low Range

[becker]

...wie doll es ruckt ist sicherlich auch Ansichtssache/Erfahrungswert des Fahrers.

Fakt ist: es ist keine S-Klasse oder so was...


Meiner Meinung nach ist ein Vergleich mit baugleichem Fahrzeug am besten.

[MATTE4x4]

ja das problem is bloß da wo ich wohne kommen nich so viele her


ich nur angst das da spiel ist

[Falk]

ok
aber ist das normal das er zum anfang so doll ruckt ist so als wen da spiel ist

das ist auch ohne 4x4 bei wechsel auf R zu D und D zu R

Umschalten auf 4x4 und 4x4low merkt man beim Explorer I recht deutlich. Speziell 4x4low rungst teilweise recht heftig rein.

Schaltrucke sind auch zu spüren. Sie sollten nur nicht so heftig sein. Das geht eher mit einem sanften Ruck, den man spürt. (Dem Getriebe immer die Gedenksekunde Zeit lassen !)
Ist das mehr als normal, sollte man sich mal um das Getriebe kümmern.
Ölwechsel ... Ölfilter wechseln ... Dichtung Steuerplatte kontrollieren etc ...

[MATTE4x4]

danke für die tips


werd mich noch ein bißchen übers getriebe belsesen


hoffentlich ist es nichts schlimmes

[MATTE4x4]

also schalten tut er ganz weich is nur von D auf R und R auf D


danke euch

[cricri4168]

Also das mit dem Ruck von D auf R und R auf D ist eigentlich ganz in ordnung denn auch mein '94 macht das genau so, so weiss man zumindest das der öldruck im getriebe gut ist.

[MATTE4x4]

cool danke euch

[cricri4168]

Sag mal MATTE4X4 was für eine Reifengrösse hast Du auf dem Fahrzeug?
Bei meinem '94 sind es ab Werk 225/70 15, habe Jetzt 235/75 15 drauf, ergebniss= Tacho stimmt, vorher 10 kmH unterschied in minus und das Rucken beim umlegen von D auf R und umgekehrt ist weniger häftig, nachteil= mein dicker ist etwas Träge geworden besonders bei beschleunigung.

[MATTE4x4]

ich hab 225/60R15 drauf die fligen aber runter weil das nur sommer reifen sind und dan 225/70 R15

ich weis auch nicht wo es die diese größe gibt die waren schon drauf als ich ihn gekauft hab

[cricri4168]

Dann is ja klar dass der Ruck etwas häftiger ist, kleinere Räder, grosse wirkung, Grössere Räder, weniger wirkung.
Kleiner Tipp, falls nicht im Fahrzeugschein Vorgeschrieben, mach 235/75 15 Reifen Drauf, erstens, Sieht besser aus und zweitens stimmt der Tacho ansonsten passiert dasselbe wie bei mir, 100kmH aufm Tacho und efektief mit 90 kmH auf der strasse, bei 120KmH aufm Tacho wars noch besser nur gerademal 107 kmH auf der Strasse, habe das durch zufall mit GPS herausgefunden, danach zur sicherheit mal mit zwei verschiedenen GPS nachgemessen.
Beim EX I '91 bis '93 waren 235/75 15 Standart und so stehts auch im Datenblatt vom Bordbuch, Erstzulassung und BauJahr sind immer unterschiedlich, Die meisten in Europa verkaufte '94 sind in wirklichkeit BauJahr '93
Tipp zur Reifenwahl nur so nebenbei "COOPER DISCOVERER ATR" Geiles Profil für Winter und Offroad und machen keinen Lärm beim Fahren, übrigens sollte das Reserverad dieselbe Grösse haben im fall einer Panne ansonsten giebt es problehme mit dem Differenzial.

[MATTE4x4]

na aber nach GPS kannst du auch nicht 100%ig gehen da is man auch mal schneller und mal lansam

und danke für die tips

[cricri4168]

Klar GPS ist nie Genau aber im Durchschnitt bei einer Dauerfahrt ca. 900km waren die Werte plus-minus 2kmH korreckt,dies auch gesehen auf diversen elektronischen Geschwindikeits-Messungstafeln die hier zur sebstkontrolle des öffteren aufgestellt werden.

[kadze]

[cricri4168]

Das mit dem Highscore sollte man hier in meiner Strasse auch mal machen, 30er Zone aber unter 60 fährt da niemand.