2.: Läuft nur auf 5 Zylinder/Pötten und stottert bei Fahrt

Aktuelle Diskussionen zu Motoren und Getrieben
Benutzeravatar
guidolenz123
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 8630
Registriert: 22.11.2010 17:23
Wohnort: Ilmenau
Kontaktdaten:

Beitrag von guidolenz123 »

Ist das Geräusch drehzahlabhängig??
Guido
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen

Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
Benutzeravatar
Explorer1997U2
Beiträge: 19
Registriert: 24.02.2011 10:28
Wohnort: Neumünster

Beitrag von Explorer1997U2 »

Kurzer Zwischenbericht zum Klacker Geräusch:
Der Keilrippenriemen/Keilriemen/Flachriemen ist nicht ganz auf der Spannrolle.

Diese Spannrolle vom Keilriemenspanner wackelt und eiert ein wenig, auch der Keilriemen hängt minimal.

Eventuell ist dies der Grund, warum er beim Starten kurz klackert.
Das Klackern ertönt nur bei Kälte, und die Geschwindigkeit des Klackern ist Abhängig von der Drehzahl des Motors.

Ich werde die Keilriemenspannrolle und den Keilrippenriemen austauschen, eventuell muss ich auch den Bolzen zur Befestigung austauschen.
Ford Explorer U2; BJ 97; 4.0L SOHC; 152kW; Euro 2; zu2: 1028-307; FIN: [1FMDU34E0VUA------]
- Kaltstartprobleme Standgas
- stottert / nur 5 Zylinder
Benutzeravatar
Explorer1997U2
Beiträge: 19
Registriert: 24.02.2011 10:28
Wohnort: Neumünster

Beitrag von Explorer1997U2 »

Kurzer Zwischenbericht zum Stottern/Haken bei Beschleunigung und Fahrt:
Ich glaube das Haken und Stottern bei Beschleunigung und Fahrt kommt eventuell von den Bremsen, diese waren schon sehr weit runter und rostig.

Ich habe alle Bremsscheiben, Bremsklötze und Beläge für die Feststellbremse/Handbremse gegen neue getauscht und alles gereinigt und entrostet.

Bei einer kurzen Probefahrt war das Haken/Stottern wesentlich geringer, wenn die noch breiten Bremsklötze sich zu den Scheiben passend heruntergeschliffen haben, könnte eventuell auch das minimale Reststottern verschwinden.
Ford Explorer U2; BJ 97; 4.0L SOHC; 152kW; Euro 2; zu2: 1028-307; FIN: [1FMDU34E0VUA------]
- Kaltstartprobleme Standgas
- stottert / nur 5 Zylinder
becker
Beiträge: 968
Registriert: 10.08.2007 23:01
Wohnort: Coesfeld

Beitrag von becker »

Explorer1997U2 hat geschrieben:Klacker Geräusch:

Ich werde die Keilriemenspannrolle und den Keilrippenriemen austauschen, eventuell muss ich auch den Bolzen zur Befestigung austauschen.

Ich denke den Bolzen kannste Dir schenken
MfG Boris


`97er Explorer 4,0l SOHC bis 06/13 jetzt Touaregfahrer
________________________________________

...nass ist es erst, wenn Du Wellen siehst...
Antworten