Schleifgeräusche

[rene]

Das ist wieder so ein Ratespiel
Aber bei Schleifgeräuschen, würde ich eher auf Bremse Tippen.
Radlager, sind eher dumpfe, summende Rollgeräusche.

[kadze]

Kaufe ein "A"!

[nudenn]

hallo ihr lieben ....

möchte euch noch mitteilen an was es nun gelegen hat..

bremsen waren o.k..!!

es lag an den radlagern..,hab diesen winter wohl zu oft und zu lange im
4x4 low gefahren..??

mach mir langsam gedanken ,ob ich mir das richtige auto gekauft habe..

wenn man eure erfahrungen zu grunde legt..,dann ist es wohl normal das man nach 100000km einen neues radlager braucht.

von den getriebeproblemen bei starker anhänger-nutzung ganz zu schweigen ...

bin gespannt was noch kommt!!

als ehemaliger langjähriger nutzer/eigentümer von chevy blazer und chevy van..kenne ich diese anfälligkeiten nicht!!!!

[dewib]

Wieso fährst Du denn so oft in der Untersetzung (4x4 Low)?

Untersetzung schaltet man ja normalerweise immer erst dann ein, wenn mit der normalen Getriebeübersetzung im Gelände kein Vorankommen mehr möglich ist.

Und ganz wichtig (!!!): Untersetzung IMMER NUR AUF LOCKEREM, MATSCHIGEN ODER SANDIGEN UNTERGRUND einsetzen. Auf halbwegs befestigten Wegen oder gar auf asphaltierten Straßen erzeugst du überdurchschnittlichen Materialverschleiß, bzw. wenn Du Pech hast schrottest Du dir Bauteile des Allrad-Antriebs komplett. Was besonders beim Verteilergetriebe ein extrem teurer Spaß wäre.

[anncarina]

Radlager sind normalerweise schon haltbare Teile. Und nach 100TKM sicher kein Beinbruch. Man muss nur auf die Qualität beim Ersatz achten und sollte ansonsten Fahrzeuggewicht und einwirkende Kräfte nicht vergessen.