Neue Gasanlage - Erste Erfahrungen

[Lenin]

Guten Abend,

seit Freitag bin ich stolzer Besitzer einer Landirenzo OMEGAS PLUS.

Trotzdem mir Christian aus Berlin ein gutes Angebot gemacht hatte, war mir die Fahrt nach Berlin doch etwas zu weit, insbesondere, wenn mal was ist. Die Einbauer rund um München wollten mir alle Glauben machen, dass die Gasanlage bei ausgeschalteter Lüftung und auf AC Max nicht funktioniert, also Finger weg. Da entdeckte ich, dass Gitte062 in der Nähe meiner Schwiegereltern wohnt und auch eine Gasanlage eingebaut hat. Volltreffer! Er empfahl seinen Einbau, die Firma ASP in Runding. Nach kurzer zeit waren wir uns handelseinig und ich beauftragte die Firma. Vorgestern holte ich das Auto nun ab. Der Einbau sieht sehr sauber und professionell aus (Bilder folgen). Das Einzige, was mir unangenehm auffiel sind ein paar Entlüftungsauslässe, die aus dem Gastank herausragen und die Wahrscheinlich in kürzester Zeit schlammverkrustet sind.

Auf den ersten 200km haben ich versucht die Anlage in die Knie zu zwingen, insbesondere im Vollastbereich. Es ist mir nicht gelungen, egal ob 170 km/h auf der Autobahn, Kavaliersstart oder Vollgas bergan, die Anlage lief sauber auf Gas und sprang nie auf Benzin zurück. Sobald ich die ersten Verbrauchswerte habe, lasse ich es Euch wissen.
VG
Lenin.

[Christian]

Na dann viel Spaß mit der neuen Anlage.

Durch das Gasen spart man ungemein

[Lenin]

Anbei die Fotos vom sehr auffällig raus ragenden Multiventil. Damit dürften Geländefahrten schwierig werden.

Der Umrüster sagte mir, dass das Ventil nach hinten gehört. Wenn er den Tank umgekehrt einbaut, also die Ventile nach vorn, kann es vorkommen, dass bei halb vollen Tank beim Anfahren kein Gas mehr rauskommt.

Gibt es eine Lösung, irgend ein Blech als Schutz bei Geländefahren drüber zu basteln?

VG

Lenin.

[becker]

Das würde mich auch stören. Das ding ist ja ruck zuck ab.

Sieht das immer so aus bei einem unterflur Gastank?

[Reiner]

Hallo!
Sieht bei mir genauso aus.Nur,daß das Multiventil durch die Anhängekupplunghalterung bei mir relativ geschützt ist.

Gruß Reiner

[Alterspinner]

komisch .. meiner sagte es müsse nach vorn zeigen...

[Reiner]

Beim Monsta sitzt es auch vorne.....

Gruß Reiner

[Alterspinner]

Nu bin ich beruhigt.. so muss das

[Sebi1987]

meiner liegt auch so und hatte bis jetz keine probleme damit...

[Lenin]

Mein Umrüster erklärte mir, das Leute, die das Multiventil nach innen gerichtet haben zu ihm kamen und den Tank umbauen lassen haben, die Aussetzer bei halbvollen bzw. fast leeren Tank verschwanden. Nun lasse ich es so und muss mal sehen, ob man da noch eine Art Blende drauf bauen kann.
Gruß
Lenin.

[Christian]

Nu bin ich beruhigt.. so muss das

Neee ... so "muß" es nicht !!!
Es ist immer eine Frage des Platzes, möglichst großer Tank bedeutet andere Einschränkungen.
Komme ich mit dem Multiventil zu nahe an die Stoßdämpfer gibt es Mecker beim TÜV, genauso ist es sollte das Multiventil zu dich am AP sitzen.

Verbaue ich aber einen zu kleinen Tank (gut für´s Gelände) gibt´s Mecker mit dem Kunden

Nu steh ich zwischen Baum und Borke und wäre für für jeden guten Rat dankbar

[Lenin]

Ja wenn uns LPG Anlagen Guru um Rat fragt, dann ist es ernst, dann gibt es wohl keine richtige oder falsche Lösung.
Aber das will ja wirklich jeder: großen Tank, der nicht aufträgt, nicht stört, großen Bodenfreiheit hat und, und, und.
Kunden können manchmal wirklich nerven.

[Alterspinner]

ich habe bei der mir verbauten Weise keine Probleme bei äusserst starker Beschleunigung .. sei es bei halbvoll oder halbleeren Tank.. das ist dem gleich..

[Klaus Henning]

Hallo Lenin
Du scheinst der Neueste

was kostet der Umbau etwa?

Grüße Klaus

[Lenin]

Der Umbau hat 2.600 € gekostet, dazu kommen noch ca. 180 € (inkl. Transport) für Zündkerzen, Zündkabelsatz und Dichtungen dazu, wenn Du es bei USAllParts bestellst.