achse vorne abfetten

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kangal on tour
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achse vorne abfetten

Beitrag von kangal on tour »

hallo zusammen, ich möchte mal an der vorderachse was gutes tun und alles neu fetten... kann mir jemand sagen wo überall schmiernippel sind und wo ich was aufmachen muß.. traggelenge, antriebswelle usw...??
ich danke schonmal im vorraus und freu mich schon drauf mich ein zu sauen:-)
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becker
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Beitrag von becker »

Was soll das bedeuten: 4.0L 245 cid V6 mfi (X) OHV ??

Ich fette immer beide Achsen gleich....mit Sprit!
MfG Boris


`97er Explorer 4,0l SOHC bis 06/13 jetzt Touaregfahrer
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...nass ist es erst, wenn Du Wellen siehst...
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

soviel zum Thema vernünftige Sig ;) ...

und Erwartungshaltung von Hinweisen..
Falk

Re: achse vorne abfetten

Beitrag von Falk »

kangal on tour hat geschrieben:hallo zusammen, ich möchte mal an der vorderachse was gutes tun und alles neu fetten... kann mir jemand sagen wo überall schmiernippel sind und wo ich was aufmachen muß.. traggelenge, antriebswelle usw...??
ich danke schonmal im vorraus und freu mich schon drauf mich ein zu sauen:-)
Zu früh gefreut ..... :D
Beim Explorer II gibts da normalerweise nix abzuschmieren.


(Und schreib mal den Explorer II wieder in die Signatur. So isses Rätselraten :( )
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Ausser den Anschägen der Lenkung 8)
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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Falk

Beitrag von Falk »

anncarina hat geschrieben:Ausser den Anschägen der Lenkung 8)
:?: :?:

Kannst du das mal präzisieren ?
Wo soll da Fett hin ..... am Anschlag Dreieckslenker/Schwenklager ?
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Da ist eine Art Halbmond am Schwenklager und ein dazugehöriger Pin am Querlenker. Den Hamond dünn mit dickem Fett bestreichen
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Falk

Beitrag von Falk »

:shock:

Hast du das schon mal gemacht ?
Wenn ja, bist du glaube ich der einzígste Exploristi auf der ganzen Welt, der da Fett hinschmiert. :D


Warum auch .... nach der nächsten Pfütze ist das wieder wech.
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Nee der einzige dessen Kunden sagen "Wenn ich über den Bordstein fahre und dioe Räder eingeschlagen sind knarzt es" Abgesehen davon steht es in diversen Wartungsplänen auch drin 8) :P
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kangal on tour
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Beitrag von kangal on tour »

ranger hat geschrieben:soviel zum Thema vernünftige Sig ;) ...

und Erwartungshaltung von Hinweisen..
diese daten habe ich mit meiner nummer aus dem fahrzeugschein erhalten die mir den fahrzeugtypen daraus genannt hat.. weiß es jemand besser, dann bitte die korrekte sig;-) 96 explorer 4,1 liter 156 ps 4wd..
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kangal on tour
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??

Beitrag von kangal on tour »

becker hat geschrieben:Was soll das bedeuten: 4.0L 245 cid V6 mfi (X) OHV ??

Ich fette immer beide Achsen gleich....mit Sprit!
ich fregte ja nach schmiernippeln und sonstigem, die sind also für eine fettpresse gedacht, ich denke nicht das du mit sprit eine gute schmierung erreichen wirst;-) sauber bekommen ist nicht das ding;-) aber jede karre hat ja so seine stellen wo fett hin sollte... antriebswellen dafür die schmiernippel habe ich gefunden, sonst habe ich alle gelenke und sonstiges sauber gemacht und mit einem pinsel und ner dose fett bearbeitet.. es quitscht nix mehr und gammeln kann es auch nicht...
hinten?? die achse ist doch fest bis auf die dämpfer und die blattfedern bewegt sich da doch garnichts, warum ober besser dann, wo soll da fett hin??
Zuletzt geändert von kangal on tour am 09.11.2010 18:34, insgesamt 1-mal geändert.
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kangal on tour
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falsch verstanden?

Beitrag von kangal on tour »

eine erwartungshaltung auf antwotren habe ich hier garnicht, habe eine frage gestellt und freue mich über tipps die ich bekomme,
und darum habe ich gleich noch ne frage:-)
wollte die zündkerzen wechseln, habe hier mal gelesen man sollte die unbedingt von motorcraft verwenden... gut, 18 euro das stück find ich etwas hart. hat es einen bestimmten grund warum motorcraft?? habe von einem amyteilelieferanten gehört das es für den explorer 2 II platinkerzen von der Firma Autolite gibt. -bezeichnung AP105-preis per stück 5,90 Euro kann da jemand was zu sagen, erfahrungen??
mir geht es nicht um die 18 euro, ich weiß aber von anderen autos das man kerzen von bosch fahren kann die weniger als die hälfte kosten als das original und die km leistung wie der spritverbrauch sich nicht ändern..
lieben gruß, chavez
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Falk

Re: ??

Beitrag von Falk »

kangal on tour hat geschrieben: hinten?? die achse ist doch fest bis auf die dämpfer und die blattfedern bewegt sich da doch garnichts, warum ober besser dann, wo soll da fett hin??
Die Blattfedern von event. Dreck befreien und mit altem Motor- oder Getriebeöl einsprühen/einpinseln.
Nicht sooo viel, dass es tropft und das Umweltamt einschreiten muss ! :wink:
Die Federn mit Fett einfetten ist ungünstig, da dort der Dreck vermehrt haften bleibt und nur die Federlagen und Zwischenstücke mit der Zeit durchreibt.
kangal on tour hat geschrieben:... ich weiß aber von anderen autos das man kerzen von bosch fahren kann die weniger als die hälfte kosten als das original und die km leistung wie der spritverbrauch sich nicht ändern..
lieben gruß, chavez
Der OHV ist auch hier nicht sooo wählerisch.
Habe da schon verschiedenste Kerzen ohne irgendwelche feststellbaren Änderungen verwendet.
Favorit für mich ist aber immer noch die Bosch Super4 ...
NKG u.ä. ist aber auch o.k.
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