Hallo!
Also mein Resonanzrohr fängt direkt hinter den Kat's an.....
Gruß vom Angeber
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
so Leute, das Magnum Endrohr ist eingebaut:
das bisherige Endrohr wurde um ca. 27cm verkürzt und das Magnum-Endrohr an der Biegung aufgeschweißt.!
Ich finde das Brummen ist aber eher etwas dürftig geblieben, liegt vielleicht daran, dass der originale Auspuff drunter ist ohne Flowmaster & Co., - aber die Optik ist nun super.!!
Grüße
Hein
1998 EXPLORER XP2, SOHC, 152 KW, electric red metallic, "powered by anncarina"
1996 EXPlORER XP2, OHV, 156 PS, blau, - verstorben 2/2011
Hab jetzt auch das serienmäßige Röhrchen gegen das Magnum Endrohr getauscht (305mm länge, 3" Ausgang, 2,25" Eingang).
Der Sound hat sich tatsächlich noch etwas verbessert, jedoch war die Änderung nicht so gravierend weil ich eh schon den Flowmaster 50 drin hab.
Am besten find ich aber dass er jetzt auch von hinten richtig gut aussieht.
Kann ich auf jeden Fall empfehlen, der Einbau ist ja auch ohne Schweißen sehr schnell möglich, werd ihn aber nächste Woche trotzdem noch etwas anpunkten.
Weiß einer ob Edelstahl rostet wenn man es mit einem normalen Schutzgas-Schweißgerät schweißt?
MfG Marcel
1999 Ford Explorer, 4.0 SOHC "powered by anncarina"
bekomme ich mit dem endstück http://www.mnf-web.de/catalog/product_i ... cts_id=172 die karre auch wieder durch den tüv oder soll ich den lieber erst machen?
und eine weitere frage die verbindungsschrauben zum endtopf, also an der rohrschelle sind bei mir hin, bassen da 12er gewindestangen durch??
lieben gruß, chavez
genau das habe ich auch vor das Rohr habe ich schon liegen wollte aber genau am Minikat trennen und ihn gerade dranschweißen ,also so das er direkt am hinterad seitlich liegt.
Aber ich Denke da wird der Tüv was dagegen haben weil es genau die beifahrerseite ist also zum Bürgersteig hin