Getriebeproblem?

[BEX aus Berlin]

... nun mal eine Frage...

wie gesagt, habe mein Explorer erst heute gekauft, nun hab ich schon das erste Problem.
Beim Rückwärtsgang mit eingeschlagenen Vorderrädern knackt,knirrscht und rumpelt es unter mir... wenn ich dann wieder ganz normal fahre schaltet er ganz weich und kein Knacken ist mehr zu hören.
Dieses Knacken ist nicht vorhanden beim Rückwärtsfahren mit gerade gestellten Rädern.

Hat einer Ahnung oder `ne Idee was das sein könnte?

viele Grüße von BEX aus Berlin

[Anna&Andi600]

Hm, knacken und knirschen? Abhängig von der Geschwindigkeit? Und wirklich nur im Rückwärtsgang?

[BEX aus Berlin]

Ja , wie geschildert. Sonst schaltet er samtweich.

[Anna&Andi600]

Tja man müsste das mal noch ein wenig lokalisieren können.
Können die Antriebswellen oder das VTG sein.

Man müsste mal hören können, ob´s vom Getriebe oder der Vorderachse kommt...

[67er Pit]

Könnte man ja evtl. näher lokalisieren wenn von aussen mal jemand lauscht wo das Geräusch her kommt, denke kann täuschen wenn man drin sitzt....
Antriebswelle wäre für mich so der erste Verdächtige so auf blauen Dunst, wegen der eingeschlagenen Räder.

Aber stelle fest bin ja nicht der einzige "Unglückswurm" mit meinem neuen Beutestück

Gruß Peter

[Alterspinner]

Jemand aussen mit Ahnung hören lassen Wo es knackt ...

[Anna&Andi600]

Als sich letztens unser Radlager vorn rechts verabschiedet hat, hat es bei eingeschlagenen Rädern auch schön geknackt...

Aber was wir jetzt hier machen ist brotlose Kunst. Recht ham se: hören lassen WO es knackt...

[Anna&Andi600]

Könnte man ja evtl. näher lokalisieren wenn von aussen mal jemand lauscht wo das Geräusch her kommt, denke kann täuschen wenn man drin sitzt....
Antriebswelle wäre für mich so der erste Verdächtige so auf blauen Dunst, wegen der eingeschlagenen Räder.

Aber stelle fest bin ja nicht der einzige "Unglückswurm" mit meinem neuen Beutestück

Gruß Peter

...tröste Dich, die meistens hier mit nem neu erworbenen Explorer waren relativ schnell "Unglückswürmer"...

[Wolfgang G.]

Da "BEX" den XP erst kurz besitzt meine Frage:

Hoffentlich steht der Allradschalter im Normalbetreib auch auf "Auto" ?

Wolfgang

[67er Pit]

@Bea und Andi: das Tröstet mich natürlich...vielleicht hab ich dann mein 'Soll' ja gleich zu anfang voll erfüllt, da ich ja gleich in die Vollen gehauen habe

Aber das soll einen ja nicht gleich aus der Bahn werfen denke ich mal...

Gruß Peter

[BEX aus Berlin]

DerSchalter stand auf Auto.
Bei Ford sagten sie ,das aufgrund Glätte auf Allrad gegangen worden sein kann.
Beim langsamen rückwärts ausparken ??? Ich weiß nicht

[Wolfgang G.]

Ein Fehler im Antriebssystem muesste sich vorwaerts genauso wie rueckwaerts bemerbar machen.
Dazu fehlen aber mehr Informationen.

Wolfgang

[guidolenz123]

So ein komisches Phaenomen hatte ich mal (über 30 Jahre her) bei einem Mercedes /8. War damals irgendwas mit den Bremsen.
Vlt. hilfts.
Guido

[Klaus Heß]

Hallo

das selbe problem hatte ich mal an meinem Explorer II,

die Werkstatt wollte 4000 Euro für die reparaur,

da habe ich mich unters auto gelegt und geschaut was passiert,

also wenn ich rückwärtz aus der parklücke die räder einschlug

war der allrad eingeschaltet (Schalter auf Auto) und die räder verschränkten

das war das knacken und knirschen auf trockenem untergrund,

da habe ich einfach einen schalter ins Braune kabel vom Allrad gemacht

und damit habe ich den strom zur Magnetkupplung unterbrochen ,

wenn ich allrad wollte habe ich den schalter einfach eingeschaltet,

das kabel verläuft unter dem Teppich seitlich am Fahrersitz.

[BEX aus Berlin]

Gut zu wissen das ich mit diesem Fehler nicht so ganz alleine auf dieser Welt bin.Klingt jedenfalls erstmal so.
Werde mich demnächst unter das Auto legen und mir das nocheinmal genauer anschauen.Vieleicht kann ich genauso improvisieren.

Vielen Dank Gruß BEX