Kein Allrad ... Stellmotor oder was ?

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Rainer28
Beiträge: 3
Registriert: 07.10.2010 17:55

Kein Allrad ... Stellmotor oder was ?

Beitrag von Rainer28 »

Hallo,

ich bin neu hier und suche einen Explorer.
Der Eckige gefällt mir weitaus besser und ich kenne , grob gesagt, die Unzulänglichkeiten verglichen mit der Nachfolger.

Da die Kisten auch nicht an jeder Ecke stehen und ich mich nicht für einige Stunden vergebens auf die Bahn begeben will, wollte ich hier vorher Rat bzw Ideen einholen.

Folgendes:
Explorer EZ`91 Canadaimport
Euro 2 8)
Manuelles Getriebe (M5OD)

Angeblich sehr guter Zustand mit folgenden Macken:
Allrad will nicht.
Klima ditto.

Ich habe mir hier einiges zusammengelesen aber jetzt muß ich mal konkret fragen:
Gibt es diesen Stellmotor auch beim 1er Explorer ?
Oder hat den nur der Nachfolger ?
Gibt es eine Möglichkeit "auf die Schnelle" einen größeren Schaden am Allrad auszuschließen ?

Was ist der Super-Gau bei einem nicht-funktionierendem Allrad ?
Achso: Der Wagen soll sonst tadellos fahren.

Der 91er Explorer wurde nicht offiziell nach D importiert und irgendwo habe ich gelesen das es ein Alptraum sein kann E-Teile für die frühen (bis`92) Explorer beizubekommen.
Oder habe ich da was verwechselt ?

Danke
rainer
Hab`noch keinen ...
Rainer28
Beiträge: 3
Registriert: 07.10.2010 17:55

Beitrag von Rainer28 »

Hallo,

ich schon wieder:
Ich habe bei USAllparts einen Stellmotor für den 1er Explorer gefunden.
Damit hat der 1er auch einen.

Hmmm ... welches Verteilergetriebe hat ein M5OD-Antrieb ?

Danke
rainer
Hab`noch keinen ...
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Sorry .. aber du schreibst dir da unbeholfen nen mist zusammen... :?

Sicher hat der EInser nen Stellmotor .. und klar wurde der vermeintliche Einser Importiert...

Das Verteilergetriebe ist gleich dem A4Lde VGetriebe...

Kanada (K) hat den Vorteil des tagfahrlichts und KM Tacho...



Wo steht der denn und Bilder machen Sinn
Zuletzt geändert von Alterspinner am 07.10.2010 18:53, insgesamt 1-mal geändert.
Falk

Beitrag von Falk »

Hallo Reiner

Es gibt diverse Unterschiede vom 91/92er und nachfolgende ... stimmt.
Die sind aber doch in den meisten Fällen kompatibel.
Wüsste jetzt auf die Schnelle nix, was da größere Probleme bereiten sollte.

Zum Allrad.
Der Stellmotor ist beim Explorer I immer derselbe.

Nur zur Info ... den gibt es auch mit manueller Allradzuschaltung. Gerade mit manuellen Getriebe. Da mit Schalthebel statt E-Motor. Ggf. da mal nachhaken wenn das unklar sein sollte.

Den Supergau sehe ich bei Nichtfunktion des elektr. Allrad nicht.
Fast immer Stellmotor .. selten Schalter oder Steuergerät.

Klima muss ggf. noch umgestellt werden. (R134a)

Steuer beachten: Wahrscheinlich nur Euro 1 möglich.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Handzuschaltung für den Allrad hat gegebenfalls der ältere Ranger oder Bronco2 vor 88 ... danach ist alles Elektrisch..
Falk

Beitrag von Falk »

ranger hat geschrieben:Handzuschaltung für den Allrad hat gegebenfalls der ältere Ranger oder Bronco2 vor 88 ... danach ist alles Elektrisch..
Hmm ... da habe ich wohl letztens einen gut gemachten Umbau gesehen ?
ebay .. oder mobile oder so ?
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Mir ist kein Handzuschalter Explorer bekannt ..
mit Ausnahme des Roten US Ex1den Börni schlachtete..
dieser hatte aber eine nachträgliche Handschaltung ;)
Falk

Beitrag von Falk »

Fotos wieder gefunden.

Bild

Bild

Schade, dass ich kein Foto von außen gespeichert habe. Aber da sehen sie eh alle gleich aus. Bin mir sicher, dass der bei Mobile war ... vorigen Monat.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Upps..
das ist definitiv ein "Handschalter" ;) .. wie ich den aber nur aus den alten Ranger Bronco2 kenne...

von aussen muss nicht sieht man a an den Türen das dies ein Exp ist ;)
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