Unterbodenschutz - Arbeit muss sich lohnen
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laxxx
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also Gregor wenn Du abends mal kommen willst und das Grillgut oder ein Schächtelchen Hopfenkaltschale zur verfügung stellst könnten wir drüber reden das Du bei mir auf die Bühne kannst

www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Na wenn das kein Angebot ist 
GROSSES DANKE
Also mal der Reihe nach:
Das ist die gottserbärmlichste Drecksarbeit, die ich seit Jahren gemacht habe. Schon das abkratzen des losen Bitumenschlampes in Verbindung mit Rost und der original U-bodenbeschichtung ist die Hölle.
Ich hab den Wagen ordentlich hinten hochgebockt und bin dann mit dem Rollbrett drunter (20€ bei ATU. Empfehlung!)
Man(n) sieht nach einer viertel Stunde Arbeit wie die Jungs aus der Kohlegrube aus und hat die Brocken wirklich überall.
Ich hatte den Gastank raus machen lassen, da ich den um 45° gedreht habe. Das Multiventil saß mir vorher zu exponiert. Außerdem wird das Füllventil verlegt (Tankklappe).
Somit hatte ich die Freude das Drama über dem Tank auch mal zu sehen.
Kompressorträger und Kompressor haben auch gleich einen Schutzanstrich bekommen und der Kompressor wurde neu gelagert (die Gummipuffer der Aufhängung).
Das Brantho-Korrux macht einen guten Eindruck, kann aber leider die Physik auch nicht überlisten.
Da man ja eine ordentliche Schichtdicke erreichen will, sollte man schon 2 mal satt auftragen. Aber es tropft halt doch und die Ecken und Hohlräume erreicht man mit dem Pinsel eh nicht.
Also vom hinteren Abschlußblech bis zur Hinterachse habe ich gut 2 Stunden aufgewandt, die man eigentlich nicht sieht
@Laxx: Ich probiere es vielleicht noch mal mit einer Schaumstoffwalze, aber letztlich ist das eine Arbeit die eine Hebebühne zwingend erforderlich macht. Und selbst dann, ist der Auftrag mit Pinsel oder Rolle eigentlich ein hoffnungsloses Unterfangen.
GROSSES DANKE
Also mal der Reihe nach:
Das ist die gottserbärmlichste Drecksarbeit, die ich seit Jahren gemacht habe. Schon das abkratzen des losen Bitumenschlampes in Verbindung mit Rost und der original U-bodenbeschichtung ist die Hölle.
Ich hab den Wagen ordentlich hinten hochgebockt und bin dann mit dem Rollbrett drunter (20€ bei ATU. Empfehlung!)
Man(n) sieht nach einer viertel Stunde Arbeit wie die Jungs aus der Kohlegrube aus und hat die Brocken wirklich überall.
Ich hatte den Gastank raus machen lassen, da ich den um 45° gedreht habe. Das Multiventil saß mir vorher zu exponiert. Außerdem wird das Füllventil verlegt (Tankklappe).
Somit hatte ich die Freude das Drama über dem Tank auch mal zu sehen.
Kompressorträger und Kompressor haben auch gleich einen Schutzanstrich bekommen und der Kompressor wurde neu gelagert (die Gummipuffer der Aufhängung).
Das Brantho-Korrux macht einen guten Eindruck, kann aber leider die Physik auch nicht überlisten.
Da man ja eine ordentliche Schichtdicke erreichen will, sollte man schon 2 mal satt auftragen. Aber es tropft halt doch und die Ecken und Hohlräume erreicht man mit dem Pinsel eh nicht.
Also vom hinteren Abschlußblech bis zur Hinterachse habe ich gut 2 Stunden aufgewandt, die man eigentlich nicht sieht
@Laxx: Ich probiere es vielleicht noch mal mit einer Schaumstoffwalze, aber letztlich ist das eine Arbeit die eine Hebebühne zwingend erforderlich macht. Und selbst dann, ist der Auftrag mit Pinsel oder Rolle eigentlich ein hoffnungsloses Unterfangen.
Gruß Gregor (kadze)
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
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hab das thema bei mir ja schon durch gehabt bevor der tank drunter gekommen ist.ging eigentlich gut ich habe mittlerweile ein ganzes arsenal an bürsten für die bohrmaschiene bis durchmesser 5mm.geht schon echt gut in verbindung mit marine clean.dann setzt die bürste sich nicht zu.für grosse flächen negerkekse.abwischen mit metal ready grundiert und mit por15 gestrichen.da denkste wenns trocken ist du hast nen spiegel unterm auto.echt wahnsinn das zeug glänzt wie mit klarlack gespritzt.
nach 2 jahren jetzt immernoch kein neuer rost und ich hatte den tank dieses jahr schon draussen.sieht noch aus wie vorher.habe allerdings noch dick wachs drüber gemacht.
finde den unterschied so heftig.was ich gemacht habe ist top und die halterung vom tank und der tank selber waren nach 2-3 monaten schon am gammeln...
also du bist mit der arbeit unterm auto nicht alleine und spätestens wenn mal ein neuer käufer unters auto schaut wird er es dir danken.keine schlecht investierte zeit.ach ja orte wo ich nicht dran gekommen bin z.b ende vom rahmen hinten habe ich mit hochdruck ausgespritzt trockenen lassen heißluftgeföhnt,mit druckluft ausgeblasen und mit holdts hohlraumwáchs geflutet(und ich meine geflutet
)dieses jahr mal kontrolliert und hat sich nichts geändert.
nach 2 jahren jetzt immernoch kein neuer rost und ich hatte den tank dieses jahr schon draussen.sieht noch aus wie vorher.habe allerdings noch dick wachs drüber gemacht.
finde den unterschied so heftig.was ich gemacht habe ist top und die halterung vom tank und der tank selber waren nach 2-3 monaten schon am gammeln...
also du bist mit der arbeit unterm auto nicht alleine und spätestens wenn mal ein neuer käufer unters auto schaut wird er es dir danken.keine schlecht investierte zeit.ach ja orte wo ich nicht dran gekommen bin z.b ende vom rahmen hinten habe ich mit hochdruck ausgespritzt trockenen lassen heißluftgeföhnt,mit druckluft ausgeblasen und mit holdts hohlraumwáchs geflutet(und ich meine geflutet
1999 Ford Ranger XLT 4x4 (USA),Stepside, extra cab, 4.0 ohv mit Teilen aus allen Baujahren
VIN:
1FTZR15X3XPA70201
280.000km. resurrected by "Alterspinner"
Auf die nächsten...km
Member #13 "Explorer 4x4 Offroadteam"
2014 Ford Fiesta ST 1.6 ECOBOOST "Das kleine schwarze"
VIN:
1FTZR15X3XPA70201
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2014 Ford Fiesta ST 1.6 ECOBOOST "Das kleine schwarze"
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oldi007
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Alterspinner
Hallo Andy!
Auch hier ist die erste Adresse für dich anncarina.Sind für dich auch nur 167 Kilometer,eine Strecke.
Gruß Reiner
Auch hier ist die erste Adresse für dich anncarina.Sind für dich auch nur 167 Kilometer,eine Strecke.
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Leben,und leben lassen.....
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Das wäre aber ne Menge Bieros, nicht wahr Reiner? Das reicht dann für die WM...oldi007 hat geschrieben:jemand macht diese Arbeit und die wird dann in Euros Bezahlt oder halt mit Bieros![]()
XP 4 l SOHC '96 BRC 152 KW - powered by anncarina mit WAF - mit GetriebeAUA
Halbstattlicher Strippenzieher und Kommunikationsexperte mit betrieblich verbriefter Mobilität
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Tanja