Ein Plori als Scheunenfund

[Hohnhorstplori]

Guten Tag alle zusammen,
Ich bin neu hier, drum stelle ich mich erst mal kurz vor:
Name: Karli
Wohnecke: Schaumburg-Lippe (Ostkreis)
Verheiratet: dazu 2 manchmal auch etwas nervige Kinder, und demnächst wohl auch wieder ein Hund.
Ford Explorer, seit etwa 3 Wochen.
Nun zu diesem Explorer, Farbe blau, Erstzulassung 1/96, 156 PS, ist es die Ausführung xpII ???
Also ein Bekannter von uns der hat vor einiger Zeit nen alten Bauernhof gekauft, und beim entrümpeln dieses Gehöftes (der Vorbesitzer hat alles drin gelassen (Möbel, Kleider/Klamotten,Geschirr usw,) War ne gewaltige " Containerorgie " gewesen!!! Als einer der Schuppen dran war, tja in dem einen war neben allerhand Ackerschrott, auseinandergebauten Ackerwagen,Strohballen,Karnickelställen, Hühnerzubehör noch irgendwas zeugs,sowie sonstigem Gemülle, tja da war unter einer alten Zeltplane nun dieser , jetzt meiner (!!) blaue Explorer, völlig verstaubt, verdreckt und der roch drinnen ziehmlich muffig, das einem so richtig schlecht werden kann. Was tun, abgeschlossen war der, keine Schlüssel da usw. Also erst mal stehen lassen und in dem Haus rumgesucht, nach einigen Stunden fündig geworden, Schlüssel und Papiere wurden gefunden. Auto war vor fast 22 Monaten stillgelegt worden, und wohl anschließend vergessen, fertig. Also am nächsten Tag erst mal vorsichtig rausgeschoben den Wagen, und im Tageslich begutachtet,tja was machen, der Bekannte meinte er ruft nen Schrotti an, und weg die Mühle, kann er nicht gebrauchen, ich hab dann nur gesagt: " dann nehm ich den ", sein Kommentar,: " mir egal Hauptsache weg ", Tja so bin ich kostenlos zu einem Plori gekommen. Also flugs die Kiste auf einen Trailer geladen und ab nach Hause,großer Schreck bei der family,jetzt tickt er völlig aus. Also erst mal lüften und waschen, tja danach sah der schon gar nicht mehr so schlecht aus, Dann innen Grundreinigung, Lederpflegemittelchen die gut riechen und jetzt duftet er schon ganz gut wieder,wo er sauber ist. dann gings an die Technik,erst mal Sicherungen kontrollieren, waren fast alle falsch, zu schwach oder gar keine mehr drin, oh oh, hab ich nur so gedacht, am Ende ist der Motor platt oder schlimmeres,also erst mal alles (Flüssigkeiten) gewechselt, neue Batterie, war nähmlich gar keine mehr drin. Die Schläuche ne Sichtkontrolle, und dann der große moment, ich dreht den Zündschlüssel rum und und....... dann kam er, das Gaspedal vorsichtig etwas runtergetreten brummm brummm der Motor lief, und erstraunlicherweise sehr ruhig, dann bei uns in der Straße ein vorsichtiges hin und her gefahre,hat geklappt. Dann schnell noch Kurzzeitkennzeichen besorgt und ne Probefahrt gemacht,schaltet gut und ruhig ohne zu ruckeln,beschleunigung auch gut, Bremsen geht.Lampen funktionierten bis auf tja bis auf die Beifahrerseite Blinker, da geht gar nix, aber so etwas von gar nichts das glaubt ihr gar nicht. Alles andere läuft. Also zur Dekra hin, gleich mal alles überprüfen lassen, ist immerhin noch billiger als gleich in die Ford - Werkstatt, falls die Dekra was feststellt, anschließend in Werkstatt und denen sagen was gemacht werden müßte, sonst finden die vielleicht am Ende sogar noch was. was eigentlich gar nicht gemacht werden muß, hier bei uns gibt es so 2 Werkstätten die arbeiten so und hauen gern mal die Leute übers Ohr. Schwarze Schafe gibts ja überall, aber es gibt auch reelle Werkstätten, nur findet die mal.Nun ist der " Dicke" regulär angemeldet, Probefahrt mit Family gemacht, alle hell auf begeistert, einziger Knackpunkt, der Blinker Beifahrerseite geht nicht, aber sonst alles ok. Ach ja, der Dekra Mitarbeiter sagte mir das der Wagen keine Niveauregulierung mehr hat, die ist ausgebaut, dafür sind irgendwelche Stoßdämpfer drin, mal sehen ich denke das ich das ändern werde, gibts hier im Forum Leute die damit Erfahrung haben?, Ach ja und die Frontscheibe hat nen Steinschlag, und etliche kleinere, denke die Scheibe werde ich auch austauschen, aber erst mal einige Wochen den Wagen angemeldet lassen, sonst bekommt die Versicherung gleich nen Schreck, frisch angemeldet und dann gleich sowas. Tja und eben der Blinker.Ansonsten ein bislang rundherum gutes Auto.
Habe gesehen letztes Jahr war Ploritreffen, gibts so etwas dies Jahr auch wieder???

So anbei noch einige Bilder von unserem " Dicken ".

Euer Karli

[HGW]

Ein Schaumburger bei Explorer4x4!

Willkommen, Karli!

Bedenken solltest Du bei Deinem Glückstreffer, dass Du ohne Niveauregulierung auch ohne Betriebserlaubnis umher fährst, weil alle PKW mit Erstzulassung ab 1.1.1990 höhenverstellbare Scheinwerfer haben müssen - oder eine Niveauregulierung.

Ob es für den Explorer Ausnahmegenehmigungen gibt (weil einige importierte Explorer auch weder das eine noch das andere haben), kann ich leider nicht sagen. Man sollte diesen Aspekt jedenfalls bei der Entscheidung berücksichtigen, wie man mit den hinteren Stoßdämpfern weiter verfahren will.

Ansonsten kann man zu diesem Schnäppchen wohl nur gratulieren, der Wagen sieht auf den Bildern ja wirklich noch sehr gut aus. Warum der Besitzer den Wagen wohl stillgelegt hat?

Grüße aus NRÜ

[Sven Hamburg]

Moin Karli !!!
Sieht garnicht so schlecht aus der Explorer. Ich würd auch gern einfach mal so beim aufräumen so`n Wagen finden .
Herzlichen Glückwunsch und Willkommen.

Viele Grüße Sven

[Hohnhorstplori]

Guten abend allerseits,
wie ich sehe NRÜ (Neustadt) also is bei uns gleich um die ecke, 6km von uns weg ist schon Wunstorf, früherer Kreis NRÜ.
Was die Betriebserlaubnis angeht da kenn ich mich nicht mit aus, aber den TÜV hab ich bis März 2008 bekommen, ohne Niveauregulierung weil keine mehr da war. Beim Blinker hat der zwar genörgelt, aber er meinte auch könnte ne Sicherung sein, fertig. TÜV uns ASU bekommen.
Was den vorbesitzer angeht weiß ich nichts über den, weil der Bekannte hat den alten Bauernhof von so einer Erbengemeinschaft gekauft, die wollten nur Geld sehen und kommen aus Darmstadt bei Frankfurt weg, sagt er, den Wagen muß ein Mieter dagelassen haben, weil er stimmt mit dem letzten Besitzer nicht überein vom Namen her. In der Dachwohnung soll mal ein Mieter gewohnt haben, als der ausgezogen ist, hat er den Wagen wohl vergessen oder einfach stehengelassen oder so. Weiß keiner, ist jedenfalls regulär abgemeldet worden und bei der Wiederzulassung gabs auch keine Probleme, von wegen geklaut oder so, Papiere waren alle da, selbst die Rechnungen, was so dran gemacht wurde, bis der Stillgelegt wurde, alles fein säuberlich aufgehoben. Vielleicht wegen der Niveauregulierung oder dem Blinkerproblem, oder wegen den Spritpreisen wer weiß das schon. Aber egal, jetzt fährt der "Dicke" mit Schaumburger Kennzeichen erst mal im Raum Bad Nenndorf-Wunstorf-Winzlar durch die Gegend, bis nach Hannover und eben soweit der rollt. Wir waren selber alle überrascht wie gut der aussieht, nachdem der von dem ganzen Staub und Dreck befreit wurde,und der Motorraum, da hab ich den ganzen Spinnen und Motten auch erst mal gekündigt, denke die haben auch gemerkt, das es jetzt ungemütlich wird so im Fahrtwind.
Ich glaub aber auch, das man beim entrümpeln auch nicht alle Tage so einen Plori findet, wäre es nach meinem Bekannten gegangen, hätte sich der Schrotti gefreut, der den bestenfalls als Teilespender zerlegt hätte.
Aber egal ich denke ich werde die Niveauregulierung sobald als möglich beheben lassen, für den einbau da blick ich nicht durch.Vor allem man kann nichts zuladen weil sonst blendet man ja entgegenkommende Fahrzeuge, und das muß ich nicht haben.

in diesem Sinne Karli

[HGW]

Hallo Karli,

> Was die Betriebserlaubnis angeht da kenn ich mich nicht mit aus, aber
> den TÜV hab ich bis März 2008 bekommen, ohne Niveauregulierung weil
> keine mehr da war.

mit der Hauptuntersuchung hat das allerdings nichts zu tun.

Die Betriebserlaubnis (und damit der Versicherungsschutz) erlischt bei Umbaumaßnahmen am Fahrzeug und kann nur durch eine TÜV-Eintragung wieder hergestellt werden - die wiederum kann so ohne weiteres nicht erfolgen, wegen der fehlenden Leuchtweitenregulierung. Es sei denn, es gibt eine Ausnahmegenehmigung...

Der fehlende Versicherungsschutz kann im Fall eines Unfalls zum echten Problem werden. Ich weiss, viele Hobbybastler nehmen das nicht so genau. Man sollte aber zumindest wissen, was man tut, lässt oder riskiert.

> Aber egal ich denke ich werde die Niveauregulierung sobald als möglich
> beheben lassen

Ganz billig wird das aber vermutlich nicht, denn Niveaudämpfer samt Sensor und Kompressor liegen außerhalb der Taschengeldgrenze... Vielleicht kommst Du ja an gebrauchte Teile.

[Falk]

Tolle Story - hört/liest man nicht alle Tage
Da kann man dir nur zu deinem Glück gratulieren und allzeit "Gute Fahrt" wünschen.

Die Niveauregulierung würde ich auch auf alle Fälle wieder aktivieren.
Schon weil der Explorer im Anhängebetrieb oder bei Beladung durch die relativ weichen Federn hinten stark durchhängt.
Ich vermute, dass es mit der Montage von zwei originalen Niveaudämpfern und eventuell zwei Anschlussschläuchen zum System getan ist.
Neu sind die Dämpfer bei Ford fast unbezahlbar.
Aber mal bei www.explorerteile.de anrufen.
Eventuell haben die einen Satz zu halbwegs zivilen Preisen liegen.

Schau mal bei Gelegenheit unter das Fahrzeug im Heckbereich.
Bei abgenommenen Ersatzrad sieht man die ganze Niveautechnik. Kompressor, Sensor, Schläuche, Verteiler usw.
Musst du mal sehen was da noch alles da ist.

[Crizz]

Wenn man berücksichtigt das es Leut gibt deren Fahrwerk mehr gekostewt hat als das Auto wert war, und das der Plori nix gekostet hat, würd ich auf jeden Fall in die Dämpfer investieren. Auf den Bildern macht er einen gesunden Gesamteindruck, und wenn er nur bis 2004 bewegt wurde hat er sicher auch eine akzeptable Laufleistung.

Glückwunsch dazu - so viel Glück hat nicht jeder, das muß der Neid dir lassen.

[Hohnhorstplori]

So nun hab ich heute auch das Reserverad abgenommen, klappte ganz gut das mit dem runterkurbeln, ging auch recht einfach. Also dann hab ich mal unten drunter geschaut, also den Niveaulift da komme ich nicht mit klar, Wenn die Zündung an ist und der Schalter für die Niveauregulierung angeschaltet ist, brummt es unter dem Wagen, ich gehe mal davon aus das ist der Kompressor, einen Sensor hab ich nicht entdecken können, wie sieht der aus?, aber dafür einen abgeschnittenen Schlauch (es ist so ein schwarzer (doppelwandig weil aussen schwarz innen weiß), allerdings nur einer, der hängt so trostlos da herum. Und eben die beiden Stoßdämpfer, aber da ist nichts angeschlossen oder so, weiß leider auch nicht ob die damit gemeint sind, denn auf der Beifahrerseite etwa 20 cm vor dem hinteren Stoßdämpfer ist noch einer, der leicht schräg sitzt, oder ist dieser gemeint? Nur ein schlauch oder so etwas geht da nicht hin. Sieht mir als Laie und Nicht KfZ Mechaniker so aus als ob alles da ist, nur eben nicht angeschlossen, weil Kabel abgeknipst (das liegt lose im Heckraum, da wo der hintere Wasserbehälter für den Scheibenwischer auch drin ist), von da aus geht der dann zur Anhänger Steckdose. Dann ist da noch eine Steckdose drin, wofür ist die??
Unter dem Wagen ist auch noch eine Steckdose, aber ich hab hier im Forum gelesen das, die für die US Anhängerkupplung ist. Nur welche oder wofür ist die im Heckraum, siehe Bilder.Oder gehört diese Steckdose zur Niveauregulierung? Ich denke was das Niveaudings angeht, sind einige Teile noch da, und der Kompressor tuts auch noch, was da sonst noch da ist oder was fehlt oder defekt ist kann ich nicht sagen,da ich leider auch nicht weiß wonach ich suchen muß, nur das eben abgeschnittene Kabel im Heckraum und der abgeschnittene Schlauch machen mich stutzig, weil er führt ins nichts, hängt so traurig rum. Aber es könnten einige Teile noch da sein, vermute ich mal.
Also bis denne

Euer Karli

[Hohnhorstplori]

Hallo,
habe erst mal ne Ruhephase eingelegt, aber das mit dem Blinker ist jetzt behoben. Es war der Blinkhebel, bzw. die Kontakte die waren etwas korrodiert, kurz mal blankgewienert und es funktioniert alles tadellos.Erst mal danke für den Tip.
Ach ja, war zwischenzeitlich in der Werkstatt gewesen, also die Niveauregulierung ist zum Teil noch vorhanden (Kompressor, Sensor usw.) einzigste was fehlt sind die Niveaudämpfer, die müssen nur mit dem Schlauch verbunden werden, und dann die Elektrik noch angeschlossen werden. Der Kompressor funktioniert noch und baut auch Druck auf. Ich denke da werd ich mir die Teile dafür besorgen.
Ach ja jemand ne Ahnung wofür der Stecker ist? Das ist dieses Teil was im Heck (Fahrerseite), das wo bei dem xp II (1/96), der Schalter für die Nieveauregulierung ein bzw, ausgeschaltet werden kann, beim Abschleppen oder bei einer Reifenpanne. Kennt jemand so einen Stecker und weiß wofür der vielleicht ist??

mfg Karli

[XP-Cowboy]

Hallo,

Du hast eine PN, melde Dich einfach mal, vielleicht kann ich Dir helfen.

Gruß Thomas

[Cobra]

Hallo Karli,

auch von mir herzlichen Glückwunsch... Das ist auch echt eine tolle Geschichte! Kann mir bildlich vorstellen, wie die Familie geguckt hat

Was hat er denn nun an Km runter? Hast Du sonst noch größere Reps gehabt?

Gruß,
Cobra

[Silas Corp.]

Mensch, hast Du 'ne Sau!

Ich bin mir noch immer nicht sicher, ob das am April lag mit dem Erscheinen Deiner Story, jedenfalls hast Du die Kiste scheinbar wirklich. Wenn Du nächstes Mal hörst, dass jemand aufräumt - RUF MICH AN!!!

Ach ja, die Reifen würd' ich mir nach der Stehzeit genauer ansehen, wahrscheinlich hast Du sie aber eh schon neu gegeben.

[reini]

kurzer einwurf.hab vor kurzem bei ford neue dämpfer einbauen lassen bei meinem xp98.135euro einer vorn,hinten einer 145euro.

[Falk]

Hallo Reini

hinten einer 145euro.

Als Niveaudämpfer ???

Wenn ja ist´s ja super. Ich kenne sie von Ford nur 3-4 mal so teuer.

[reini]

ja genau.alles org.ford.gibt aber 2 sorten für die autos mit niveau.ob das nun die billigeren waren weis ich nich.mit einbau waren das gut 800euro.mit märchensteuer vorn die sind jetzt weis,hinten die wie org.schwarz