Gerade eben fing ich an, wieder neuen Spaß an meinem XP zu finden, weil ich endlich den Mätzchen der Gasnalage auf die Schliche gekommen bin. Da fängt der Dicke mit nem neuen Zipperlein an. Bitte schaut mal folgendes Video an (Lautstärke aufdrehen, auf das Motorengeräusch ab etwa 3500Upm achten):
KLICK: http://www.youtube.com/watch?v=4-5q6rmhZao
Das ist im Stand aufgenommen (Fahrstufe P) und selbes Phänomen tritt sowohl unter Benzin als auch Gas auf. Ab etwa 3500-3600Upm fängt er hörbar an zu spinnen, der Wagen fängt an sich zu schütteln, gebe ich noch mehr Gas nimmt er das nur unwillig an, die Vibrationen werden stärker, das Geräusch deutlich lauter. CheckEngine ist NICHT an.
Was ist das denn jetzt schon wieder für ein Mist?
Was ist das nun schon wieder?
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DUCT TAPE!
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Chevrolet Trailblazer SS 6.0l V8 LS2
+ Fiat 500 R (1974) + Vespa 50N special (1980) + Yamaha Grizzly (2001) + Aprilia Tuono (2003)
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Anhören tut es sich fast wie ein Drehzahlbegrenzer... Du hast es aber auch nicht leicht mit Deinem XP
(Hab irgendwas im Hinterkopf, dass man den Motor in P nicht so hoch drehen sollte...
)Sorry, aber ich hab keine Ahnung was da los sein könnte
XPII ´97, LPG, "powered by anncarina" mit WAF
Subaru Outback ´07 "powered by Emirates" mit MAF
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Interflieger
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Ist denn die Gasanlage nach den ganzen Rep. Versuchen nun neu eingestellt worden oder nicht? Wenn nicht, würde ich an Deiner Stelle erst das durchführen und dann weitersuchen.
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Dacia Duster 4x4, 2013, dci110
Trabant P601A Kübel, 1972, mit WAF und CAF, powered by VEB Sachsenring Zwickau
Triumph Tiger 900, 1994
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PolskaExplorer
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Er schreibt auf Gas und Benzin... und nachdem ja jetzt quasi alles neu ist was Zündung angeht....Interflieger hat geschrieben:Ist denn die Gasanlage nach den ganzen Rep. Versuchen nun neu eingestellt worden oder nicht? Wenn nicht, würde ich an Deiner Stelle erst das durchführen und dann weitersuchen.
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Jepp! Hab ich auch. Drehzahlbegrenzung im Stand, wohl damit man die Kiste nicht im Stand sauer dreht.Sam 64 hat geschrieben:
Somit alles o.k.
Gruß Gregor (kadze)
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
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So, hab gerade extra ne Proberunde gedreht... es ist tatsächlich nur im Stand so. Beim Fahren dreht er sauber rauf.
Um's auf den Punkt zu bringen: It's not a bug, it's a feature???? Oder wie? Dann bin ich ja beruhigt.
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DUCT TAPE!
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Ja alles im gruenen Bereich. Das hat meiner auch und ich hatte auch erst die Befuerchtung das da was faul ist. Wurde aber eines besseren belehrt.
Gruss Olaf
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Jetzt 04er Audi A4, 3L, 220 PS
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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Jajaja... hab's ja kapiert. 
Bin ja auch nur aus Versehen damit konfrontiert worden, und nicht weil ich ihn absichtlich hochjaulen wollte. Habe bei laufendem Motor was im Fußraum gebastelt und hab mich unabsichtlich auf's Gaspedal gestützt.
Bin ja auch nur aus Versehen damit konfrontiert worden, und nicht weil ich ihn absichtlich hochjaulen wollte. Habe bei laufendem Motor was im Fußraum gebastelt und hab mich unabsichtlich auf's Gaspedal gestützt.DUCT TAPE!
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