Neues von der Steuerkettenfront!

[Sam 64]

Na dann herzlichen Glückwunsch!

[anncarina]

Natürlich auch von mir - Hoffentlich bleibts so und die 4. Kette kommt euch nicht noch nach. Bin schon gespannt auf das Video mit dem runden Lauf

[preismuli]

und von mir natürlich auch und Wünsche euch viel Freude mit dem Explorer.

[gollum23]

Herzlichen Glueckwunsch zur gelungenen OP auch von mir. Beneidenswert.
Mein Dicker muss auch noch unters Messer
Gruss G23

[Big-M-Team]

Glückwunsch!

[laxxx]

schönet ding!!!

[toshi]

Auch von mir herzlichen Glückwunsch...Wäre froh, wenn ich auch so weit wäre und Vollzug melden könnte....Genießt das schöne Gefühl....

[Reiner]

Jo!
Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen OP auch von mir
Was mich noch(und evtl.)auch die anderen bestimmt interessiert,wäre mal einen Kostenaufstellung von Material und Arbeitlohn mit allen 4 Ketten,wenn euer Maik noch so eine Kiste reparieren müsste.....

Gruß vom Neugierigen

[Anna&Andi600]

Die Euphorie über die geglückte Operation ist noch nicht verflogen...

An unserem Beispiel läßt es sich auch nicht festmachen, das war ja ein Freundschaftspreis.

Also erstmal in Ruhe kalkulieren. Keine Ahnung ob es dann auch einen Festpreis a la anncarina gibt, oder einen Basispreis zzgl. der individuellen Sachen....???

....oder ob es in jedem Fall eine Verhandlungssache ist....

Lassen wir den Maik mal ein wenig durchschnaufen und ich halte uns auf dem Aktuellen....

[DannySuko]

Hej Andi,

dann auch von mir, herzlichen Glückwunsch!
Sit denn alles Werzeug aus dem Motor raus Ich habe da so was im Ohr, dass gerne mal was drinnen bleibt...

Drück die Daumen für die nöchsten paar tausend Km!

Obwohl mir immer noch nicht klar ist, warum ihr die 4. Kette nicht direkt gemacht habt, wo der Motor schon einmal draussen war... gibt es dafür eine Erklärung ausser Risikosehnsucht?

VG,
Thomas

[gitte062]

Gratulation und ich Wünsch Euch viele Tausend Kilometer ohne probleme

[Anna&Andi600]

Also der Maik und ich haben heute nochmal telefoniert.

Die vierte Kette ist gewechselt !

Die Meinung die vierte Kette sei nicht gewechselt, beruht auf einem Irrtum, welchem auch wir erlegen sind.
Als wir zwischenzeitlich den Dicken während der OP besucht haben, zeigte uns ein Mechaniker einen Karton, wo die entnommenen Teile drin lagen.
Und da war eben die vierte Kette nicht dabei.
So habe ich das auch fotografiert. Und da es hieß: ...alle relevanten Teile sind gewechselt...

Es existiert ein TPL von Ford, nach welchem die OP durchgeführt werden muß. Dieser lag vor, ebenso wie eine Auflistung ALLER zu wechselnder Teile bis hin zur kleinsten Schraube.

Demzufolge wurde der Plori nach original Ford-Richtlinien instandgesetzt.
Und das nicht in irgendeiner "Prukelbude", sondern in einer modern ausgestatteten, professionellen Werkstatt.

Die Teile welche nicht im Bausatz enthalten waren, wurden von der Schwabengarage nach geliefert.

Also sorry nochmal für die Verwirrung um die vierte Kette, meine Schuld...


Andi

[anncarina]

Also nur damit ich das richtig verstehe: Auf den Bildern ist ja die Kette der Ausgleichswelle nicht eingebaut gleichwohl der Motor ja schon fertig eingestellt ist. Und dann habt ihr alles nochmal auseinandergemacht und die 4. Kette gewechselt? Und jetzt ist alles wieder drin und die Ölwanne mit dem Haarlineal eingestellt?

Dazu passend hab ich nämlich grad heut ein paar Bildchen gemacht die sehr schön den Verschleiss der Kettenräder zeigen und darüber hinaus auch den Kettenspanner der kleinen Kette der hier nämlich total weg ist obwohl man euch ja gesagt hatte er sei nicht betroffen. Dann gibts da noch die Info über die erwähnte TSB sie in Deutschland TSI heisst. Die beschreibt 3 verschieden Vorgehensweisen. Welche habt ihr denn befolgt?
Aber hier erstmal Bildchen

Bild 1 Spanner wech Kette liegt am Metall an und macht höllisch Geräusche



Bild 2 und 3 Kette ist so wet gelängt das bei voll ausgefahrenem Spanner ein Schraubendreher dahinter geht





Bild 4 und 5 Anschlag vorne und hinten am abgebutzten Kettenrad. Da verschwindet der Zahn komplett hinter dem Zahn der Kette

[Anna&Andi600]

@anncarina: .....naja, so ähnlich....


Also für die meiste Verwirrung hab ich wie gesagt selbst gesorgt.
Nochmal: An dem Tag als die Fotos entstanden sind, war der Meister nicht in der Werkstatt. Ich habe fotografiert und ein Mechaniker hat mir den Karton mit dem Sammelsurium gezeigt.

In welchem Stadium der OP der Motor da auch war: er war noch NICHT fertig...!

Bevor es noch mehr Fragen aufwirft glaube ich, daß es besser ist hier den Meister selbst zu Wort kommen zu lassen.

Was meint ihr?

Ich kann mir vorstellen, daß er sich zu einer Schilderung der "Geschehnisse" hinreißen lässt und uns Einblicke in die "Magische Welt" der Steuerkettenoperationen gibt.

Die Aussage mit der 4. Kette, welche nicht betroffen sei, stammt von mir und nicht vom Meister.

ICH habe dies fälschlicherweise abgeleitet...

Also lassen wir lieber den zu Wort kommen, der auch am Motor gearbeitet hat und ich halt mich lieber ein bisschen zurück.

Angemeldet als user ist er ja schon und wird sich, sowie er mal Luft hat sicher auch melden....

Heute hatten wir auch gleich noch ein neues "Highlight". Ich hab den Dicken nach Übernahme randvoll getankt. Heute, 200 km später, hab ich wieder voll getankt.... Die Strecke war auch gut gemixt: Autobahn, Landstraße, Stadt.... 27 Liter... ich war fast zu Tränen gerührt....


Andi

[Big-M-Team]

Das schaffe ich auch, aber war es Absicht?