellen,daß diese Belastung die Niveauregulierung auf Dauer killt.
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Interflieger
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Beitrag von Interflieger »

Ferdi-Lochwies hat geschrieben:Ist ne Yamaha XJR 1300. Länge ca 240
Und da wirds schon eng mit der Auswahl...beim Chevy Silverado z.B. bleibt da nur das long bed oder mit ein bisschen Glück schräg ins standard bed

short Bed 63,9 in (162,3 cm)
standard bed 78,7 in (199,9 cm)
long bed 97,6 in (247,9cm)

Beim Dodge RAM müsste man auch die lange Pritsche wählen, und je länger die Pritsche, umso unhandlicher die Fuhre.
--

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kadze
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Beitrag von kadze »

Sorry, aber Fragestellung grenzt stark an Realsatiere. :?
Gruß Gregor (kadze)

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Falk

Beitrag von Falk »

Interflieger hat geschrieben: Ich bin überzeugt davon, dass sowas an unseren Leiterrahmen machbar wäre, aber mich würde der Preis schrecken, das TÜV-Theater und das dann folgende Fahrverhalten mit dem Monstrum am Heck.
Der Explorerrahmen wird hier überschätzt.
Schaut man sich das Teil - speziell die Enden - genauer an, sieht man nur 2-3mm "starkes" abgekantetes Blech. :shock:
Ohne massive Verstärkung geht da nix. Speziell bei diesen Gewichten über die man hier spricht. (Unabhängig von der Länge des Moppeds :? das ja massig links/rechts am Explorer vorstehen würde.)
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

Hab hier was gefunden bis 140kg. Was für leichtere Krads.

http://cgi.ebay.de/Motorrad-Roller-Fahr ... 4158a0ea00
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Beitrag von Skipper »

Ein guter Hänger mit 100er Zulassung und Stoßdämpfern ist auf jeden Fall die bessere und preiswertere Alternative. Von dem ersparten Geld, kannste dich ja dann mehrfach bei Geschwindigkeitsüberschreitungen erwischen lassen.
Gruß Skipper

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Beitrag von guidolenz123 »

womit wir wieder beim Thema wären.
EinHänger ,der 100kmh darf und dann mit dem Ex Tacho 117kmh. Da gibts noch keine Punkte ,weil der EX lügt um min. 5 kmh ( --eher 7-8kmh---) (NUR DER TACHO) :lol:
Gut 3 kmh Abzug mindestens drin sind.
Und mit Hänger gibts erst ab 15kmh zu schnell Punkte.
Da biste drunter.
Tacho 117kmh ---fast 120kmh---MIT HÄNGER UND (FAST) NIX PASSIERT!. Da greift die Psychologie und Freude kommt mit Hänger auf.
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Beitrag von Der mit dem Ford tanzt »

...Mit Hänger oder LKW zu schnell kostet, wenn dann über der Tolleranz, gleich deutlich mehr! :o
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Beitrag von guidolenz123 »

Aber die PUNKTE gibts erst ab 15kmh drüber ,wobei die Toleranz schon abgezogen ist. also erst ab 18 echte drüber gibts Ärger!!!
Unter 115kmh echte ist's nie über 35 Euro (weil ab 40 Euro gibts auch Punkte) ....und wann wird man schon mal erwischt????
Ich hab 0 Punkte und fahr immer so zieml. wie ich will.
Schauen nach dem Trachtenverein muß man freilich schon.
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Beitrag von guidolenz123 »

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DannySuko
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Beitrag von DannySuko »

Hier vermute ich mal stark, dass die obere Befestigung an der XP Karosse keinen Ansatz finden wird.
Kenne die Maße zwar nicht, aber der VW Bus ist schon deutlich höher hinten ;-)
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Beitrag von Der mit dem Ford tanzt »

...könnte man aber kürzen, allerdings schaut mir das jetzt nicht gerade stabil aus... :?
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Beitrag von Thunderbird1987 »

Da würde ich nichmal ein Mofa drannhängen :lol:
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