Reserverad-Halter Selbstbau

[gitte062]

Sebi meinst Du sowas
http://www.the-hunter.ch/gruppe-71.html
haben bei uns viele Jäger dran

[guidolenz123]

Sebi meinst Du sowas
http://www.the-hunter.ch/gruppe-71.html
haben bei uns viele Jäger dran

Das Ganze nach oben und seitl. bewegl. und schon könnts gehn.
Guido

[guidolenz123]

Für das Rad reicht Klebeband:


Guido

Den Reifen kannste behalten. Ich nehm die Reifenhaltin

Ist Dein Beitrag nun quotenmäßigem Feminismus geschuldet (Bundeskanzlerin,Friseurin,Reifenhalterin) ?
Oder meintest Du was Anderes ?
Da müßte ich Dich dann enttäuschen....IST DOCH BLOß EIN BEISPIEL-BILD
Guido

[kadze]

Das du mich da enttäuschen wirst, war mir ja schon fast klar

Die Lösung von Interflieger werde ich mal weiter verfolgen ...

[nordexe]

Danke für die ermutigungen und wie schon geschrieben der halter wird ja noch weiter überarbeitet bis alles glat und rund ist an den ecken

[kadze]

Mach doch noch mal ein paar Bilder vom Anschlag / der Arretierung und den sonstigen Details. Das ist sicher für einige interessant und gibt weitere Anregungen für eigene Überlegungen.

[Rommelino]

Also ich finde es auch bemerkenswert das sich mal jemand die Zeit nimmt und seine Gedanken in eine Tat umsetzt. Muss aber ehrlich gestehen das diese Lösung nicht meine ist, mal abgesehen davon das ich mir nicht vorstellen kann das dass Seitenteil dieses Gewicht auf dauer tragen wird.

Ich hatte mir auch so meine Gedanken gemacht und bin bis jetzt auch an der Variante (Dach) hängen geblieben. Habe das schon des öffteren bei Fahrzeugen gesehen die im Gelände unterwegs sind.

Gregor hat natürlich zu recht Zweifel über die Handlichkeit die so ein E-Rad an den Tag legt. Aber mal ehrlich, wie oft braucht man das denn. Leider fehlen mir die Dachträger sonst wäre mein Rad schon auf dem Dach, gewaschen wird mein Dicker sowieso mit der Hand mal abgesehn davon das so ein Rad auf dem Dach cool aussieht.

[Alterspinner]

Ums auf den Punkt zu bringen..
an einem Traktor in der Landwirtschaft mag die Konstruktion sicher Ok sein..

Aber nicht an einem windkanalgeformten Explorer..

[ambaht]

Das Ersatzrad am Heck mit zuführen gehört schon zum Offroader Style, sieht cool aus. An Heckklappen eher unpraktisch bei seitlich angeschlagenen Türen ist es schon praktikabler. Der größte Spaßverderber ist wieder einmal der TÜV der dann die Rückleuchten in die Stoßstange verbannt. Da gibt es einige Beispiel wie Frontera, Pajero etc. und dies ist was mir überhaupt nicht gefällt. Das war für mich auch ein Kriterium für den XP.
Wenn schon dann mindestens 2 Ersatzräder auf dem Dach mitführen oder so wie beim Landy auf die Motorhaube.
Mein Bruder hat das Reserverad vorne am Motorkühler fixiert und drunter gleich eine Anhängerkupplung, nur zum Rangieren befestigt. Selbstverständlich eingetragen und seit 20 joahr null Probleme. Beim L300 passt das Optisch recht gut und symbolisiert das Rauhbein unter den reisenden

[guidolenz123]

@ambaht

"Mein Bruder hat das Reserverad vorne am Motorkühler fixiert und drunter gleich eine Anhängerkupplung, nur zum Rangieren befestigt. Selbstverständlich eingetragen und seit 20 joahr null Probleme. Beim L300 passt das Optisch recht gut und symbolisiert das Rauhbein unter den reisenden"

Gibts da Bilder ???...kann mir das mit dem Kühler nicht recht vorstellen.
Guido

[Sebi1987]

das blöde ist halt um es wirklich 100% ig zu machen muss man einfach ne neue stosstange hinten bauen.abders ist man einfach durch die gegebenheiten der serie zu beschränkt...und dann muss man sich auch wieder mim tüv auseinander setzen...das beste was ich bis jetz gesehn habe war auf dem dr-mustang treffen 2009:









für mich werde ich es wol mit einer 2. zur seite öffnenden heckklappe lösen welche links oder rechts an meinem dachzeltgestell angeschlagen ist....sonst müsste ich auch ne neue stosstange haben mit rückleuchten anderer nummernschild halterung und all som scheiß.


EDIT:

hier mal nen ex mit dem reserverad an der front

http://lib.store.yahoo.net/lib/sports-imports/6715.jpg


vileicht auch brauchbares konzept:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... sgayxNiqBw

[nordexe]

hallo sebi
die zweite variante wäre auch nicht schlecht gewesen
leider zu spät sonnst hätten wir uns das noch mal anders überlegt mit dem jetziegen
den bräuchte man ja nur ein bischen umändern und mit dem rahmen der vorhandenen anhängerkupplung verbinden

[Falk]

... ja, mit den US-Vierkantkupplungen kann man schon einiges anfangen.

Verstehe auch nicht, warum dieses System o.ä. hier nicht zugelassen sind.
Nur maximal abnehmbare Kupplungsköpfe gibt es. Oder gibt es ggf. hier noch mehr ?

[Sebi1987]

an meiner ahk(ist zugelassen )ist nen wechselsystem dran.da ist der kugelkopf auf ner platte aufgeschweißt welche mit 4x m12 schrauben mit dem bock verbunden ist
...wenn ich mir dann nicht das nummerschild verdecken würde wäre das meine erste wahl da nen 4knt profil drann und den reserverad halter....
aber ist ja nen stepside und dann stimmt der winkel zu den rückleuchten nicht mehr weil die ja enger beieinander stehn als beim ex....muss ma schauen wie ich das löse.

[wolfgang]

Die Arbeit sieht ja ganz solide aus meiner Meinung aber nicht ganz durchdacht.
1) wirst Du das nicht durch den Tüv bekommen.( Fußgänger)
2) verschandelt man seinen XP nicht so muss auch eine andere Lösung
geben.(auf der Stoßstange, wenn man diese verstärkt.
Meiner Meinung nach wird die Wand des XP das auf dauer nicht
aushalten.
Aber das ist meine Meinung wobei der Halter sauber gearbeitet ist.

Gruß Wolfgang