DPFE Sensor explodiert!

[kadze]

Hier meine neueste Theorie:

Habe nach der "Explosion" bemerkt: Der DPFE-Sensor ist dort, wo er festgeschraubt ist, gebrochen. Nicht so schlimm, aber das Plastikgehäuse ist scheinbar spröde . Vielleicht hat der Sensor beim Q7-Einschlag einen Riss bekommen, so dass die Abgase da durch gepfiffen sind. Soll ja so nicht sein, normalerweise steht da ja der Druck nur konstant an. Daher erwärmt sich der Sensor auch im Normalfall nicht nennenswert durch die Abgase. Wenn die aber da durchzischen, dann wird es möglicherweise deutlich wärmer, so dass das Plastikgehäuse schmilzt.

Ergo: Neuer Sensor und fertig.
Plausibel?

Macht für mich Sinn. Was kostet der Sensor? Vielleicht hat jemand was von einem Schlachter übrig ...

[laxxx]

bei bernd ohne alles ca. 30 tacken...

[Alterspinner]

ja das gilt aber für funktionierende Systeme...

er schrieb doch, dass alles funktioniert!

wenn der Sensor defekt ist? .. dann ist was nicht Ok.. und auch das System läuft nicht einwandfrei..

[mijube]

Genau!

Aus den Gummischläuchen kommen keine feurigen Abgase.
Sonst wären die auch verbrannt.

Es kann vielleicht,durch einen Riss im DPFE, Sauerstoff hizukommen und sich dann das Abgas im Sensor entzünden. (halte ich für abwegig)

Im Zweifelsfall ist das Teil durch einen internen Kurzschluss geschmolzen.

Auf jeden fall solltest du die Öffnungen der beiden Schläuche schliessen, damit kein frischer Sauerstoff in das Abgas gerät.

Und ein neues mit Metalhülle kaufen.

Sind die Geräusche aus den beiden Schläuchen gleich laut? Und der Druck gleich stark?

Wenn ja hat sich die Düse, die zwischen den Anschlüssen der Gummischläuche in dem Rohr sitzt, verabschiedet.

[anncarina]

Ich hatte auch schon mal eine´n verbrannten. Da war der Kat verstopft/Defekt. Vielleicht hats den beim Einschlag getötet?!?

[gollum23]

Ja, Kat könnte sein.
Werde mal dran rütteln. Fahrleistung ist aber normal, daher hätte ich gemeint, der Kat ist frei. Aber vielleicht merkt man das nicht so.....

[gollum23]

So, unterm Auto gelegen und gerüttelt. Nichts Auffälliges.
Dann Auto angelassen und Erwärnmunge der beiden Auspuffrohre hinter dem Kat verglichen. Groß war der Unterschied nicht, aber das Rohr auf der linken Seite wurde etwas langsamer warm. Aber das ist wohl kein Wunder, denn ich hatte die beiden Anschlüsse des Sensors noch offen. Da pfeifen die Abgase raus.
Fazit für mich: Kat ok
Gibt es andere Möglichkeiten z prüfen, ob der Kat verstopft ist?

Gruß, G23

[dewib]

Gibt es andere Möglichkeiten z prüfen, ob der Kat verstopft ist?

Abschrauben.
Durchkucken.
Durchpusten.
Augen und Schnauze waschen.



SCNR

[gollum23]

Ich glaube abschrauben geht nicht, die Schrauben sehen etwas rötlich aus und sind kaum noch als Schrauben erkennbar

[Alterspinner]

dranlassen neues daneben tackkern...

[anncarina]

würd ich auch versuchen

[gollum23]

???

[mijube]

Ja, Kat könnte sein.
Werde mal dran rütteln. Fahrleistung ist aber normal, daher hätte ich gemeint, der Kat ist frei. Aber vielleicht merkt man das nicht so.....

Is klar,

denn dann, wenn der KAT zu ist, schlagen die Flammen direkt ins DPFE.


COOOOOOL


Oder noch besser:

schmelzen den Ansaugtrakt;




ich hätte gerne deine feuerfesten Schläuche.........

[gollum23]

Ich werde aus euren Beiträgen nicht schlau.
Daneben tackern???? Flammen???
Mjube, du glaubst also nicht, dass der Sensor durch heiße Abgase geschmolzen ist? Dann schau dir mal die Fotos nochmal an.

Könnte bitte jemand etwas Verständlicheres posten?

[mijube]

Na ja,

deine Schläuche auf den Fotos, sehen wie neu aus.

Nicht geschmolzen oder verbrannt......


Oderrr???

Also kommt die Hitze nicht vom Krümmer.

Pff