Winterdienst = Sachbeschädigung

HGW · Beitrag von **HGW** » 05.03.2006 20:38

Hallo zusammen,

ich habe leider nicht die Möglichkeit, dem Winterdienst zu entkommen, da ich auf meine Fahrt ins Büro nicht verzichten kann und öffentliche Verkehrsmittel kaum vorhanden sind - ich kann mir nur aussuchen, welches Auto ich der Salzlake opfere.

Die beigefügten Bilder sind das Ergebnis einer einzigen Autobahnfahrt von 30km(!) von Schwarmstedt nach Hannover.

Ich bin durchaus der Meinung, dass es extreme Wetterlagen (z.B. Schneewehen) oder Regionen (z.B. Gebirge) gibt, wo ein Winterdienst mit Salzeinsatz durchaus sinnvoll ist.

Hier im Flachland kommt man allerdings auch gut ohne aus, sofern man Winterreifen hat und Autofahren kann. Bei beidem scheinen mir die wesentlichen Defizite der Allgemeinheit zu liegen, sonst wäre ein extensiver Salzeinsatz dieser Art nicht zu rechtfertigen - es sei denn, man will auch auf diesem Wege dafür sorgen, dass alte Autos möglichst schnell von der Straße verschwinden *brösel*...

Beitrag von **flashman** » 05.03.2006 21:16

Ist ne Haftungssache der BAB-Verwaltung und der zuständigen Komune. Die müssen streuen, sonst gibts bei Unfällen Haftungsrückschläge...Ist leider oder zum Glück so

HGW · Beitrag von **HGW** » 05.03.2006 21:19

Und kann ich sie für die Substanzschäden an meinen Autos auch haftbar machen?

Beitrag von **flashman** » 05.03.2006 21:20

Ähmmm...Keine Ahnung

homerbundy · Beitrag von **homerbundy** » 05.03.2006 21:27

Das ist schon ziemlich extrem. Aber manchmal kommt man wirklich nicht besser weg. Da hilft nur ein häufiger Besuch in der Waschstrasse, natürlich mit Unterbodenwäsche.

Ich hab' mir das je nach Witterung und Salzlage spätestens jede zweite Woche im winter gegönnt. Am XP sieht ma ja recht schön, dass es sich auszahlt. Wenn ich damit nicht nach jeder ausgiebigen Salzfahrt gleich in die Waschstrasse fahre, meldet sich der Rost sehr schnell zurück.

HGW · Beitrag von **HGW** » 05.03.2006 21:41

Hallo Homerbundy,

das Problem mit den Waschanlagen ist, dass sie kein Frischwasser verwenden, sondern aufbereitetes Waschwasser. Im Winter weist dieses eine recht hohe Salzkonzentration auf - man sprüht sich bei einer Unterbodenwäsche quasi die Salzlake mit Hochdruck direkt in die Hohlräume!

@alle:
Man möge mich bitte auch nicht falsch verstehen. Ich habe nichts gegen Winterdienst in extremen winterlichen Situationen. Komischerweise sind die Streufahrzeuge genau dann oft wie vom Erdboden verschluckt! Hingegen wird man dann bei leichten winterlichen Bedingungen quasi im Salz gepökelt. Da stimmt doch was nicht!

homerbundy · Beitrag von **homerbundy** » 05.03.2006 21:51

das Problem mit den Waschanlagen ist, dass sie kein Frischwasser verwenden, sondern aufbereitetes Waschwasser. Im Winter weist dieses eine recht hohe Salzkonzentration auf

Ich weiß, aber ich fahr' immer zu einer kleinen Tankstelle um's Eck, wo die Waschstrasse nur sehr selten im Einsatz ist. Manchmal muss der Tankwart erst extra für mich aufsperren. Und gerade bei schlechtem wetter wäscht da kaum wer sein Auto.

Eine Verbesserung gegenüber gar nicht waschen bringt's zumindest schon.

In Wien wird leider auch viel Salz gestreut, sonst eigentlich nur auf den Autobahnen und Hauptverkehrsstrassen. dafür kommt ansonsten Streusplit zum Einsatz und der kann ja auch zu äußerst unliebsamen Erinnerungen an den letzten Winter führen...

HGW · Beitrag von **HGW** » 05.03.2006 21:56

Hallo Homerbundy,

"Streusplit" und "Rollsplit" ist aus meiner Sicht schon fast vorsätzliche Sachbeschädigung!

Vor allem Rollsplit auf frisch ausgebesserten Straßen, der dann auch noch tage- bis wochenlang nicht beseitigt wird. Ich habe hier immer das Gefühl, dass der Bürger mit seinem Wagen die Arbeit der Straßenbaufirmen vollenden muss. Ich bin mir sicher, dass es da auch andere (maschinelle) Lösungen gibt.

Ridgebackfan · Beitrag von **Ridgebackfan** » 06.03.2006 09:53

Hi @ all,

das mit den Waschanlagen stimmt nicht ganz. Unsere Anlage ist acht Jahre alt und eine Frischwasseranlage. Unser Örtchen ist 7500 Einwohner groß und hat drei Tankstellen mit drei Waschanlagen. Wir machen ca. 800 bis 1000 Wäschen pro Monat, die Salzlake laüft direkt in die Abscheider, die in der Mitte und an den Seiten der Halle sind. Die Ubw ist etwas erhöht, so das der ganze Schlamm nicht wieder mit aufgewirbelt werden kann. Somit ist diese Aussage nicht für alle Waschanlagen zutreffend.

Mein Rat ist:

Achtet darauf, das die Anlage ziemlich sauber ist, die Uwb nicht voll von Schlamm ist und leicht erhöht ist. Fragt an der Kasse, ob es sich um eine Frischwasser oder um eine Aufbereitungsanlage handelt.

Noch ein kleiner Tip für Wagen die viele unlackierte Kunststoffteile haben:

Fragt nach den Chemikalien, die in der Anlage verwendet werden. Fragt insbesondere nach einem Zertifikat für Cabriodächer. Wenn eine Tanke so etwas hat, dann sind die Chemikalien nicht so Substanzangreifend. Testen könnt Ihr das unter anderem auch, indem ihr einen Fettfleck (Tierfett oder ähnliches) auf den Lack aufbringt (nur ne kleine Stelle). Ist dieser Fleck nach der Wäsche noch vorhanden, dann wisst Ihr, das die Chemikalien nicht angreifend sind. Sollte der Fettfleck verschwunden sein, dann sind hammerharte Chemikalien am Werk und können somit auch die Weichmacher in den unlackierten Kunststoffteilen angreifen, die nach vielen Wäschen oft grau und spröde werden. Von solchen Anlagen sollten wir mit den XP´s vielleicht die Finger lassen.

Mfg

Markus

HGW · Beitrag von **HGW** » 06.03.2006 19:29

Hallo Markus,

ich habe mich heute auch schon von einem anderen Waschanlagenbetreiber belehren lassen... der Hinweis ist schon wichtig, vielen Dank.

Ich hoffe nur, dass mir die Leute in den Waschanlagen in meinem Umfeld

a) die Wahrheit sagen und
b) es überhaupt wissen...

Dani · Beitrag von **Dani** » 06.03.2006 19:54

HGW ich fühle mit Dir!

Auch bei uns salzen die Strassendienste was das Zeug hält. Die Strassen sind weiss. Wenn nicht vom Schnee dann vom Salz. Und ebenso die Autos die nicht umhinkommen diese Strassen zu nutzten...

Ich habe es mittlerweile soweit, dass ich die Autobahn fast gänzlich meide für kürzere Strecken, damit ich, respektive der Wagen deren Natriumintensivkur nicht so extrem abbekommt. Auf den Nebenstrassen ist halt der Salzverbrauch tiefer...

Auch die Lebensdauer der Scheibenwischer empfinde ich als drastisch verkürzt... Was ich auch die Härte finde, dass man auf Grund des aufgewirbelten Salzwassers das dann auf der Scheibe antrocknet, ständig Wischwasser nachfüllen muss. Und das ist ja auch nicht billig.

Irgendwie kommt mir bei dem Thema das Wort Korrosionsschutz in den Sinn...

Ridgebackfan · Beitrag von **Ridgebackfan** » 06.03.2006 22:09

Hi,

@ LoG

möchte hier keine Schleichwerbung machen, aber wenn die Betreiber z.B. Mittel der Firma Autosol / Dursol benutzen, kann schon mal nichts schief gehen, denn diese Mittel haben sogar "Cabriotüv".

Ich kann mich gerne mal ein bißchen umhören, ob es viele vergleichbare Firmen gibt, die ähnlich gute Mittel herstellen, die weniger angreifend sind. Sollten dann noch fragen sein, beantworte ich sie gerne, denke aber, es ist besser, wenn so etwas per Pn läuft.

Mfg

Markus