Über 3000rpm motor läüft unruhig

[Pusztaking]

Inzwischen hat meine XP mir noch mehr graue haare beschert

Zündkerzen und kabel, ansaugbrücke dichtungen, leerlaufregler, benzinfilter alle getauscht.

Motor springt perfekt an und in niedrige drehzahlen läüft ruhig, sobald die drehzahl über etwa 2500 bis 3000 kommt ruckelt der motor als ob er zündausetzter hat. Gas weg läüft wieder normal

Was kann es ein ???? mir fällt nur noch Zündspüle oder Kurbelwelle sensor ein.

Kann jemanden mit tips helfen BITTE ????

P.S. Bitte meine telegramstyl Deutsch entschuldigen

[granikos]

Wenn dabei auch noch rasseln ähnliche geräusche macht ... Kettenspanner syndrom???

[Pusztaking]

Nee läuft schön ruhig !!! kein klappern oder rasseln

Trotzdem danke für dein schnelle antwort

[Sven Hamburg]

Moin,
da wird der Sensor defekt sein, der die Temperaturwerte an das PCM liefert.

Guck mal auf das Kunstoffteil wo der Thermostat sitzt, da sind 2 Sensoren.
Einer ist für die Temperaturanzeige im Cockpit und der andere ist der Sensor für die Einspritzanlage und der ist defekt.

[Falk]

3000 U/min !?

Bei dem variablen Luftansaugdingens noch alles in Butter ?

Das da ist gemeint --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=373

[Pusztaking]

@ Falk Ich werde morgen als aller erstes meine " Dingens" suchen -danke für den tip !!!!

@ Sven Danke !!! kann man diese sensor irgendwie prüfen -hier gibts leider kein ersatzteil lieferant in umkreis von mindestens 500Km

[Sven Hamburg]

Prüfen lässt der sich wohl nur mit auslesen.

Hatte dasselbe Problem, Motor bei -3 Grad gestartet und warm gefahren.
Laut Temperaturanzeige Betriebstemperatur erreicht und der Sensor lieferte aber immer noch -3 Grad ans PCM. Hierdurch wurde dann die Einspritzung zu fett gestellt und im Bereich von 2500-3000U/min kamen Zündaussetzer bzw. Fehlzündung.

[Pusztaking]

Verflixte Elektronik !!!!!! mal sehen ob ich da was heraus finden kann ----Danke

[dewib]

Wenn man sich via OBD die Ansauglufttemperatur anzeigen lässt, so sollte das doch der Wert sein, der ans PCM geht, nicht ins Instrument, oder? Damit könnte man den bezreffenden Sensor leicht prüfen. Ein OBD Interface, das Live-Daten der Sensoren anzeigt, genügt. Sollte jede halbwegs sortierte Werkstatt heutzutage eigentlich haben.

[anncarina]

Das tritt aber schon auch im Fahrbetrieb auf oder?
Im Leerlauf ist das nämlich normal

[Pirat_V6]

Inzwischen hat meine XP mir noch mehr graue haare beschert

Zündkerzen und kabel, ansaugbrücke dichtungen, leerlaufregler, benzinfilter alle getauscht.

Motor springt perfekt an und in niedrige drehzahlen läüft ruhig, sobald die drehzahl über etwa 2500 bis 3000 kommt ruckelt der motor als ob er zündausetzter hat. Gas weg läüft wieder normal

Was kann es ein ???? mir fällt nur noch Zündspüle oder Kurbelwelle sensor ein.

Kann jemanden mit tips helfen BITTE ????

hallo,
hatte mal die selben probleme bei meinem ehemaligen jaguar.
fazit : speedsensor war defekt, sobald es durch die motortemperatur warm wurde hat es zündaussetzer bekommen,in kalten zustand war alles o.k !

schönen gruß pirat


P.S. Bitte meine telegramstyl Deutsch entschuldigen

[Pusztaking]

Feedback !!!!!

Erstens vielen dank an alle für die verschiedene tips

Mein XP läuft schon wieder wunderbar aber Ich weiss nicht warum LOL
Meine schrauber ( Ein Ungar ) sagt nur Elektronik !!!! Ich vermute er hat die zündkerzen wieder ausgebaut und die elektroden abstand richtig eingestellt.
@ Falk mein XP hat sone Dingens nicht !!

Interessant OBD ausgelesen und keine fehler vorhanden

Naja ist alles wieder gut

Nochmals vielen Dank an alle !!!!

[Falk]

Schön ... ist gar nicht mal so selten - der selbstreparierende Explorer.

@ Falk mein XP hat sone Dingens nicht !!

Wenn du den OHV-Motor hast, sollte das bitte in der Signatur stehen.
Missverständnisse sind dann weitestgehend ausgeschlossen .....

[guidolenz123]

Den selbstreparierenden Explorer gibt es tatsächl.
Ich hab meinen mit einer nicht optimal abdichtenden Ölwannendichtung gekauft. Ich wußte das beim Kauf und der Verkäufer gab mir eine neue Dichtung für alle Fälle mit.
Ich hab nix repariert bis heute.
Anfangs tropfte er sichtbar/merklich. Seit einiger Zeit scheint wirkl.Ruhe zu sein. Ist nur noch ölfeucht (wohl noch aus der Tropfzeit her) aber nicht mehr naß und das Tropfen hat(hoffentl. langfristig) aufgehört....und ja.... er hat noch Öl drin und verbraucht hat er auch keines über 4000km Fahrtstrecke.
Guido