Blinkgeschwindigkeit durch Bremslicht...

RTS 65 · Beitrag von **RTS 65** » 21.03.2011 14:08

...steuerbar. Anders gesagt: Der Blinker links blinkt doppelt schnell (nein, alle Birnen sinf OK, Kontakte dto, AHK Stecker ist sauber...) - bis man die Bremse tritt. Dann blinkt er normal.

Ich tippe also auf irgendeine Kontaktproblematik. Wie auch immer, Elektrik ist mein natürlicher Feind - Hat jemand eine Idee, wo ich zuerst suchen sollte? (Relais? Stecker? Satanische Symbole?

)

LG,
Ralf

Beitrag von **anncarina** » 21.03.2011 14:20

Könnte ein Massefehler im Rücklicht bzw der AHK Dose sein.
ACHTUNG: Vorne hats 2 Blinkerbirnen!!!!

Beitrag von **anncarina** » 21.03.2011 14:21

Alternativ könnte eine Unterbrechung bzw Falschverlegung des Anhängersteuermoduls die Ursache sein

RTS 65 · Beitrag von **RTS 65** » 21.03.2011 16:36

Danke erstmal für die schnelle Antwort, Thomas.
Der Fehler ist erst in letzter Zeit aufgetreten, tatsächlich war vor einigen Wochen eine der beiden Blinkerbirnen vo li durch, hab die aber gewechselt. danach war erst mal Ruhe, jetzt dieser neue Effekt - aber auch bei Doppelschnellblinken sind beide Blinkerbirnen an.

Ich werde mal die Sicherungen für Hängerbetrieb rausnehmen und sehen, ob sich was tut...
Für Massefehler und Kriechströme bleibt dann wohl der Bosch-Dienst.

LG,
Ralf

RTS 65 · Beitrag von **RTS 65** » 22.03.2011 16:04

So, kurzes Update:

AHK ist gesäubert & sieht gut aus. Sicherung für links AHK Licht raus - nichts ändert sich.
Viel erstaunlicher: Der Fehler tritt nur bei laufendem Motor auf, bei "nur Zündung" blinkt er normal.

Schätze mal, da ist ein ernsthafter Kupferwurm drin. Falls noch jemand Ideen zur Fehlersuche hat, würde ich mich freuen, fürchte aber, das wird Profiarbeit...

LG,
Ralf

Cruiser · Beitrag von **Cruiser** » 22.03.2011 20:29

Doofer Fehler. Entweder ein Masseanschluss ist hochohmig geworden oder du hast einen Krichstrom, z.B. parallel zur einem Verbraucher.

Schalte mal ALLE Lampen an, also alles was geht innen und außen inkl. Bremslicht (zweite Person! ). Dazu bitte auch alle Blinker als Warnblinklicht. Schau nun nach, ob z.B. ein Rücklicht exakt im Takt des Blinkers etwas schwächer wird. Wenn ja, dann ist wahrscheinlich der zugehörige Masseanschluss nicht i.o.. Probiere das mal mit und ohne eingeschalteter Zündung.

Ebenfalls würde ich schauen, ob die Fassungen der Blinkerbirnen, die du letztens getauscht hast wirklich sauber sind. Grünspan und Dreck erzeugen gerne einen Krichstrom.

Viele Spaß beim Suchen! Gruß vom Cruiser

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 22.03.2011 21:25

du solltest mal die Drehzahl auf den Zylinderbänken prüfen und angleichen.. die eine wird zu schnell drehen und gibt dieses an die Blinker als Frequenz weiter.. selten aber kommt schon mal vor..

dewib · Beitrag von **dewib** » 22.03.2011 21:38

ranger hat geschrieben:du solltest mal die Drehzahl auf den Zylinderbänken prüfen und angleichen.. die eine wird zu schnell drehen und gibt dieses an die Blinker als Frequenz weiter.. selten aber kommt schon mal vor..

Wie kann eine Zylinderbank schneller drehen als die andere, wenn sie auf die selbe Kurbelwelle wirken? Und wie sollte sich dieses unerklärliche Verhalten dann auf den Blinker auswirken? Zwei Lichtmaschinen, wa?!

Eine pro Bank...

RTS 65 · Beitrag von **RTS 65** » 22.03.2011 21:54

Da könnte was dran sein, der Wagen zieht auch stark nach rechts. Ich schätze, die gesamte linke Seite ist stärker.

Verdammt, mein Auto ist politisch... Das wollen wir hier doch nicht.

LG,
Ralf

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 23.03.2011 06:30

du hast es erkannt Ralf... nur darum dreht es sich..

Beitrag von **anncarina** » 23.03.2011 10:45

OK dann ist es ziemlich sicher das Anhängermodul. Das benötigte Pluskabel ist vermutlich irgendwo auf ein falsches Kabel geklemmt. Nimm das Pluskabel vom Anhängermodul zur Prüfung mal weg

RTS 65 · Beitrag von **RTS 65** » 23.03.2011 11:15

Ok, sehe ich das richtig, das ich dieses Kabel ggf. links hinter der Klappe der Niv.Regelung finde?
Oder hinter dem Rücklicht?

Sorry, Elektrik ist so gar nicht meine Baustellle (das ist Teufelswerk...)

Danke & Gruß,
Ralf

RTS 65 · Beitrag von **RTS 65** » 23.03.2011 12:37

SO!! Alles gut - Thomas, ewigen Dank, war genau die richtige Fährte.

Im Gehäuse der NivReg war ein ziemlicher Kabelhaufen - der Schuldige war ein gesichertes +Kabel. Hab`einfach die Sicherung entfernt, jetzt blinkt er wieder normal.

Sollte ich mal einen Hänger brauchen, steck`ich sie halt einfach wieder rein.

Ist zwar nicht die perfekte Lösung, aber reicht.

Danke nochmal für alle Tipps & LG,
Ralf

RTS 65 · Beitrag von **RTS 65** » 24.03.2011 10:57

Kurzes update:

War leider ein kurzes Vergnügen mit geheiltem Blinker...
nach 20 km war das Problem wieder da, und da mein Auto offensichtlich einen Clown gefrühstückt hat, hat es das Zappelblinken jetzt auch rechts.

Wär` ja auch zu einfach gewesen

.

Viele Grüße,
Ralf

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 24.03.2011 11:02

Blinkrelais hat Macke ???
Oder ggf:
Kabel ,das durch die entnommene Sicherung als Übeltäter vermutet (teilüberführt) wurde hat Kabelbruch mit Kurzschluß,der durch Sicherungsentfernen (Bewegung) zufällig neutralisiert wurde. Dann 20km Fahrt plus Vibrations...Kabelbruch wieder aktiv. War ggf gar nicht die Sicherung ,sondern das Kabel selbst ??
Naggel noch mal an dem Kabel und blink dabei...Veränderungen ??
Dann wars das.
Guido