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danke dass ist doch mal ne Ansage

nordexe

zu den zwei Ölen sicher nicht:-) und um die geht es ....

schade.. so wie der vergleich wie super plus hatte ich dass nicht gemeint.. was aber auch sicher vorteile hat..

hier geht es um dass getriebeöl-- ich wollte wissen welches letztlich dass besserer oder beste ist von den beiden..


und da dass Mervon V im 20liter gebinde um die 110euro kostet hatte ...

dass ist richtig aber es soll ja dass bessere sein.. also nie falsch oder????

bin mir halt unsicher ob ich meinen dass bessere Mercon V gönne....schaden kann es ja nichts oder???

http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/212100/SubProducts/212100-1L

oder


http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/212101/SubProducts/212101-5L


denk mit dem Mercon V werd ich am besten fahren ...

Ja diese 290364691997 oder diese 250360934319
Bei den manuellen gibt´s kein "während der Fahrt zu gehen". Da gibt´s nur auf ODER zu.

nochmal zurück kommen auf die Teile die passen doch gar nicht auf den Ex I die Automatik-Freilaufnaben werden ja zwischen Bremsscheibe und Felger montiert...dass ...

so jetzt,, hab mir im ebay ein Bild geklaut man möge es mir verzeihen war sonst keines zu finden.

der rote Pfeil zeigt die Kunststoffplatte.. die wohl leicht bricht oder sich verklemmt.. und so die beschriebenen Probleme bereitet,da der Durck auf den Nocken fehlt. dann schaltet die willkürlich den ...

sorry Bilder hab ich keine gemacht. hab mir die Dinger mit in den Keller genommen und zerlegt und genau angeschaut wie dass alles zusammenspielt usw. letztlich war dann hmm wie erklärte man dass.. ich werd wohl doch was mit Bilder machen müssen....hab den Sicherungsring raus gemacht und dann hat man ...

kauf hat sich erledigt... hab die dinger mal komplett zerlegt, an sich ist da ja nichts was kaputt gehen kann..alles grobe Mechanik aus Metall.dass einzige sind die Kunststoff-druck-platte die kleine.. und die kann man leicht ersetzten.....und an der lag es die war verklemmt und gebrochen.gehen ...

ja ich glaub wir haben die gleichen angeschaut...bin zähneknirschend am überlegen... wenn dass Problem wie oben beschrieben ist liegt es wirklich nur an den Freilaufnaben??..

du meintest die hier aus dem e-bay

Artikelnummer: 290364691997

sind die echt besser?? mein dass manuelle Umstellen wäre ...

sei nicht so hart zu mir :-) Radlager ahb ich ja komplett sauber gemacht neu gefettet und eingestellt...

kann man die teils im e-bay angeboten Freilaufnaben wirklich für den Ex I nehmen wie in den Beschreibungen teils beschrieben da diese völlig anders aussehen .. und auch für den Bronco sein ...

ok danke supi.. hab dass gerade gelesen mir der Klammer..
werd ich mich mal dann morgen damit auseinander setzen

grüsse

danke...ich vermute ja auch fast die Lambda.. denn sonst ist alles gewechselt.. Kerzen Luftfilter Öl usw..da fällt mir ein der Benzinfilter wo steckt der eigentlich den wollt ich mal noch wechseln..dass ist das einzige was noch alt ist und mir unbekannt ist wann und ob der schon mal gewechselt ...

hallo

mein Ex I ärgert mich zur Zeit einwenig, heute hatte die "check engine" erst hin und wieder geblinkt und dann nach einer Weile dauer geleuchtet, Fahreigenschaften ,alle Anzeigen Temp. usw. alles normal,
bin rechts ran. Haube auf vorne nichts erkennen können was ungewöhnlich ist, Programm ...

hab dass oben beschriebene Problem.. nur muss es doch da wass zu retten sein, da ja die Freilaufnaben nicht gleich überall zu bekommen sind, hab alles schon mehrfach gereinigt und leicht eingeölt war dann auch eine Weile ruhe, nur hab ich dass Problem dass auch meine Nabe links und rechts sehr heis ...