E85

[Interflieger]

Ich fahre ca. 50000 km im Jahr. Da komme ich auf durchschnittlich
2x tanken die Woche.
Tanken dauert lange, Knopf gedrückt halten, gerade im Winter ist das nervig.
Dazu kommt, dass mein Tank im Kofferraum ist, der könnte dann raus.
Für ein wenig mehr Geld würde ich schon den Kompfort des normalen
Tankens wählen.

Hatte ich schon erwähnt, dass ich einen Kopfschüttelsmiley möchte

Edit: Wenn das wirklich so nervig ist, dann fahr doch einfach mal zu Iris in Herne, ist ja um die Ecke...die Kosten für einen Unterflurtank und einen großen Tankstutzen ohne Adapter, der die Tankzeit halbiert, hast Du in weniger als einem Jahr wieder rein, wenn Du weiter Gas fahren kannst.

[Interflieger]

@DannySuko: Wenn ich das richtig verstanden hab vom InterFlieger, dann spült das E85 dein Kraftstoffsystem, setzt dadurch den Kraftstofffilter zu (was ja durch tausch leicht zu beheben ist). Was allerdings mangels Erfahrungswerten NICHT gesagt wurde von ihm ist, dass die (dann sauberen) Teile das E85 vertragen oder ob die auch abgetragen werden....

Genauso ist das...Ethanol ist ja chemisch gesehen ein technischer Alkohol und greift vorzugsweise bestimmte Kunsttoffe, Gummimischungen und Alulegierungen an. Auch wenn sie sauber sind Ob und in welchem Umfang Ethanol-resistente Materialien im XPII werkeln, kann eigentlich nur Ford selbst beantworten.

[DannySuko]

Alles klar, dachte doch, dass ich da was missverstehen könnte...

[DerChef]

Hi Thomas,
auf dem nächsten Treffen kann ich dir noch ne Menge dazu erzählen.

Grüße,
Harld

[DannySuko]

Herrlich... ich freue mich...

[Alex.]

@ Interflieger

Bezüglich des größeren Tankstutzens


Gibts das auch anderswo, zu welchem Preis?
Kann man das nachrüsten?

Ich habe gerade mal die Werkstatt um die Ecke gefragt, der auch Gasanlagen einbaut, der kennt das nicht.

Ich stehe durchschnittlich 1,5 Mal die Woche an der Tanke und die lange Tankzeit nervt mich auch.

[Interflieger]

@ Interflieger

Bezüglich des größeren Tankstutzens


Gibts das auch anderswo, zu welchem Preis?
Kann man das nachrüsten?

Ich habe gerade mal die Werkstatt um die Ecke gefragt, der auch Gasanlagen einbaut, der kennt das nicht.

Ich stehe durchschnittlich 1,5 Mal die Woche an der Tanke und die lange Tankzeit nervt mich auch.

Klar kann man das nachrüsten...ist ja nur ein anderes Endmodul für die Tankzuleitung, die dann natürlich auch einen entsprechenden Querschnitt haben muss...ich hab meines im hinteren Seitenteil unter der eigentlichen Tankklappe... ist nicht jedermanns Geschmack und birgt natürlich Rostgefahr, aber ich habe mich sehr dran gewöhnt, ohne Adapter mit dem großen Querschnitt des ACME-Stutzens ganz fix an der Tanke fertig zu sein.
Sieht bei mir so aus....



Edit: Ein solcher ACME-Topf mit Anschlussoption an einen Hochdruckschlauch bzw. die 8mm CU-Leitung kostet im Zubehör mit Deckel ca. 60 Euro, hinzu kommen die Kosten für die Karosseriearbeiten, den Einbau und die ggf. notwendige Abnahme. Den Begriff ACME-Topf sollte eigentlich jeder Gaseinbauer kennen.

[marcousa]

Ok ich habe heute mit e85 aufgefüllt. Bin so weit 20 km gefahren bis jetzt und soweit keine negativen Veränderungen fest gestellt.

[Melbourne]

bin gespannt wie n Flitzebogen!

[oldi007]

ich fahre schon ca 3 3 Monate mit 80/20 und habe bisher keine Probleme gehabt

80Ethanol/20 Super

[anncarina]

Das Hauptproblem ist ja auch ein Korrosionsprozess. Und der kommt nicht von heute auf morgen. Beim XP kommen hier billige (nachträglich eingebaute) Komponenten wie Pumpe, Leitungen und Filter in Frage. Von den Serienbauteilen der Zylinderkopf sofern aus Leichtmetall.

[marcousa]

Ok Hallo an alle und frohe Ostern erstmal.
Ich bin jetzt mit meinem Explorer über 400km zu meinen Eltern gefahren um Ostern zu feiern. So weit der ungefähre Verbrauch auf E-85 etwa 16l auf 100km. Für mich dreht der Motor im Leerlauf ruhiger und der Durchzug hat sich ein bisschen Verbessert, was aber taueschen kann da ich vielleicht einfach mit mehr Freude aufs Gaspedal trete .
Zum vorherigen Tred, das E-85 den Zylinderkopf angreifen kann, persönlich glaub ich da nicht so ganz dran, es wird ja auf das Einlass ventiel gespritzt und das Alu bleibt nie in längerem Kontakt mit dem E-85 und die Ford FFV haben ja auch Leichtmetall Zilinderkoepfe, so sehe ich da eher kein Problem.

[dererni]

Also ich kann auch nur sagen das ich mit meinem Letzten Ami auch keine Probs hatte war zwar kein Ex der kommt jetzt noch,aber vom Motor her fast gleich,bin bis vor ein paar Monaten einen Windstar gefahren,und er hat immer 100 % E 85 bekommen und das hat er ohne probs 80,000 km mitgemacht,selbst unser Omega futtert das zeug ohne probs momentan etwa 15,000 km ,also sollte es dem EX auch nichts aus machen oder?

[Sebi1987]

in deinem windstar hattest du wol den 3.0l "vulcan" v6.wenn ja ist das kein vergleich denn der ist von haus aus ein flexfueler.

[jan141071]

[quote="marcousa"]Ok Hallo an alle und frohe Ostern erstmal.
Ich bin jetzt mit meinem Explorer über 400km zu meinen Eltern gefahren um Ostern zu feiern. So weit der ungefähre Verbrauch auf E-85 etwa 16l auf 100km. Für mich dreht der Motor im Leerlauf ruhiger und der Durchzug hat sich ein bisschen Verbessert, was aber taueschen kann da ich vielleicht einfach mit mehr Freude aufs Gaspedal trete


Gibt´s was neues in Sachen Verbrauch und Durchzug?
16 Liter wäre ja echt super! Ich lese sonst häufig 30% Mehrverbrauch.