P.S.:
Außerdem habe ich noch mit Druckluft die Benzinleitung von vorne bis hinten in den Tank durchgepustet. Die Leitung ist frei und die Benzinpumpe scheint zu funktionieren.
1.: Kaltstartprobleme Standgas/Leerlauf
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Explorer1997U2
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Wolfgang G.
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Mit dem Durchpusten der Benzinleitung von vorn nach hinten blaest du den evtl. vorhandenen Dreck nur fuer kurze Zeit wieder nach hinten.Der kommt wieder!
Uebrigends wird die unterdruckgesteuerte Klappe im oberen Ansauggehaese erst wirksam bei Drehzahlen ueber 3000U/min.
Wolfgang
Uebrigends wird die unterdruckgesteuerte Klappe im oberen Ansauggehaese erst wirksam bei Drehzahlen ueber 3000U/min.
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XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
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Explorer1997U2
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Kurzer Zwischenbericht:
Der Motor lässt sich weiterhin problemlos starten und hält die Leerlaufdrehzahl.
Die Drehzahl schwankt ein wenig seit ein paar Tagen, werde den LLR ein zweites mal reinigen, das dürfte dann abschließend helfen.
Der Motor lässt sich weiterhin problemlos starten und hält die Leerlaufdrehzahl.
Die Drehzahl schwankt ein wenig seit ein paar Tagen, werde den LLR ein zweites mal reinigen, das dürfte dann abschließend helfen.
Ford Explorer U2; BJ 97; 4.0L SOHC; 152kW; Euro 2; zu2: 1028-307; FIN: [1FMDU34E0VUA------]
- Kaltstartprobleme Standgas
- stottert / nur 5 Zylinder
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