Drehstäbe an der Vorderachse

Rommelino · Beitrag von **Rommelino** » 26.10.2010 08:39

@dewib
sorry so hatte ich das eigentlich auch gemeint vielleicht nur blöd ausgedrückt. Danke für die Korrektur.

oldi007 · Beitrag von **oldi007** » 27.10.2010 07:26

dewib hat geschrieben:
oldi007 hat geschrieben:Habe doch einen 3,5t Rangierwagenheber genommen kann damit aber nur eine Seit Hochheben
Wieso setzt du ihn nicht von vorne mittig an, um die ganze Front anzuheben? Ein 3,5to Heber dürfte ja nicht so ein kurzes Baumarkt-Teil sein, sondern eine vernünftige Länge haben um von vorne unter's Auto zu kommen, oder?

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gute idee aber wo soll ich ihn Vorne ansetzen Mittig ? unter dem Motor ? Getriebe? da das Auto ja ein schönes gewicht hat habe ich Bedenken das ich mir da was Kaputt machen

kadze · Beitrag von **kadze** » 27.10.2010 07:49

Unter der Vorderachse ist die Abschleppöse festgeschraubt. Dort ein dickes Brett (Mulitplex Platte) drunter legen und den Wagenheber mittig dort ansetzen. Am Rahmen hinter den Vorderrädern sind dann so Aufnahmen, wo man die Böcke unterstellen kann.

Bei arbeiten unter dem Auto immer gut Abstützen! Wagenheber alleine ist lebensgefährlich. Aber das ist ja allen klar hier

Rommelino · Beitrag von **Rommelino** » 27.10.2010 08:25

Hi Gregor,
bei mir ist die Öse geschweißt und nicht geschraubt, aber das ist ja eigentlich auch egal.

Ansonsten kann ich dem nichts hinzufügen, nur dass der Wagen beim anheben sich etwas zu einer Seite neigen wird, aber das ist völlig OK.

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 27.10.2010 08:42

Hallo Olaf!
Im Prinzip hast du ja schon recht-die Öse ist verschweisst,an ein 3mm Blech,welches mit 3-M10er Schrauben am Vorderachskörper verschraubt ist

Gruß Reiner

Rommelino · Beitrag von **Rommelino** » 28.10.2010 16:01

@Reiner
muss dich enttäuschen, meine Abschleppöse ist wirklich komplett verschweißt. Die Öse ist 1,4cm Dick und hat einen Durchmesser vom 8cm.

Aber was anderes :

kann man die Schrauben von den Drehstäben ohne Gefahr ganz herausdrehen um diese zu erneuern, oder gehen die am Ende auf Stop

Beitrag von **anncarina** » 29.10.2010 18:42

Da sach ich ma: glaub ich nicht

Falk · Beitrag von **Falk** » 29.10.2010 18:57

Rommelino hat geschrieben: Aber was anderes :
kann man die Schrauben von den Drehstäben ohne Gefahr ganz herausdrehen um diese zu erneuern, oder gehen die am Ende auf Stop

Die Schrauben kann man komplett rausdrehen und ggf. durch andere oder neue (bitte mindestesn 10.9er) ersetzen.
Die neuen sollten aber auch - wie die originalen - leicht angefast sein.

Rommelino · Beitrag von **Rommelino** » 29.10.2010 19:39

@Falk
Danke fuer die Info

@Thomas
was glaubst Du nicht????

Beitrag von **anncarina** » 29.10.2010 19:42

Das Dein HAken angeschweisst ist

Rommelino · Beitrag von **Rommelino** » 29.10.2010 19:47

So habe ich es in Erinnerung.

Beitrag von **anncarina** » 29.10.2010 19:49

Ich kenn einen der hat bei mir angerufen weil : SEINE HINTERACHSE GERISSEN IST!!!!!!!
Am Ende war es die Pulverbeschichtung die nen Riss hatte

Es wird schon so sein wie der Reiner geschrieben hat

Rommelino · Beitrag von **Rommelino** » 29.10.2010 19:54

Ich werde mich so schnell wie Moeglich unter die Karre legen und nachschauen

DerChef · Beitrag von **DerChef** » 30.10.2010 09:33

„Mr. Drehstab“

BloodyMaria · Beitrag von **BloodyMaria** » 09.01.2011 20:13

Weis jemand von euch welches Gewinde und welche Länge die Schraube für die Drehstab-verstellung hat?

Ich werde mir diesen Monat noch die neuen Schäkel vom Thomas holen, für hinten sind ja schrauben zur Befestigung dabei. Vielleicht hat er auch noch längere Schrauben für die Drehstäbe im Angebot.

Ich habe hier einen riesigen Schraubenhandel, kann die Schraube aber nicht vorher ausbauen um eine neue zu kaufen.

Grüße aus dem nassen Jena ...