Defektes Automatikgetrieb

Markus · Beitrag von **Markus** » 23.09.2010 15:06

Originalität stimmt schon. Aber 4.0 ltr. hört sich schon gut an. Ranger, Du hast doch einen drin. Ist der Einbau schwierig/aufwendig? Ich hätte eine Werkstatt, di ewürden das machen. Ich weiß aber nicht ob die wissen was af sie zukommt...wenn das von vornherein nicht gscheit funktioniert auch mit Eintragung später dann lass ich ich`s (wohl oder überl)

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 23.09.2010 18:43

Ein 4,0 im Bronco2 ist relativ original, es gab wohl eine Handvoll versuchs Objekte in den USA.. aber dann kam der ja als Langversion raus und die nannte sich dann Explorer..

Der Einbau ist einfach .. Motor raus neuen rein..
Motorkabelbaum inkls Steuergeräte Kabelbaum muss mit.. sowie die Sicherungen und Relais der Motorsteuerung .. alles ander kann vom Ex Kabelbaum gekappt werden..
Die Ex Kabel müssen natürlich an den Bronco Kabelbaum eingepasst werden.. das muss man anhand der Kabelpläne machen..

Es kann der OHV aus allen BJ verbaut werden sinnig wäre aber bis 94 wegen der Steuerelektronik getriebe.. Hosenrohr und Kat sollte man auch vom EX verwenden..
der Getriebekabelbaum muss angepasst werden..
Kühler vom Ex ist besser .. (Upgrade) und natürlich die Schläuche..
Gaszug vom Ex verwenden.. Luftfilter vom Ex muss verwendet werden..

das sollte es sein..

Markus · Beitrag von **Markus** » 23.09.2010 20:19

..und das hast Du eingtragen bekommen? Ich glaube ich mach das. Hui hui, hoffentl. klappt das...

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 23.09.2010 20:24

ich habe damals jemanden gefunden der das verstanden hat! ...

ich habe das schon öfters gemacht ..
im Bronco habe ich 2 2,9 eingebaut .. dann den 4,0...
den Ranger habe ich auch mit bisher 5 Motoren versorgt..
2,3 2,3T 2,9 2,9 4,0 ... 5,0 wäre noch cool im Bronco

Das Umrüsten ist in den USA gang und gebe.. da fast plug and play..
wenn man alles hat vom spender

Markus · Beitrag von **Markus** » 24.09.2010 08:16

würdest Du es an meiner Stelle riskieren? Nicht dass ich alles wieder ändern lassen muss. Kann ich da eine Kopie Deines Briefes haben, also wenn dies was bringen sollte...
Jetzt drängt dann auch die Zeit, muss mich entscheiden, wo ich den B2 hinbringen lassen soll: Getriebecenter oder Motor/Getriebumwurschtler

Interflieger · Beitrag von **Interflieger** » 24.09.2010 08:31

Dann ruf doch vorher mal beim Prüfer Deines Vertrauens an und frag, was der von der Aktion hält. Das muss ja eh abgenommen werden.

Hellsehen kann auch Maik nicht.

Dann triff für Dich ne Entscheidung und zieh es durch.

Markus · Beitrag von **Markus** » 24.09.2010 10:27

Jetzt bin ich angestachelt - aber genau das brauche ich

!! Nächste Woche gehts los. Hoffe das klappt alles, dann ist nächstes Wochenende bei mir Weihnachten!!

Interflieger · Beitrag von **Interflieger** » 24.09.2010 10:29

Bei so einem Umbau kommt auch ne Fotodoku immer gut *mal anmerk*

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 24.09.2010 12:09

... wie gesagt das ein oder andere kann ich dir gern beantworten..

in den KabelDjungel musst du allein..

aber! es ist machbar..

und am besten eben beide Fahrzeuge in der nähe damit man rüberholt was man brauch..

Ob ich das noch mal machen würde?
Mit meinem Wissensstand klar! ..
mit meinem Backround und Ersatzteile ja.. klar
Wenn ich von Beginn es noch mal machen sollte beim Ranger Nein Bronco ja

Ob Du das machen kannst sollst willst? ...
das kannst nur du Dir beantworten..
zu bedenken steht..

machst du es selbst? macht es irgend eine Werkstatt, macht es eine Werkstatt die sich mit Explorer auskennt und "Weiß" hat..

Brief weitergeben? .. mal sehen .. Zumindest kann ich mich mit dem Prüfer gerne Unterhalten, aber du musst einen vorher finden und fragen der das durchzieht ... !!!

Markus · Beitrag von **Markus** » 26.09.2010 09:02

Ich hoffe dass sich die Werkstatt auskennt...bin ja fast aufgeregter als bei der meiner Einschulung....

Markus · Beitrag von **Markus** » 03.10.2010 14:02

Klasse. Werkstatt "kannte" sich doch nicht gut aus. Habe ihn jetzt zum Getriebeservice gebracht, dann bleibt halt der 2.9 (vorerst) noch drin. Aber ich hätte soooo gerne mehr Rums...

Beitrag von **anncarina** » 03.10.2010 14:17

Hoffentlich haste da mehr Gück....

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 03.10.2010 14:21

Markus hat geschrieben:Klasse. Werkstatt "kannte" sich doch nicht gut aus. Habe ihn jetzt zum Getriebeservice gebracht, dann bleibt halt der 2.9 (vorerst) noch drin. Aber ich hätte soooo gerne mehr Rums...

viel mehr rums haste nicht...

aber es ist stressfreier mit dem 4,0 als dem 2,9 ...
sind ja nur 145 zu 156 PS..

Markus · Beitrag von **Markus** » 05.10.2010 07:15

jetzt habe ich doch noch jemand aufgetrieben, der mir anschließend einen Motor einbauen könnte. Ist ein "OHC, 115KW, Bj.96". Könnte der verwendet werden? Der möchte einen Schaltplan oder einen Änderungsplan. Hat dies jemand?
So schnell gebe ich nicht auf!!

Interflieger · Beitrag von **Interflieger** » 05.10.2010 08:39

Markus hat geschrieben:jetzt habe ich doch noch jemand aufgetrieben, der mir anschließend einen Motor einbauen könnte. Ist ein "OHC, 115KW, Bj.96". Könnte der verwendet werden? Der möchte einen Schaltplan oder einen Änderungsplan. Hat dies jemand?
So schnell gebe ich nicht auf!!

Ich kann nur raten, das nicht zu tun. Wenn der Weg das Ziel ist (sprich die Freude an der Bastelei und Schrauberei...so wie beim ranger) dann wär das ok, aber in Deinem Fall nicht zu empfehlen.

Du benötigst das Auto zum fahren, es soll also nicht nur als Bastelhobby in der Ecke stehen. Du kennst Dich aber selbst nicht aus und selbst Dein Schrauber möchte einen "Änderungsplan". Das schreit geradezu nach einer "ewigen" Baustelle von Auto, die immer wieder Probleme bereiten wird.

Ich würde im Sinne auch des Werterhalts den 2.9 drin lassen und dafür sorgen, das ohnehin schon sehr seltene Fahrzeug im Originalzustand zu erhalten.

Grüße vom Interflieger