hi folks!
ich bin neu hier auf dem board und ueberlege mir einen explorer zuzulegen!
ein model ab bj. ca 97, also schon das neuere model!
wo sind die schwachpunkte (insbesondere die technik)??
wie sieht es mir unterhaltskosten aus (verbrauch, ersatzteile, versicherung usw.)??
wie "gelaendegaengig" ist der wagen??
wie ist er mim winter zu fahren (soll mehr oder weniger winterauto werden)??
wie sieht es mit der alltagstauglichkeit aus??
alternativ zum explorer ueberlege ich noch mit dem blazer, optisch gefaellt mir der explorer aber besser!
die wahl fiel auf diese beiden fahrzeuge, denn wo sonst bekommt man einen 4x4 wagen mit so einer ausstattung (V6 motor, automatik, leder, klima usw.) zu so einemm preis!?!?
waere fuer hilfe dankbar!
kitt
explorer kaufberatung! fragen!!
Hallo KITT,
hier sind die Modelle erklärt:
http://www.waltherworld.net/exploristen ... hichte.htm
und hier ist eine Kaufberatung:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=233
hier sind die Modelle erklärt:
http://www.waltherworld.net/exploristen ... hichte.htm
und hier ist eine Kaufberatung:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=233
Omnes viae Schöffengrundam ducunt
Ford Explorer SOHC Bj. 98
Ford Explorer SOHC Bj. 98
-
Falk
Hallo Kitt
Ab MJ`97 gibt es eigendlich keine herausstechenden technischen Schwächen.
Etwas Augenmerk sollte wohl auf die Steuerkettenproblematik gelegt werden. Steht ja einiges hier im Forum darüber. Sollte man aber auch nicht überbewerten.
Versicherung - kommt natürlich auf deine persönlichen Daten an.
Nur um mal eine Zahl zu nennen:
Ich bezahle z.B. bei 45% HPF+TK 150SB um die 400,- € / Jahr
Verbrauch ist irgendwo auch "Personenbezogen"
Je nach Gasfuß kann er um die 12-13L oder sehr weit darüber gefahren werden.
Erfahrungsgemäß ist der Explorer am günstigen beim lässigen dahincruisen zu bewegen.
Winter ist praktisch gar kein Problem, da die Explorer ab 97- alle den automatischen Allrad besitzen. Es wird einem sozusagen hier das denken abgenommen.
Gute Winterreifen sind bei dem 2to. Klops allerdings fast ein Muss.
Gehts serienmäßig ins Gelände, ist durch fehlende Achsperren (die 30%Diff.bremse zähle ich mal nicht) schnell mal Ende Gelände. Passiert aber eher in verzwickten Verschränkungspassagen.
Ansonsten helfen gute M/T´s, viel Schwung - Augen zu und durch
Hat sich schon mancher gewundert, wo ein Explorer noch hin- und durchgekommen ist
Ab MJ`97 gibt es eigendlich keine herausstechenden technischen Schwächen.
Etwas Augenmerk sollte wohl auf die Steuerkettenproblematik gelegt werden. Steht ja einiges hier im Forum darüber. Sollte man aber auch nicht überbewerten.
Versicherung - kommt natürlich auf deine persönlichen Daten an.
Nur um mal eine Zahl zu nennen:
Ich bezahle z.B. bei 45% HPF+TK 150SB um die 400,- € / Jahr
Verbrauch ist irgendwo auch "Personenbezogen"
Je nach Gasfuß kann er um die 12-13L oder sehr weit darüber gefahren werden.Erfahrungsgemäß ist der Explorer am günstigen beim lässigen dahincruisen zu bewegen.
Winter ist praktisch gar kein Problem, da die Explorer ab 97- alle den automatischen Allrad besitzen. Es wird einem sozusagen hier das denken abgenommen.
Gute Winterreifen sind bei dem 2to. Klops allerdings fast ein Muss.
Gehts serienmäßig ins Gelände, ist durch fehlende Achsperren (die 30%Diff.bremse zähle ich mal nicht) schnell mal Ende Gelände. Passiert aber eher in verzwickten Verschränkungspassagen.
Ansonsten helfen gute M/T´s, viel Schwung - Augen zu und durch
Hat sich schon mancher gewundert, wo ein Explorer noch hin- und durchgekommen ist