Hallo aus Rheinhessen....
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Vorrangig gehts um die Qualität vieler verbauter Teile...ich hab den Eindruck, Ford hat da ein bisschen geübt...das geht bei dem leidigen Heckpanel los und führt über defekte Fensterhebermotoren bis hin zum Auspuff, den man praktisch nicht dazu bekommt, nicht zu dröhnen (man kanns nur eindämmen). Konstruktionsbedingt kommt man an viele Teile auch nur ganz schwer ran.
Ich hab meinen jetzt seit Dezember und seitdem wurden bei jetzt 96000km folgende Teile gewechselt:
Radnabe vorn links, ABS-Sensor hinteres Differential, Auspuff, Ölwannendichtung, Heckpanel wurde repariert und der Simmerring am Vorderachsdiff harrt noch des Wechsels, da Öl austritt. Den hinteren Fensterhebermotordefekt ignoriere ich, da ich das Fenster eh nie aufmache.
Sicher fällt da auch was unter Wartung, aber die Summe machts...ein durchreparierter II-er kommt da deutlich besser...
Aber nun hab ich ihn einmal und da bleibt er auch da...
Ich hab meinen jetzt seit Dezember und seitdem wurden bei jetzt 96000km folgende Teile gewechselt:
Radnabe vorn links, ABS-Sensor hinteres Differential, Auspuff, Ölwannendichtung, Heckpanel wurde repariert und der Simmerring am Vorderachsdiff harrt noch des Wechsels, da Öl austritt. Den hinteren Fensterhebermotordefekt ignoriere ich, da ich das Fenster eh nie aufmache.
Sicher fällt da auch was unter Wartung, aber die Summe machts...ein durchreparierter II-er kommt da deutlich besser...
Aber nun hab ich ihn einmal und da bleibt er auch da...
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BMW 520d, Bj. 2017
Dacia Duster 4x4, 2013, dci110
Trabant P601A Kübel, 1972, mit WAF und CAF, powered by VEB Sachsenring Zwickau
Triumph Tiger 900, 1994
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Klar hab ich die, ich fahr doch nen IIer SOHCInterflieger hat geschrieben:DannySuko schrieb:Hast Du ne Ahnung....IIIer ist doch langweilig...![]()
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Nein, ich finde, der IIer hat noch ein eigenes Gesicht, beim IIIer fängt es an, so 0815 zu werden... Fahrverhalten und so kenne ich nicht, meine Aussage bezieht sich eher auf die Optik!
XP 4 l SOHC '96 BRC 152 KW - powered by anncarina mit WAF - mit GetriebeAUA
Halbstattlicher Strippenzieher und Kommunikationsexperte mit betrieblich verbriefter Mobilität
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Hauptargument für den III-er war bei mir, dass ich einen Allradler mit 7 Sitzen gesucht habe...und mir die Optik besser als beim II-er gefällt. Und wegen der guten Lösung mit der 3. Sitzreihe bleibt er auch in der Familie...
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Die dritte Sitzreihe ist allerdings ein Argument, die könnte meine Familie auch gut gebrauchen, schade, dass es die nicht beim IIer gibt!
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Nee, aber Busmiete ist immer so ne Sache für Sportvereine, die ja meist ziemlich klamm sind....also fahren die Eltern meist zu Wettkämpfen..da machen sich die 7 Sitze gut..
Wir sind zwar völlig weg vom Thema, aber wens interessiert...
www.erikvandesand.de
Vielleicht hilft die Diskussion zu II-er und III-er unserem Neuankömmling dennoch weiter...aber eigentlich hat kadze dazu schon alles geschrieben...
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- Anna&Andi600
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Hi Thomas, die Erfolgsmeldung kommt ja auch bald (hoffe ich...).
Bea würde ja unser Schätzchen auch am liebsten behalten, nachdem was wir bis jetzt schon so gemacht und investiert haben. Da steckt nicht nur Arbeit sondern auch viel Liebe drin...
Außerdem "kennen" wir den Dicken nun fast In-und Auswendig, da weiß man was man hat.
Ich hab vor kurzem über einen VW-Kollegen jemand kennengelernt, der dort einen Touareg bestellt hat. Der kommt nun Ende Juni und er will dann seinen III-er abgeben. Nun unser gemeinsamer Chef ist nicht böse, wenn ich das Autohaus von dieser "Last" befreien würde - quasi zum Einkaufspreis. Nun und ich hab den Wagen schon gesehen und er sieht genauso aus, wie ich es immer schon wollte. Und gepflegt ist er auch...
Nachdem wir unseren Plan mit dem I-er für Bea so gut wie aufgegeben haben (bisher nur Schrott gesehen haben), könnte ich mir auch vorstellen den II-er für Bea und den III-er für mich...
Problem ist nur: dann reicht im Juni das Geld nicht...
So, das ist nun das ganze Geheimnis.
Bea würde ja unser Schätzchen auch am liebsten behalten, nachdem was wir bis jetzt schon so gemacht und investiert haben. Da steckt nicht nur Arbeit sondern auch viel Liebe drin...
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Ich hab vor kurzem über einen VW-Kollegen jemand kennengelernt, der dort einen Touareg bestellt hat. Der kommt nun Ende Juni und er will dann seinen III-er abgeben. Nun unser gemeinsamer Chef ist nicht böse, wenn ich das Autohaus von dieser "Last" befreien würde - quasi zum Einkaufspreis. Nun und ich hab den Wagen schon gesehen und er sieht genauso aus, wie ich es immer schon wollte. Und gepflegt ist er auch...
Nachdem wir unseren Plan mit dem I-er für Bea so gut wie aufgegeben haben (bisher nur Schrott gesehen haben), könnte ich mir auch vorstellen den II-er für Bea und den III-er für mich...
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Lea&Andi
2000er XP ll SOHC 4.0 V6 150kW Limited
2002er XP ll SOHC 4.0 V6 154KW Limited
powered by "Autoservice Oberbeck"
1998er Chevrolet Suburban 7,4l V8 475PS
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Also fuer mich kaeme immer nur der IIer in Frage, wegen der Starrachse hinten. Ich persoenlich denke, dass die Qualitaet ab 2000 bei fast allen Autos stark nachgelassen hat. Sehr schoen hier in UA zu beobachten was noch was aushaelt und was nicht. Aeltere 4x4 sind fast ausschliesslich allles Toyota, Lexus, Subaru und auch erstaunlich viele XP II. Die neuen Allradler sind hauptsaechlich Toyota Landcruiser gefolgt von Lexus (die grossen V8 mit Starrachse), Honda Pilot, Subaru Outback und Forester. Was kaum zu sehen ist sind Range oder Land Rover, Pajeros und Nissan 4x4. Die haben hier einen sehr schlechten Ruf was Qualitaet und Haltbarkeit angeht.
Ich denke die Autos werden immer teurer und die Qualitaet immer schlechter. Deshalb werde ich auch meinen IIer solange fahren bis er auseinanderfaellt oder ich mir nen Raptor leisten kann (auch wenn das ein nach der Jahrtausendwende-Auto ist).
Uebrigens sind hier des oefteren verkleidete Testwagen diverser europaischer Hersteller zu entdecken...
warum wohl?
Ich denke die Autos werden immer teurer und die Qualitaet immer schlechter. Deshalb werde ich auch meinen IIer solange fahren bis er auseinanderfaellt oder ich mir nen Raptor leisten kann (auch wenn das ein nach der Jahrtausendwende-Auto ist).
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XPII ´97, LPG, "powered by anncarina" mit WAF
Subaru Outback ´07 "powered by Emirates" mit MAF
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-
Tanja
so was gibt es...DannySuko hat geschrieben:Die dritte Sitzreihe ist allerdings ein Argument, die könnte meine Familie auch gut gebrauchen, schade, dass es die nicht beim IIer gibt!
sind aber nur "Kindernot"Sitze und vom Laderaum bleibt nüscht übrig, weil die Kurzen gegen die Fahrtrichtung sitzen und so ihre Füße ins Gepäck stecken.
Hast Du Fotos? Kann ich mir gar nicht vorstellen... wie soll denn das mit den Anschnallgurten gehen??
Die gab es doch nur ab 2001 oder 2002... für einen 96er scheinbar nicht!
Die gab es doch nur ab 2001 oder 2002... für einen 96er scheinbar nicht!
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Halbstattlicher Strippenzieher und Kommunikationsexperte mit betrieblich verbriefter Mobilität
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-
Tanja
http://www.littlepassengerseats.com/ford_explorer.htm
lohnt sich aber meines Erachtens nicht, weder von den Kosten, noch vom Nutzen.
edith: und noch eine Adresse
http://3rdrowseats.com/index.php
lohnt sich aber meines Erachtens nicht, weder von den Kosten, noch vom Nutzen.
edith: und noch eine Adresse
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Ziemlich teuer... 610 $
Aber ich frage mich auch, was die Polizei dazu sagt, wenn die hinter Dir her fahren
Vielleicht winklen die noch zurück, wenn die Kids sich regen, aber insgesamt schätze ich mal, hat der deutsche Ordnungsfimmel was dagegen...
Nee, Danke!
Aber ich frage mich auch, was die Polizei dazu sagt, wenn die hinter Dir her fahren
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