Coil over Conversion für IFS

[Sebi1987]

hab ich schon alles ausprobiert.etwas hoch etwas runter.aber das macht nix.der ist ungefähr 2 cm über serienhöhe (gemessen und verglichen mit technischen datenblättern die ich habe)


auf der strasse bzw autobahn ists ja auch ok.aber sobald unebenheiten kommen...

[Falk]

Aus dem Bauch heraus:
Deine Federn sind zu straff bzw. die Dämpfer dazu sind zu lapperisch/weich/träge.

Ich habe die Erfahrung gemacht. Je straffer die Federung ist, um so besser muss der Stoßdämpfer sein. Nicht straffer - das ist meist automatisch so - sondern qualitativ besser. Der muss schneller Fahrbahnunebenheiten absorbieren können, als die 08/15 Seriendämpfer das können.
Machen sie das nicht, merkt man vor allem kurze Stöße am deutlichsten. Lange Welle werden mit den besseren Dämpfer meist sehr gut weggebügelt.

Von der Seite her betrachtet ist die Coilover-Kombination sicher schon wieder interessant.
Es erspart wahrscheinlich die suche nach dem optimalen Dämpfer, da man hier ja offensichtlich selber in der Hand hat, die perfekte Einstellung zu finden ......


Gib mal Bescheid, wenn du da aktiv wirst.
So einen Satz würde ich auch gerne mal testen.
Nur aus anderen Gründen als es deine sind ...

[Der Geizhals]

@ Sebi
Querlenker habe ich.
Ich würde mich auch für das Kit Interessieren,

[Nene]

Hallo Sebi1987,

also für die Straße brauchst Du Dir die Arbeit nicht an tun.
Deine Drehstäbe sind da schon i.O, Deine Dämpfer sind halt zu langsam.
Besorg Dir schnellere Dämpfer und stelle dann deine Drehfedern darauf ein.

Es gibt nur Offroad und Onroad, das dazwischen ist ja schon verbaut.

Im übrigen ist alles von Fox für "ohne Asphalt" entwickelt, da wirst Du auf der Straße nicht wirklich Deine Freude damit haben.

Zu dem Angebotenen Kit:
das diese Federn mit den Dämpfern dann deinen Geschmack genau treffen ist ja auch so ne Sache.
Klar kannst Du da Verstellen, aber das kannst Du ja auch bei deinen Originalen.

So ein Umbau ist wie ich's schon geschrieben habe eigentlich nur wegen der Verschränkung und des längeren Federwegs interressant.

ganz nebenbei:

[Rusty Nail]

Das kann ich so nicht unterschreiben.
Die meisten Systeme von Fox sind entweder ab Werk oder vom Händler auf die Kundenwünsche angepasst.
Ansonsten kann man sie immer noch zerlegen und mit anderen Shims, Öl uws. das ganze schön abstimmen.

[Sebi1987]

richtig so ganz pauschal kann man das nich sagen.teilweise kostet das richtig geld aber ist schon hightech kann man nicht anders sagen:

http://www.youtube.com/watch?v=nIdHZZd5PMY

[Nene]

Rusty Nail schrieb:

Die meisten Systeme von Fox sind entweder ab Werk oder vom Händler auf die Kundenwünsche angepasst.

Das hatte ich doch schon am Anfang geschrieben.

[Falk]

Was mich noch mal interessieren täte ...


Das da:




Diese montierte Querstrebe.
Macht für mich schon Sinn, da die Belastungen auf den Rahmen und der Dreieckslenker eine andere ist, als mit den Drehstäben.

Habe da auf die schnelle keine Info gefunden.
Ggf. Bestandteil des Komplettpakets ? Wie geformt ? Einstellbar ?

[Sebi1987]

hi falk.die gibts bei den dixon bros,recht günstig

http://www.dixonbrosracing.com/content/view/3/6/


denke das ist was du meinst.

[Falk]

Ah, Danke !

Irritierend nur, dass auf dem Foto die Kardanwelle fehlt ...





Aber ehe ich mir ein Stück Rohr über´n Teich schicken lasse, werfe ich lieber selber das Schweißgerät an.